Triumph Thruxton-tråden

[Twintorsk]

Vi ska inte börja köra vestlandet runt då? Som komplement till vätternrundan liksom..

 

[stevie]

Vi ska inte börja köra vestlandet runt då? Som komplement till vätternrundan liksom..

Bra ide, jag är på. Fast, det kanske kräver mer än lö/sö. Det blir ju en redigt mycket längre startsträcka, inte minst för östresenärer.

 

[Alikzus]

Bra ide, jag är på. Fast, det kanske kräver mer än lö/sö. Det blir ju en redigt mycket längre startsträcka, inte minst för östresenärer.

Varför inte? ;D

Jo, det går ju en dag bara för att ta sig till norska gränsen, typ.

 

[TMax500]

Det går lätt 4 dagar (eller mer) om man skall fara runt på Vestlandet. Och då blir det många mil per dag.

 

[Twintorsk]

Ja jag tyckte 5 dar var i minsta laget, var liksom bara en rundtur.

 

[Thruxton 2014]

Tjena gentlemen i äran och hjältars skara!
Dags för en klassikerfråga: vilka däck rekas nu när det är dags att byta lasertec puckarna?

Finns säkert info i tråden men då får man ju inte möjlighet att språkas vid med eliten av motorcyklisterna

En liten bonusfråga också - går i tankarna om ev. clip-ons (lämpligt vintermodprojekt) är det "bra eller anus"? Coolhetsfaktorn är inte att underskatta men om man känner sig som en perstorpsplatta efter 3 mils körning kanske det inte är en god idé...

Ser framemot svar späckade med TT åkares visdom och erfarenhet

/F

 

[Twintorsk]

Blev lite nyförälskad i min hoj när jag slängde på bridgestone bt45 bak för ett tag sen. Känns fantastisk mycket tryggare, stabilare och lättsvängdare.

 

[stevie]

Kan inte med egen erfarenhet säga att dom är bättre än något annat, förutom original Metzeler då, men Michelin Pilot Road 3 känns stabila och förutsägbara både i vått o torrt. Men, det är inte dom snyggaste däcken.
Vad det gäller clip-ons, bra eller anus, så har jag själv brottats med samma frågeställning. Slutade med att jag slängde på ett klassiskt clubman-styre. Coolare look än original, i mitt tycke, men mindre fällkniv och inte fullt lika jobbigt för handlederna. Mindre jobb också. Vilket naturligtvis kan vara både ett plus eller minus, beroende på vilka luckor vintermoddandet behöver fylla i ett annars torftigt liv. Eller inte.

 

[BJN]

Nu är ju inte jag fortköraren som frestar däcken till max men Michelin Pilot Road har jag kört i många år och de har funkat skitbra till min körning.

Nu har jag gått över till Dunlop Roadsmart2 på båda hojarna och de funkar minst lika bra.

Läser man däcktest numera så finns det inga direkt dåliga däck.

När det gäller clipon har jag blivit tveksam. Får väldigt ont i armbågar/underarmar av Thruxton nu. SV fungerar bättre då den har en bredare tank som jag kan greppa om med knäna.

Ett högre bredare styre är inte lösningen. Provsatt kompisens nya Kawa ER 650 F. Den kändes jättebra förutom att det gjorde ont i armbågarna bara av att hålla i styret och då var det ändå rätt bra bakåtvinklat.

Det jag funderar på nu är att låta gaffelbenen sticka upp såpass mycket i övre kronan att jag kan sätta clipon överst. Thruxtonerich hade så och det fungerade bra fast jag har med mina Öhlinare redan höjt bakdelen 15 mm så det kan bli lite väl mycket framstupa. Testa ska jag dock göra.

Kom gärna med tips på andra lösningar.

Bifogar bild på däck som visar att en gång i tiden så använde jag faktiskt hela däckytan.

 

[iFKH]

Tänkte dekaltrimma hojen lite så den går fortare. letar efter snygga siffror, nån som vet var det finns ett hyfsat utbud?
Tar även gärna emot tips om snygga klassiska dekaler som kan funka, typ STP..

 

[Twintorsk]

Jag hade stp dekaler... vart fasen dom tog vägen.. och vart fick jag dom?
Indien tror jag.
Min hoj blev minst 10km snabbare med k&n klibba på sidokåpan! Även utan filtren!?

