Varför bromsar jag för mycket??

[bissmark]

Vad är det för fixxa idéer jag har fått om att bromsa/sänka farten alldeles för mycket inför kurvorna? När jag väl bromsat och är i början av svängen inser jag genast att farten kunde varit betydligt högre. Med andra ord, på något sätt fegar jag ur inför vissa svängar. Efter varje gång jag sänkt farten för mycket svär jag på att det ska gå snabbare nästa gång jag passerar....
Men icke!
Att genast parera sitt misstag med mer gas i ingången till kurvan brukar oftast (för mig i alla fall) leda till att jag hamnar helt fel i utgången.
Jag VET att däcken är det inget fel på och att fästet räcker till. Men ändå ska jag bromsa för mycket.
Gång efter annan sitter man där och skriker könsord i hjälmen samt att man borde sälja sand till araber istället för att köra hoj.

Är det bara spöken i mitt huvud eller vad är det frågan om??
Fler som upplever samma sak?

 

[\\TWIN//]

Tjaa bättre d än att bromsa för lite!

 

[bissmark]

2116201 Tjaa bättre d än att bromsa för lite!

Bevisligen bromsar jag ju för mycket...

2116249 Exakt samma sak för mig. Jag provade lösa det genom att bromsa en bit in i kurvorna. Inte mycket alls men endå känna-på det något. Detta i mycket lågt tempo. Gradvis ökade jag tempot med samma teknik och helt plötsligt bara kändes allt så naturligt, rätt och med massor av flyt. Om det funkar för andra har jag ingen aning om.

Du menar att du har/hade ett ägg mellan handtaget och fingrarna i ingången till svängen för att sedan släppa helt och i samma veva gå på gas?

 

[heliac]

Jag tycker det blir lättare att anpassa farten till kurvan om man tittar längre fram, liksom tittar på utgången av kurvan.

 

[Ronneby-Benny]

Varför detta problem, självklart ska du anmäla dig till någon bankurs som anordnas av SMC!! Där får du lära dig bromsa rätt och gasa och svänga rätt!! Som bonus sänkt försäkring om den är tecknad via SMC-Folksam!!

Ingen här kan lära dig skriftligen att bromsa rätt med mera, men tur att du ändock har insikten att bromsa i tid!! Ut på bana istället!!

 

[RedBaron]

2116301...

Inte för att jag vill vara elak eller så, men du vet att du är i racingforumet va ?

 

[oFFkeFF]

Tips är att skita i att försöka bromsa sent i början. Bromsa tidigt för att få det "lugnare" att bestämma farten in i kurvan, när du sen har fart i kurvan som du är någorlunda nöjd med, flyttar du sakta fram bromspunkten.

 

[#Olsson#]

2116331 Inte för att jag vill vara elak eller så, men du vet att du är i racingforumet va ?

O jävlar va pinsamt. Jag hade faktiskt inte blakaste aning. Tack för infon och förlåt.

(Här håller man på att försöka lära en redan halv-Rossi att bromsa.

 

[jpe70]

Gör som oFFkeFF säger!

(ja, jag vet att jag är i racingforumet med de stora grabbarna)

 

[bissmark]

2116327 Varför detta problem, självklart ska du anmäla dig till någon bankurs som anordnas av SMC!! Där får du lära dig bromsa rätt och gasa och svänga rätt!! Som bonus sänkt försäkring om den är tecknad via SMC-Folksam!!

Ingen här kan lära dig skriftligen att bromsa rätt med mera, men tur att du ändock har insikten att bromsa i tid!! Ut på bana istället!!

Och i vilket forum är denna fråga ställd?
Jo, i racingforumet då detta bekymmer gäller på banan med just RR-hojen...

2116340 Tips är att skita i att försöka bromsa sent i början. Bromsa tidigt för att få det "lugnare" att bestämma farten in i kurvan, när du sen har fart i kurvan som du är någorlunda nöjd med, flyttar du sakta fram bromspunkten.

Där har vi svaret jag letade efter
Tack!

2116316 Jag tycker det blir lättare att anpassa farten till kurvan om man tittar längre fram, liksom tittar på utgången av kurvan.

Jag har redan blicken i utgången på kurvan när jag "går in" i kurvan.
Så det sitter nog mest i huvudet och i att hitta rätta kanslan.

 

[Nyteknik]

Du kommer nå en gräns där du varken kan eller vill köra fortare in i och i kurvorna. Du lär uppleva det som att en ytterligare fartökning skulle vara det samma som att medvetet krascha. Men du måste passera den här gränsen för att gå vidare och nå en ny och snabbare fas i din körning. Ett sätt att göra detta något lättare är att identifiera någon som är något snabbare än du i kurvorna och köra efter honom; även om det känns omöjligt. Föresätt dig helt enkelt att göra likadant. Fäst din blick stenhårt på honom, ligg nära och följ honom genom kurvan. Inga hastiga rörelser. Rör dig försiktigt och mjukt. Låt fjädringen och däcken jobba utan att störa. Du kommer märka att det faktiskt går att passera gränsen där du var övertygad om att däcken inte längre skulle bjuda vidhäftning. När du börjar vänja dig vid denna nya fart har du blivit en snabbare och säkrare förare. Fortsätt sedan som ovan; identifiera någon som är något snabbare än du själv etc.

