Skvallereportern Trevor Franklin testar Desmosedicin för skvallerblaskan MCN. Intressant läsning trots allt:
http://www.ducati.com/racing/index.jhtml
/B
http://www.ducati.com/racing/index.jhtml
/B
Test Desmosedici
- Thread starter Bj.O.rn
- Start date
Sicken hoj! Då jag ser att du själv rider på ett italienskt fullblod så tänkte jag be om några tips. Tog min lapp i somras och är allt annat än proffs på att köra. Ska nu själv införskaffa en Ducce och frågan är om man ska ha en 748r eller gå direkt till 996. De råd jag fått är att inte köpa varken 748 eller 916 under 97-års mod. Det lutar åt en 748r 
då denna säkerligen räcker och lite, undrar om måtten är samma på dessa hojar och vad det är som skiljer dom åt mer än cc.
tacksam för alla svar
hälsningar Zeb
då denna säkerligen räcker och lite, undrar om måtten är samma på dessa hojar och vad det är som skiljer dom åt mer än cc.tacksam för alla svar
hälsningar Zeb
amullo
Italiensk Allroad
Det skiljer ju en del mellan hojarna.
En 748R har ju mindre cc och runt 110 hästar. Den är dessutom utrustad med
Öhlins fram bak och styrdämpning
Shower sprut för mer effekt
Nummrerad upplaga
Kålfajber grejer (diverse)
En 996 BiPoste har inte Öhlinare , vanlig styrdämpare (ej inställbar)
Lite mer effekt och mycket mer vrid.
748;an passar perfekt på bana, men om du åker mycket landsväg är kanske 996;an det bättre valet.
Vad gäller hajper tillochmed 97 finns det väll inget speciellt fel med dem.
Jag har en 97´a och det enda som gått sönder på den är att bakhubben behövde bytas då ryckutjämnarna började krypa ut och svarvade ner inställningen för kedjespänning. Gick på några lappar, men annars har den varit snäll med mig.
Ev. så kan det vara problem med kromsläpp från vipporna på äldre duccar. Bara att kolla historik och hoppas att man får ett väll skött exemplar.
Jag går inte in på alla specialmodeller. Bj.O.rn kan dem bättre.
En 748R har ju mindre cc och runt 110 hästar. Den är dessutom utrustad med
Öhlins fram bak och styrdämpning
Shower sprut för mer effekt
Nummrerad upplaga
Kålfajber grejer (diverse)
En 996 BiPoste har inte Öhlinare , vanlig styrdämpare (ej inställbar)
Lite mer effekt och mycket mer vrid.
748;an passar perfekt på bana, men om du åker mycket landsväg är kanske 996;an det bättre valet.
Vad gäller hajper tillochmed 97 finns det väll inget speciellt fel med dem.
Jag har en 97´a och det enda som gått sönder på den är att bakhubben behövde bytas då ryckutjämnarna började krypa ut och svarvade ner inställningen för kedjespänning. Gick på några lappar, men annars har den varit snäll med mig.
Ev. så kan det vara problem med kromsläpp från vipporna på äldre duccar. Bara att kolla historik och hoppas att man får ett väll skött exemplar.
Jag går inte in på alla specialmodeller. Bj.O.rn kan dem bättre.
jocke i köping
det som skramlar ska repareras :o)
Aprilia
Varför inte köpa en APRILIA MILLE FACTORY ???
Varför inte köpa en APRILIA MILLE FACTORY ???
Nyteknik
Bannad
jocke i köping skrev:
För att den är dyrare och inte en Ducati kanske?
Nyheter
|
Nya SCORPION MX32 MID SOFT från Pirelli
Pirelli har presenterat SCO... |
|
Indian Motorcycle i samarbete med Rikard Gustafsson
Foto: Joachim Cruus Inf... |
|
Dags för äventyrlig motorcykelmässa
Kommande helg, den 8-9 mars... |
|
|
Pirelli lanserar Diablo Powercrusier
All Rights Reserved Pire... |
|
Fiffig räddaren i nöden från X-Grip!
Ett avbrutet broms- eller k... |
|
Snart dags för Adventure Motorcycle Expo
Den 8-9 mars arrangeras Adv... |
|
|
MV Agusta firar 80 år
I år firar italienska motor... |
|
MV Agusta fyller 80 år
I år firar italienska motor... |
|
Rekordmånga nya personliga regskyltar
Under fjolåret godkände Tra... |
|
PIERER Mobility: Back on Track– KTM AG:s omstruktureringsplan godkänd av fordringsägarna
Pressrelease, Wels, 25 Febr... |