 

[stevie]

Min hoj blev minst 10km snabbare med k&n klibba på sidokåpan! Även utan filtren!��

ICA, Preem, COOP o dylikt, typ, funkar det också? Eller det kanske bara går långsammare då?

 

[BJN]

ICA, Preem, COOP o dylikt, typ, funkar det också? Eller det kanske bara går långsammare då?

JorBarTeam och Öhlins är de snabbaste klibborna jag provat. Skulle nog tro att ICA, Preem och Coop slöar ner en del. Har dock inte testat.

 

[Old Badger]

Hånflinande björnen kan inte vara positiv men om det står ICA FASTBIKE på hojen så borde det ge föraren lite mental styrka att hålla stumt liiite längre och bromsa liiite senare för att få bättre varvtid.
(Gäss, här får ni som fortfarande använder gammaldags svenska tänka till lite... )

En dekal från Sportbil utan MC som sitter uppochner kan också få en förare av en SportHoj att vilja ta i lite till!

 

[Alikzus]

Tjena gentlemen i äran och hjältars skara!
Dags för en klassikerfråga: vilka däck rekas nu när det är dags att byta lasertec puckarna?

Finns säkert info i tråden men då får man ju inte möjlighet att språkas vid med eliten av motorcyklisterna

En liten bonusfråga också - går i tankarna om ev. clip-ons (lämpligt vintermodprojekt) är det "bra eller anus"? Coolhetsfaktorn är inte att underskatta men om man känner sig som en perstorpsplatta efter 3 mils körning kanske det inte är en god idé...

Ser framemot svar späckade med TT åkares visdom och erfarenhet

/F

Den här säsongen har jag kört på Dunlop Sportmax Roadsmart II, precis som flera andra, och jag är nöjd. Framförallt framdäcket var en rejäl uppgradering mot originalet; det ingav förtroende.

Jag har inga problem med clip-ons, men brukar å andra sidan vara en valp i det här sällskapet. Innan semestern så höjde jag det dock 2" vilket gav mig lite mer rörelseutrymme; annars så är mitt egentliga problem med clip-ons att det hamnar längre fram än ett rörstyre och jag är bara 170 cm lång så det blir lite mer stretch. Clubman-styre är ju coolt det också annars.

Jag tänker återigen slå ett slag för Woodcrafts clip-on. Jag tror att de är lite billigare än LSL, men de består av flera delar så man kan till exempel byta risers (förutsatt att man köper någon modell med risers från början) och man slipper lyfta styrkronan. AlienMoto i Skåne är importör men det har blivit konstigheter båda gångerna som jag har beställt via dem medans det var helt smärtfritt (och snabbt) direkt från Woodcraft i USA. Och att beställa från USA är ofarligt: frakten är dyrare, det kan ta lite längre tid och har man otur så får man betala svensk moms och tullavgift.

 

[Alikzus]

När det gäller clipon har jag blivit tveksam. Får väldigt ont i armbågar/underarmar av Thruxton nu. SV fungerar bättre då den har en bredare tank som jag kan greppa om med knäna.

Ett högre bredare styre är inte lösningen. Provsatt kompisens nya Kawa ER 650 F. Den kändes jättebra förutom att det gjorde ont i armbågarna bara av att hålla i styret och då var det ändå rätt bra bakåtvinklat.

Det jag funderar på nu är att låta gaffelbenen sticka upp såpass mycket i övre kronan att jag kan sätta clipon överst. Thruxtonerich hade så och det fungerade bra fast jag har med mina Öhlinare redan höjt bakdelen 15 mm så det kan bli lite väl mycket framstupa. Testa ska jag dock göra.

Kom gärna med tips på andra lösningar.

Byt dina clip-ons till ett högt som McThrux (och Twintorsk?). Woodcraft har i halvtumssteg från 1" till 3" och LSL har ju med olika, fast fasta, risers också.

 

[Twintorsk]

Jag har Raask clipons, 7cm högre och 2cm längre bakåt än original.
Gör gott för min brutna höger handled, den brukade somna in efter 15 min innan, nu håller den sig vaken hela dan..

 

[bgojan]

Tjena gentlemen i äran och hjältars skara!
Dags för en klassikerfråga: vilka däck rekas nu när det är dags att byta lasertec puckarna?