 

[Mr Helmut]

2116759 Du kommer nå en gräns där du varken kan eller vill köra fortare in i och i kurvorna. Du lär uppleva det som att en ytterligare fartökning skulle vara det samma som att medvetet krascha. Men du måste passera den här gränsen för att gå vidare och nå en ny och snabbare fas i din körning. Ett sätt att göra detta något lättare är att identifiera någon som är något snabbare än du i kurvorna och köra efter honom; även om det känns omöjligt. Föresätt dig helt enkelt att göra likadant. Fäst din blick stenhårt på honom, ligg nära och följ honom genom kurvan. Inga hastiga rörelser. Rör dig försiktigt och mjukt. Låt fjädringen och däcken jobba utan att störa. Du kommer märka att det faktiskt går att passera gränsen där du var övertygad om att däcken inte längre skulle bjuda vidhäftning. När du börjar vänja dig vid denna nya fart har du blivit en snabbare och säkrare förare. Fortsätt sedan som ovan; identifiera någon som är något snabbare än du själv etc.

Men hur ska dom snabbaste göra då

Bra skrivet

 

[bissmark]

2116759 Du kommer nå en gräns där du varken kan eller vill köra fortare in i och i kurvorna. Fortsätt sedan som ovan; identifiera någon som är något snabbare än du själv etc.

Underbart svar!
Tackar så hjärtligt!

/Johan

 

[Mattias]

Jag har samma problem, främst i kurvor efter rakor. Jag överbromsar och säger fula ord när jag inser att jag har parkerat i kurvan sen. Torparn bjuder inte alls samma problem, där rundade jag flera på yttern, om jag får skryta lite. Det får jag väl? Det var ju så roligt!

Fast jag tycker inte att det behöver vara nån som är så mycket snabbare. Jag bestämmer mig för att köra förbi den som råkar vara framför (om det ens finns en chans) och sen gör jag det. Typ. Känner man att man är lite snabbare så måste man åka ännu lite snabbare i böjen för att verkligen hamra hem budkapet. Gärna i kombination med "the Doohan headshake". Igår gick det inte tokfort, men jag fick i alla fall köra om en hel del och det var JÄVLIGT skönt.

 

[knutten10]

Bromsar för mycket inför kurvor.

Jag kan bara stämma med vad jag sätt andra skriva. Anmäl dig till en av SMS´s bromskurser i vår/sommar för att lära dig läsa kurvor med omgivning. Tipps så här innan är att tex inför en höger kurva ligga så långt åt mitt remsan
eller om fri sikt finns genom kurvan, att gärna gå ut ända till vänster väggren och vika in precis i början av kurvan till höger för att komma in i bra spår. Sikta då gärna in till höger kanten mitt i kurvan. Det gör då så att du får massor av asfalt att drifta ut på om du kommer i för hög hastighet. Håller du då rätt spår genom kurvan så kan man köra bra fort utan problem om inte ovännen grus ligger och slöar där förståss. Det blir själv klart spegelvänt i en Vänster kurva. Kör på ställen där du kan träna ostört och med bra kurvor med hels fri sikt. LYCKA till.

 

[bissmark]

2117115 Jag kan bara stämma med vad jag sätt andra skriva. Anmäl dig till en av SMS´s bromskurser i vår/sommar för att lära dig läsa kurvor med omgivning. Tipps så här innan är att tex inför en höger kurva ligga så långt åt mitt remsan
eller om fri sikt finns genom kurvan, att gärna gå ut ända till vänster väggren och vika in precis i början av kurvan till höger för att komma in i bra spår. Sikta då gärna in till höger kanten mitt i kurvan. Det gör då så att du får massor av asfalt att drifta ut på om du kommer i för hög hastighet. Håller du då rätt spår genom kurvan så kan man köra bra fort utan problem om inte ovännen grus ligger och slöar där förståss. Det blir själv klart spegelvänt i en Vänster kurva. Kör på ställen där du kan träna ostört och med bra kurvor med hels fri sikt. LYCKA till.

Men du... vännen....
RR, inte landsvägsåka.

 

[Nyteknik]

2117115...vika in precis i början av kurvan till höger för att komma in i bra spår. Sikta då gärna in till höger kanten mitt i kurvan. Det gör då så att du får massor av asfalt att drifta ut på...

What the...?!

 

[X-up]

2117424 What the...?!

Hehehe, tja, det är väl bara att tacka för tipsen!
Ska prova dem på nästa träningspass!

 

[Firefly]

2117424 What the...?!

Äh, låt grabben vara ifred. Han försökte ju bara vara snäll och hjälpa till.

 

[Lime]

Köp eller låna "Twist of the wrist" och läs den. Sedan ser du till att du får tag på "Twist of the wrist 2" och läser den också...

EDIT: Twist... inte Flick...