Suzuki TR 125cc-1984 läcker bensin

[martinus]

Hej på er. Nyregistrerad användare här. Var på bike.se förut. Men nu till min fråga. Jag har kvar min ga Tr125a o haft problem med att den läcker genom nålen i flottörhuset. Har bytt den 3 ggr de senaste 7 åren o då har den tätat något år sedan samma sak igen. Har också bara testat att rengöra den o hålet den tätar i .Det har inte funkat så det kan inte vara skit ivägen då. Men läckandet är otrevligt då det stinker så jäkligt. Så min fundering är att antingen byta hela flottören med nål eller köpa en ny förgasare på ebay? se länk https://www.ebay.com/itm/Suzuki-TRS...882652?hash=item440a51655c:g:u1gAAOSw9LZZpNla

Vad tror ni är vettigast?
Jag har annars varit o bytt nål hos http://www.mikuni.se. Han har alla delar. Men som sagt förstår inte varför nålarna måste bytas hela tiden. Jo har tyvärr rost i tanken men filter innan men det kommer väl alltid igenom lite antar jag. Hojen går annars bra i övrigt.
Tacksam för synpunkter.

 

[martinus]

Var inne på Stibo motor i segeltorp (mikuni.se) sköna gubbar som har massa förgasardelar. Han sa att varför problemet dyker upp typ vart tredje år beror på 95 oktanig bensin med etanol i. Det gör så att det fräter på grejorna. Han fick byta ett igenetsat munstycke till tomgången o nålen med bussning återigen. Så nu blir det 98 oktan som gäller. Problemen med detta började ca 2010 kanske tidigare . Kommer inte ihåg när man bytte till 10% etanol i bensinen men hoppas det kan funka nu framöver mer än 3 år. Ska tömma tanken nu.

 

[notrightrider]

Hej och välkommen!
Trist att du inte fick respons på ditt första inlägg.

Måste tyvärr skjuta ditt försök till lösning i sank - du riskerar att bli grymt besviken.

Ett EU-direktiv tillåter utspädning av bensin med upp till 10 % etanol, men i Sverige stannar man på 5%.

https://spbi.se/uppslagsverk/fakta/drivmedel/bensin/etanol-i-bensin/

https://www.svenskbensinhandel.se/nya-branslet-drojer-3/


https://sv.m.wikipedia.org/wiki/E10_(bränsle)


Sverige var för en gångs skull lite sena att hoppa på tåget - tack och lov. Det var troligen pumplagen och de långtgående konsekvenser som den fick som gjorde att man tvekade - för att se hur det gick för andra länder som införde E10, som bränslet heter.

Och det var tur.
Utpädd bensin floppade big time i Finland och Tyskland - så till den milda grad att försäljningen av ren 98 sköt i höjden.

Sverige orkade inte med mer strul på mackarna, så man fortsatte avvakta.
Down the line beslöt man att barlasta även 98 oktan-bränslet med 5% etanol, bara för att göra något som såg ut som en miljöåtgärd, men inblandningen stannade på 5%.

Shell härdade ut längst med sitt specialbränsle V-power, men det blev för dyrt med att separera bränslet genom hela kedjan.

Summa: det finns idag inget vanligt pumpbränsle att köpa i Sverige som inte är utspätt med etanol.
Gäller både 95 och 98: båda innehåller 5% etanol.

...och just nu torde det vara hål i huvudet att blanda bioetanol i bränsle när oljan är gratis.


Ditt problem kan möjligen minskas / mildras genom att köra på alkylatbensin, eller i vart fall tanka upp och köra igenom systemet med sådant inför vinteruppehållet.

Aspen ställer ut fler och fler pumpcontainers, främst ute på bôggda.

 

[martinus]

Tack för din respons. Tyvärr läste jag detta efter jag tömt tanken . Men såg nu detta https://www.vibilagare.se/bilfragan/bilfragan-ar-98-oktan-etanolfri