Vilket fett till styrlager

[DaPirate]

Jag ska byta styrlager på en XT600E, har kollat lite trådar om detta, verkar finnas massvis med alternativ. Jag har fett från SKF som är lithiumbaserat för hjullager står det på baksidan, tål upp till 220 grader Celsius, perfekt när jag ska åka i ljusets hastighet Läste nån som sa att man inte ska ha värmetåligt fett, men det ska vara lithiumbaserat. Vad gäller? Ska jag köra med SKF, har vanligt hjullagerfett från Feltema också eller bör jag köpa nått annat?

.

 

[Magnus Wallner]

Mina 2 cent – ta vilket universalfett som helst, hjullagerfett torde annars fungera utmärkt.

 

[Losgard]

Fett modell tjockare med ep-tillsatser brukar rekommenderas, men vilket lagerfett som lär ju göra jobbet. Kleta på.

 

[Killawife]

Det finns fett som kallas just styrlagerfett att köpa. Jag vill minnas att meken där jag bodde förut använde vanligt hjullagerfett och det är vad jag också använt i tjugo år. Inget styrlager har rasat än.

 

[Boris JR]

Tryck i vad fan som helst. Fettet är till för att skydda från smuts och vatten, smörjkraven på fettet är inte högre än att du kan använda precis vad som helst EP tillsats eller ej.

Jag använder ett fett från Maxima som heter waterproof, bäst på att stanna kvar i länkage och styrlager på endurohojar som går i lera och tvättas med högtryckstvätt.

 

[Nikel]

Tryck i vad fan som helst. Fettet är till för att skydda från smuts och vatten, smörjkraven på fettet är inte högre än att du kan använda precis vad som helst EP tillsats eller ej.

Jag använder ett fett från Maxima som heter waterproof, bäst på att stanna kvar i länkage och styrlager på endurohojar som går i lera och tvättas med högtryckstvätt.
View attachment 415268

Jag har Molybdendisulfid fett.
Det smörjer väldigt bra men gillar inte vatten lika bra.

Så precis som Boris säger så är det nog bäst att hitta ett fett som är "Vattentåligt"

 

[ApriliaChrille]

Så precis som Boris säger så är det nog bäst att hitta ett fett som är "Vattentåligt"

Vilket borde gälla i princip alla hjullagerfett. Kleta på bara, det blir skitbra.

 

[Nikel]

Vilket borde gälla i princip alla hjullagerfett. Kleta på bara, det blir skitbra.

Kanske formularade mig fel.
Det finns fett som fungerar mycket bättre mot vatten än random universalgrejer.
Marinfett bland annat.

 

[ApriliaChrille]

Kanske formularade mig fel.
Det finns fett som fungerar mycket bättre mot vatten än random universalgrejer.
Marinfett bland annat.

En XT600E lär du väl inte köra i de värsta dyhålen med, såvida du inte är Hulken. Oroa dig inte utan ta det du har. Högtryckstvätten ska du inte rikta direkt mot ställen som har lagringar i vilket fall och den är den största boven vad gäller att få in vatten i lager.

 

[Boris JR]

Skulle jag bara köp ett fett att ha till min mc så skulle det nog bli Biltemas Marinfett 30548 200g 49:90kr. Har man ett Swedol i närheten så är Marinfett 400g 47:00kr kanske en ännu bättre deal.

I så gott som alla användningsområden för fett på en mc är man i första hand ute efter de antikorrosiva och vidhäftande egenskaperna smörjfilmens bristpunkt är ganska sekundär. Hellre ett fett med halvtaskig filmbärighet som sitter kvar.

När bytte någon ett styrlager av rullmodell pga slitage sist? Inte pga att det gått utan smörjning, feljusterat, sönderstuntat, fullt med skit osv....

 

[DaPirate]

Skulle jag bara köp ett fett att ha till min mc så skulle det nog bli Biltemas Marinfett 30548 200g 49:90kr. Har man ett Swedol i närheten så är Marinfett 400g 47:00kr kanske en ännu bättre deal.

I så gott som alla användningsområden för fett på en mc är man i första hand ute efter de antikorrosiva och vidhäftande egenskaperna smörjfilmens bristpunkt är ganska sekundär. Hellre ett fett med halvtaskig filmbärighet som sitter kvar.