Finns säkert info i tråden men då får man ju inte möjlighet att språkas vid med eliten av motorcyklisterna

En liten bonusfråga också - går i tankarna om ev. clip-ons (lämpligt vintermodprojekt) är det "bra eller anus"? Coolhetsfaktorn är inte att underskatta men om man känner sig som en perstorpsplatta efter 3 mils körning kanske det inte är en god idé...

Ser framemot svar späckade med TT åkares visdom och erfarenhet

/F

Satte på LSL Offset-High Clip-ons på min Thruxton i våras och kan inte klaga på körställningen. Känns riktigt bekvämt för mig i alla fall! Och det är definitivt ett lyft för caferacer looken! Inte speciellt svårt jobb heller - lite meckigt att driva ut bussningarna ur hålen för hållarna till styret. Men om du vill ha detaljer så säg till - min metod (som jag läste om på TRAT forumet) funkar bra. Du kan kolla mitt inlägg från i våras. http://www.sporthoj.com/forum/showt...ton-tr%E5den&p=6171476&highlight=#post6171476

 

[BJN]

Byt dina clip-ons till ett högt som McThrux (och Twintorsk?). Woodcraft har i halvtumssteg från 1" till 3" och LSL har ju med olika, fast fasta, risers också.

Har kollat på Woodcraft men hittar inget om hur mycket de lutar nedåt. Verkar heller inte gå att montera med original lykthållare. Nån som vet.

Satte på LSL Offset-High Clip-ons på min Thruxton i våras och kan inte klaga på körställningen. Känns riktigt bekvämt för mig i alla fall! Och det är definitivt ett lyft för caferacer looken! Inte speciellt svårt jobb heller - lite meckigt att driva ut bussningarna ur hålen för hållarna till styret. Men om du vill ha detaljer så säg till - min metod (som jag läste om på TRAT forumet) funkar bra. Du kan kolla mitt inlägg från i våras. http://www.sporthoj.com/forum/showt...ton-tr%E5den&p=6171476&highlight=#post6171476

Har sett att det finns två varianter på Squaredeals. Den du har plus en Match Tour High som är högre. För denna säger de 5° "down angle" medan LSL påstår 2° "down angle". Just gradtalen säger mig inget men det får absolut inte luta mindre nedåt än original och här verkar det som de rätat på dem jämför med original och då är det kört. När det gäller den andra Offset High så anger LSL 5° och närmare föraren. Squaredeals säger också att man måste ha LSL lykthållare fast du har väl original kvar?

Jag har Raask clipons, 7cm högre och 2cm längre bakåt än original.
Gör gott för min brutna höger handled, den brukade somna in efter 15 min innan, nu håller den sig vaken hela dan..

Raask har inte så mycket info på sidan men jag har skrivit och frågat om vissa av ovanstående. De ser ju ut att luta rätt mycket nedåt och som att pinnen bara flyttas uppåt. Varken framåt eller bakåt. Fast det står 30 mm rise. Har du specialbyggda?

 

[Twintorsk]

Har kollat på Woodcraft men hittar inget om hur mycket de lutar nedåt. Verkar heller inte gå att montera med original lykthållare. Nån som vet.



Har sett att det finns två varianter på Squaredeals. Den du har plus en Match Tour High som är högre. För denna säger de 5° "down angle" medan LSL påstår 2° "down angle". Just gradtalen säger mig inget men det får absolut inte luta mindre nedåt än original och här verkar det som de rätat på dem jämför med original och då är det kört. När det gäller den andra Offset High så anger LSL 5° och närmare föraren. Squaredeals säger också att man måste ha LSL lykthållare fast du har väl original kvar?



Raask har inte så mycket info på sidan men jag har skrivit och frågat om vissa av ovanstående. De ser ju ut att luta rätt mycket nedåt och som att pinnen bara flyttas uppåt. Varken framåt eller bakåt. Fast det står 30 mm rise. Har du specialbyggda?

Specialbyggda i den meningen att hojen har kanat på dom och böjt upp dom ja!
Kanhända gubben raask menar 30mm högre än originalhandtagen?
Köpte dom för rätt många år sen, kanhända specen har ändrats..
Nu måste jag hem och mäta bara för det..
Innan jag vurpade var dom hursom rakt ut från styret, inga vinklar och sånt exter.