TL-tråden !

[Robban_C]

... Kan detta ha gjort att det kom luft i systemet ?

Vet ej. Kanske låg nivå i kombination med långt wheelande kan göra att luft kommer in. Finns det väl luft i systemet så ökar ju onekligen chansen för kokning.

Nedanstående är generell info, vet alltså ej om detta gäller för just TL:
1. Helt urluftat blir det inte alltid förrän motorn har kallnat och alltså dragit i sig av kylvattnet i expansionskärlet. Därför brukar jag alltod köra den varm/kall några cykler innan jag är helt säker på att all luft är borta.
2. Inte alla motorer visar att de kokar på tempmätaren (TL gör säkert det). Ex vis vissa Saab visar inte detta, det beror på att tempgivaren sitter så högt upp att vattnet slutar cirkulera just där först av alla ställen. Detta medför att tempen till synes sjunker till följd av att nivån är låg. Och med låg nivå så är det ju bara en tidsfråga när motorn kokar.

Alltså är väl urluftat system viktigt, riktigt viktigt.
Men som sagt, detta var bara generell info. Var och en får ju avgöra om det är viktigt på just sin egen motor.
Och jag betvivlar att det skulle vara nåt fel på din puffra utifrån din beskrivning. Fyll kylvätska och kör mer.

 

[Twosaint]

Robban_C vad vore SH utan dig eg ?

 

[Lansen]

Styrkrona+risers

Tjena

Letar styrkrona med risers till min TLR. Har letat lite i forum och på nätet men inte hittat något till TLR. Ni som vekar ha koll på det mesta som rör Tillern... Vem vänder man sig till?

Mvh
Lansen

 

[tlmartin]

Nu är pärlan nybesiktigad och fin nu återstår det bara att sätta tillbaks mullerburkarna.Fan den lät ju inget alls i morse när jag drog till jobbet jag har ju bara kört 30 mil med muller men man vänjer sig fort med det pheta mullret

 

[Robban_C]

Robban_C vad vore SH utan dig eg ?

Det vore ett SH med en member mindre. Det finns många andra "meckar" här också.
(Men ditt inlägg värmde iofs )

 

[sharpedge]

Det vore ett SH med en member mindre. Det finns många andra "meckar" här också.
(Men ditt inlägg värmde iofs )

Dina råd är mkt bra och jag tycker det är skitkul att du finns här :

Appropå tomgången så löste det sig. Det var att tomgångsvajern gängats ur som J-bone sa

 

[hummel]

Tjena

Letar styrkrona med risers till min TLR. Har letat lite i forum och på nätet men inte hittat något till TLR. Ni som vekar ha koll på det mesta som rör Tillern... Vem vänder man sig till?

Mvh
Lansen

tjena Lansen
Jag köpte en ABM styrkrona till min tlr från www.streetfighterstore.com
med risers och ett fäste till styrdämparen för 200 pund med frakt.

 

[twinner]

Dina råd är mkt bra och jag tycker det är skitkul att du finns här :

Appropå tomgången så löste det sig. Det var att tomgångsvajern gängats ur som J-bone sa

Instämmer ang Robban.

Jag uppdäckte att min skruv också åkt ur,,,Nu är iaf allt injusterat och den går som en klocka.
Dock så lyser FI hela tiden..eller rättare sagt den skiftar mellan temp och FI.Jag har kollat vad det ska betyda enligt handboken så ska man bara köra den till verkstad.Vad är det för fel?

NÅN SOM VET?

 

[Fredde83]

Robban_C vad vore SH utan dig eg ?

Ja vad vore SH utan TL-tråden ! Och alla TL-gurus!?

 

[Vee-twn]

Ja vad vore SH utan TL-tråden ! Och alla TL-gurus!?

TL-tråden är nästan den enda anledningen till att jag är kvar här!!!




Jag måste erkänna att din hoj ÄR snygg Fredde

 

[Fredde83]

Jag måste erkänna att din hoj ÄR snygg Fredde

TACK, nu blev jag glad!

 

[TLRR]

HeHeHe

 

[Chiefen]

TL-tråden är nästan den enda anledningen till att jag är kvar här!!!