När bytte någon ett styrlager av rullmodell pga slitage sist? Inte pga att det gått utan smörjning, feljusterat, sönderstuntat, fullt med skit osv....

Tack för alla svar!
På skoj kollade jag med SKF, de tyckte man skulle ha grafitfett, men som ni säger så lär ju inte styrlagret haverera för att jag tar ett annat fett, tycker det är lite intressant med fettets olika egenskaper, nån skillnad måste det ju vara på molybden, lithium, EP, grafit och vad de nu heter. Att bara köra på första bästa fettet vet jag inte om jag håller med om. Jag har ju sånt där grafikfett i patron, kanske ska köra på det istället för det vita lithiumfettet.

 

[Intense]

I manualerna står det alltid "Lithium soap based grease" till lager med låg rotationshastiget, typ styrlager och svinglager. Lithium är en EP-tillsats så om du hittar ett sånt fett kör det, annars kör som folk sagt vad som helst som är tjockt och skyddar mot vatteninträngning. Alltid det som dödar styrlager i slutändan.

 

[Nikel]

Jag kan berätta om en rolig grej jag var med om på bilen.

Då jag har en Honda CRX ED9 med en B16a motor så måste jag ha speciella drivaxlar för att få det att fungera.
Dessa får man inte på en vecka direkt och jag körde bra länge med en drivaxel som var så slut att det slog som attan i ratten när jag körde rakt fram.

Påväg hem från ett läkarbesök så blev det så illa att jag fick stanna hos min kusin och jag tryckte i två tuber med Biltemas Molybdendisulfidfett i knuten.
Den blev helt knäpptyst.
Och var helt tyst i ett år.

Jag bytte axeln för en månad sedan och glappet i knuten var helt hysteriskt.

Så man kan inte jämföra fett och fett.

 

[DaPirate]

- - - Updated - - -

I manualerna står det alltid "Lithium soap based grease" till lager med låg rotationshastiget, typ styrlager och svinglager. Lithium är en EP-tillsats så om du hittar ett sånt fett kör det, annars kör som folk sagt vad som helst som är tjockt och skyddar mot vatteninträngning. Alltid det som dödar styrlager i slutändan.

Just ja, tack för det! Tänkte inte på att det i manualerna brukar stå vilken geggamojja de rekommenderar men det stämmer ju nu när du säger det! Kunde inte låta bli att maila SKF en prinscreen på den sidan i verkstadshandboken och nu rekommenderade SKF att jag skulle använda Lithiumfett mot tidigare rekommendationen grafitfett

 

[DaPirate]

Jag kan berätta om en rolig grej jag var med om på bilen.

Då jag har en Honda CRX ED9 med en B16a motor så måste jag ha speciella drivaxlar för att få det att fungera.
Dessa får man inte på en vecka direkt och jag körde bra länge med en drivaxel som var så slut att det slog som attan i ratten när jag körde rakt fram.

Påväg hem från ett läkarbesök så blev det så illa att jag fick stanna hos min kusin och jag tryckte i två tuber med Biltemas Molybdendisulfidfett i knuten.
Den blev helt knäpptyst.
Och var helt tyst i ett år.

Jag bytte axeln för en månad sedan och glappet i knuten var helt hysteriskt.

Så man kan inte jämföra fett och fett.

Haha!! Mera fett åt folket! Det kan du fethaja!

 

[Tjonge]

http://www.hjertmans.se/base/getimage?path=Articles/7840-40/7840-40.jpg

Detta kör jag på allt (nåväl nästan) som vill ha någon typ av kullagersmörja. Glidlager samt i bussningar fungerar det också bra på. Använder det även som korrossonsskydd på tex hjulaxlarna. Eftersom det säljs som propelleraxelfett så utgår jag från att det är vattenbeständigt som tusan .

Kostar 69:- och lär vara en livslängd på en motorcykel

 

[Nikel]

Haha!! Mera fett åt folket! Det kan du fethaja!

Fett som fan

 

[Randonörd]

Jag kör med
http://www.biltema.se/sv/Fritid/Cykel/Cykelvard/PTFE-fett-36697/

Det duger till det mesta. Jag har smort det mesta på cyklar, bilar, båtar , mc ,mm och det har funkat.
Praktiskt förpackning, lätt att använda.