Tanklock KTM 660

[Mingves]

Igår efter att jag hade tankat så läckte mitt lock som ett såll. Först när jag öppnat stängt och torkat av några ggr så tätade det igen Någon mer än mig som råkat ut för detta? Hojen e ju inte ens 1månad gammal ju!!
Jobbigt om den håller på att rinner bensin över grenröret....

 

[Mr A]

Igår efter att jag hade tankat så läckte mitt lock som ett såll. Först när jag öppnat stängt och torkat av några ggr så tätade det igen Någon mer än mig som råkat ut för detta? Hojen e ju inte ens 1månad gammal ju!!
Jobbigt om den håller på att rinner bensin över grenröret....

Tanka inte så mycket, så är problemet löst. Strunta i den där sista dl.

 

[Mingves]

Tanka inte så mycket, så är problemet löst. Strunta i den där sista dl.

Men det rann inte i slangen utan packningen tätade inte

 

[Blip]

Men byt packning då så är problemet ur världen, klämmer man en packning så blir den förstörd så enkelt är det.

 

[henq]

Har samma problem ibland

 

[jonnep]

jag har samma problem.. eller hade.... har en 640 fast med 660 tanken.... ja tryckte och ryckte lite i packningen eller vad fan det är i undersidan av locket några gånger sen har det inte hänt sedan dess...

det hände även om man lät slangen från tanklocket sitta kvar i "hålet" när man skruvade på locket.... för då skruvades tydligen slangen så jävligt att tanklocket skruvades upp lite av sig själv när man väl börja köra med hjälp av lite vibrationer också...

finns det tanklock som går att låsa till 660n förrästen ? vill ju inte ha socker i tanken när ja låter hojen stå ute här mitt i stan.

 

[Spider]

Igår efter att jag hade tankat så läckte mitt lock som ett såll. Först när jag öppnat stängt och torkat av några ggr så tätade det igen Någon mer än mig som råkat ut för detta? Hojen e ju inte ens 1månad gammal ju!!
Jobbigt om den håller på att rinner bensin över grenröret....

Du är definitivt inte ensam om detta. Jag tycker detta gränsar till standardproblem för KTM men det vägrar Ragnar/Lelles eller KTM centralt erkänna.

I alla fall, min teori gällande detta är att det finns två olika tillfällen detta kan uppkomma. Det ena är det som du råkat ut för, att packningen hamnat snett eller att det kommit skit på/kring den. Då funkar det att göra som du gjorde för att åtgärda problemet.

Det andra är om man drar locket för hårt, kanske till och med så att det 'kuggar över' en gång. Nånting händer då (inte synligt för blotta ögat) som gör att det inte spelar någon som helst roll vilka renoveringstrick man ger sig på för det är kört likförbannat. Det enda som gäller är nytt lock.

Bara mina två ören......

.

 

[Mingves]

Ingen som testat tanklocket av aluminium?

 

[Spider]

Ingen som testat tanklocket av aluminium?

Enl. Ragnar (igen) så säljs det utan packning, d.v.s. du måste ta den från ett orginallock. Det är inte bättre än orginal i det här hänseendet, coolare dock.

.

 

[Mingves]

Enl. Ragnar (igen) så säljs det utan packning, d.v.s. du måste ta den från ett orginallock. Det är inte bättre än orginal i det här hänseendet, coolare dock.

.

Inte bra alls!!

 

[kiko]

Jag köpte ett alu-tanklock till min Verte hos Olle Olsson, har för mig att det kom med packning. Var inte Pulse-Racings dyra orginal utan ett liknande av okänt fabrikat.

Ska vara samma till Husaberg/KTM som jag förstått det hela.

 

[ceasar]

Har ocksa det här porblemet ibland, går det inte att smörja packningen på något sätt så att den glider/tätar bättre?

 

[Spider]

Jag köpte ett alu-tanklock till min Verte hos Olle Olsson, har för mig att det kom med packning. Var inte Pulse-Racings dyra orginal utan ett liknande av okänt fabrikat.

Ska vara samma till Husaberg/KTM som jag förstått det hela.

Ok, jag kanske var otydlig där... Det jag snackade var KTM powerpartslocket, d.v.s. det svarta med KTM-text på.

.

 

[Flåhäng]

Du är definitivt inte ensam om detta. Jag tycker detta gränsar till standardproblem för KTM men det vägrar Ragnar/Lelles eller KTM centralt erkänna.

I alla fall, min teori gällande detta är att det finns två olika tillfällen detta kan uppkomma. Det ena är det som du råkat ut för, att packningen hamnat snett eller att det kommit skit på/kring den. Då funkar det att göra som du gjorde för att åtgärda problemet.

Det andra är om man drar locket för hårt, kanske till och med så att det 'kuggar över' en gång. Nånting händer då (inte synligt för blotta ögat) som gör att det inte spelar någon som helst roll vilka renoveringstrick man ger sig på för det är kört likförbannat. Det enda som gäller är nytt lock.

Bara mina två ören......

.

Jag har oxå samma grej.. Är det inte dags att vi går ihop och skickar ett brev till KTM Sverige och helt enkelt förklarar problemet. MÅSTE gå att lösa på nåt smidigt sätt. Bevisligen så är det inte något ovanligt problem..

Bara en tanke.

/R

 

[kiko]

Oki, jag var kanske lite otydlig med
Det jag köpte har likadan form men utan ktm och svart färg, någon billigare kopia av "märkeslocken".
Men referens till Pulse Racing var enbart för att de mig veterligen var tidigare ute med liknande lock än tillverkarna själva, dock ser de precis likadan ut bortsett från KTM.

Ok, jag kanske var otydlig där... Det jag snackade var KTM powerpartslocket, d.v.s. det svarta med KTM-text på.

.

 

[Mingves]

Jag har oxå samma grej.. Är det inte dags att vi går ihop och skickar ett brev till KTM Sverige och helt enkelt förklarar problemet. MÅSTE gå att lösa på nåt smidigt sätt. Bevisligen så är det inte något ovanligt problem..

Bara en tanke.

/R

Tycker jag låter som en vettig sak att göra.
Tänkte först göra en namnlista här men det är inte smart med tanke på stöldrisk mm...

 

[jonnep]

ingen som vet om det finns tanklock man kan låsa ?

 

[DR-Zätare]

Ingen som testat tanklocket av aluminium?

Jag har det där locket, jag tog det från min 525 SX som jag sålde. Det följer ite med någon packning när du köper locket. När jag körde med det på min SX hade jag ingen packning alls och det läckte lite men inte alls mycket, det blev bara lite fuktigt kring locket. När jag satte det på min 660 så tog jag packningen (med "bälgen) från originallocket och satte den i aluminiumlocket. Har inte läckt en droppe. Varje gång jag skruvat åt locket brukar jag ta loss slangen och sätta tillbaka den så den inte blir tvinnad som beskrivs ovan.
Köp en ny originalpackning om den gamla gått sönder, det kan inte kosta många kr...

//Eric

 

[User123]

Ni kan ju försöka leta upp en kraftigare o-ring

 

[Mingves]

Ni kan ju försöka leta upp en kraftigare o-ring

Sitter ingen o-ring på KTM 660....