TL tråden ÄR den ENDA anledningen till att jag hänger är!

 

[Ricken]

FI är "Fuel Injection", nån kabel som lossnat nånstans??

 

[sharpedge]

Instämmer ang Robban.

Jag uppdäckte att min skruv också åkt ur,,,Nu är iaf allt injusterat och den går som en klocka.
Dock så lyser FI hela tiden..eller rättare sagt den skiftar mellan temp och FI.Jag har kollat vad det ska betyda enligt handboken så ska man bara köra den till verkstad.Vad är det för fel?

NÅN SOM VET?

När jag mekade igår (ja, jag gjorde faktiskt det, tog loss luftbox och hela kittet .. iof med överseende av DaneTL1000R men ändå Ni pratar med killen som aldrig mekat i hela sitt liv) Så fanns det en tempindikator till höger av luftboxen(grön kabel). Glömde du sätta i den när du satte tillbaka allt? Eller ngn av de andra kontakterna?

 

[WestW]

Instämmer ang Robban.

Jag uppdäckte att min skruv också åkt ur,,,Nu är iaf allt injusterat och den går som en klocka.
Dock så lyser FI hela tiden..eller rättare sagt den skiftar mellan temp och FI.Jag har kollat vad det ska betyda enligt handboken så ska man bara köra den till verkstad.Vad är det för fel?

NÅN SOM VET?

Put that sucker into dealer mode

Du kortsluter två kablar i bakcutsen. Sen får du en felkod i displayen. Kolla i servicemanualen vad den betyder och fixa. Enkelt va

 

[WestW]

Tjena

Letar styrkrona med risers till min TLR. Har letat lite i forum och på nätet men inte hittat något till TLR. Ni som vekar ha koll på det mesta som rör Tillern... Vem vänder man sig till?

Mvh
Lansen

Jag borrade orginal och köpte risers för en 5 hundring på den lokala mc butiken. Vill man bygga tillbaka till orginal är det bara att ta bort riserna och sätta ett klistermärke över. En orginal övre styrkrona till en TLS/TLR är rätt billig också. Kika på Ebay

 

[sharpedge]

TACK, nu blev jag glad! men jag måste erkänna att den gula är snyggast

Jag hann quota dig innan du editerade inlägget

 

[-=Alex=-]

Packboxar och framgafflar

Tänkte bara ge ett litet tipps till er som svär och sliter med att byta packboxar i gafflarna.

Lärde mig igår att det är inte packboxen som är svår att få ner utan själva "mässing"hylsan som ska sluta tajt mellan ytter och inner benet.
Om man inte knackar på packboxen utan direkt på brickan som ligger mellan hylsan och p-boxen så slipper man vara rädd för att skada boxen och dessutom går det mycket fortare. När man ser att "mässing"ringen har kommit till botten och det ser man på att den övre kanten på hylsan är kant i kant och att det är inget som sticker upp efter innerbenet. Sedan kan man med hjälp av två drivdon trycka ner boxen så långt det går och visst kan man behöva knacka lite på den för att få ner den till botten men det är långt ifrån så hårt och mycket som om man behöver för att driva ner hylsan.

Oljan var inte så svår som jag trodde vet man höjden från oljekanten till gaffelkanten är det bara att mäta. Jag fyllde först ända upp till gängtappen på staget och sedan pumpade jag 10 ggr oljan sjönk ner en hel del och när inget luft var kvar stack jag ner en tumstock och hälde tills jag hade 93 mm upp till kanten på gaffeln. Om jag inte minns fel var det i underkant på muttern som satt i staget.

 

[twinner]

När jag mekade igår (ja, jag gjorde faktiskt det, tog loss luftbox och hela kittet .. iof med överseende av DaneTL1000R men ändå Ni pratar med killen som aldrig mekat i hela sitt liv) Så fanns det en tempindikator till höger av luftboxen(grön kabel). Glömde du sätta i den när du satte tillbaka allt? Eller ngn av de andra kontakterna?

Inte den gröna kontakten..
Får kolla det west snackade om:=)