Volvo 850 AC

[User123]

Hallå. Styrs luftspjället till kupéfläkten av en separat motor eller med spjällägesgivaren(verkar iof konstigt)? Jag hittar nämnligen ingen motor, även om det är svårt att se.
2) NÄR exakt ska spjället stänga resp öppna? När man stänger av fläkten borde det stänga iaf, right?

ACn funkar inte, felkod på spjällägesgivaren - > bytt utan resultat .... Spjället är konstant öppet

Verkstadshandbok till 850 borde följa med om standard

 

[Peterlan]

2273406 ACn funkar inte, felkod på spjällägesgivaren - > bytt utan resultat .... Spjället är konstant öppet

Verkstadshandbok till 850 borde följa med om standard

Hur vet du att inte AC:n fungerar? Slår kompressorn till? Den ska slå till och från med jämna mellanrum på Volvo, lätt att höra. Vilket spjäll är det frågan om?
AC:n borde fungera även om nåt spjäll inte går, det gjorde åtminstone min.
Annars är generalfelet på 850 att förångaren läcker så systemet är trycklöst, och då fungerar ingenting. Trycklöst system verkar inte generera felkod, det bara upphör att fungera.

 

[Itssoeasy]

På min hände följande: ACn gick och surrade som den skulle, enda grejen som inte funkade var att det inte blev kallt, vilket berodde på en att systemet läckte. Kontaktade min lokala klimatservice/värmepumpstekniker, varpå han fyllde på systmet igen. Så nu funkar det igen. 300 kr kostade kalaset.

/I

 

[User123]

ACn slår inte till!

Med spjället menar jag friskluftspjället framför kupéfläkten..Spjället är troligen felkällan trots allt. Det ska inte stå konstant öppet...? VAD styr spjället? Finns det en motor bakom?

Jag har svårt att tro att spjällägesgivaren med 5 sladdar bara skickar signal till boxen hur pass mkt spjället är öppet

Dessutom blinkar dioderna på ac panelen lite då och då, so lets focus on the electrics

Ska bila söderut om mindre än 3v så det börjar dra ihop sig

 

[DarkDesmoRider]

[
Har inte skruvat på just volvo men........

Du kollade möjligvis inte felminnet ?

Om magnetkopplingen på kompressorn inte slår till så får den ingen spänning, är kortsluten eller ingen gas i systemet.

Om displayen blinkar så är det ett tecken på att ett fel är registrerat. Typ som checkengine lampan.

 

[User123]

2274198 [
Har inte skruvat på just volvo men........

Du kollade möjligvis inte felminnet ?

Om magnetkopplingen på kompressorn inte slår till så får den ingen spänning, är kortsluten eller ingen gas i systemet.

Om displayen blinkar så är det ett tecken på att ett fel är registrerat. Typ som checkengine lampan.

Jo som sagt det gjorde jag, och den visade felkod på spjällägesgivaren, som jag bytt utan resultat :-/

 

[Peterlan]

2274134 ACn slår inte till!

Med spjället menar jag friskluftspjället framför kupéfläkten..Spjället är troligen felkällan trots allt. Det ska inte stå konstant öppet...? VAD styr spjället? Finns det en motor bakom?

Jag har svårt att tro att spjällägesgivaren med 5 sladdar bara skickar signal till boxen hur pass mkt spjället är öppet

Dessutom blinkar dioderna på ac panelen lite då och då, so lets focus on the electrics

Kollade i Haynes och motor och spjällgivare är hopbyggt till en enhet.
Dioderna på panelen blinkar ett tag efter du startat bilen om det finns felkoder. Om du bytt spjällmotor måste du nolla den. Det görs genom diagnostikuttaget. Gör du inte det så fungerar inte spjämotorn du bytt. Det finns för övrigt 5 spjällmotorer på 850 plus en bunt tempgivare.
Jag kollade även vad som sätter felkoder, och det är bara utrustningen inne i kupen som gör det. Alltså spjällmotorer och tempgivare och fläktar.
Vad jag kan se så är inte det här nåt som ska hindra att kompressorn går. Det enda som gör det är att trycket är för lågt, som jag sa förut.

 

[User123]

2274234 Kollade i Haynes och motor och spjällgivare är hopbyggt till en enhet.
Dioderna på panelen blinkar ett tag efter du startat bilen om det finns felkoder. Om du bytt spjällmotor måste du nolla den. Det görs genom diagnostikuttaget. Gör du inte det så fungerar inte spjämotorn du bytt. Det finns för övrigt 5 spjällmotorer på 850 plus en bunt tempgivare.
Jag kollade även vad som sätter felkoder, och det är bara utrustningen inne i kupen som gör det. Alltså spjällmotorer och tempgivare och fläktar.
Vad jag kan se så är inte det här nåt som ska hindra att kompressorn går. Det enda som gör det är att trycket är för lågt, som jag sa förut.

TACK! Motorn som jag bytte till hade samma nr, så det ska vara ok. Då får jag helt enkelt svänga förbi volvo och be dom nolla motorn! Sen får vi se om ac´n snurrar...

 

[Peterlan]

2274241 TACK! Motorn som jag bytte till hade samma nr, så det ska vara ok. Då får jag helt enkelt svänga förbi volvo och be dom nolla motorn! Sen får vi se om ac´n snurrar...

Vad är det för årsmodell? Har du diagnosuttaget i motorrummet som det är på -95 och äldre, (kan vara så på vissa -96r också) så kan du nolla den själv. Det var rätt mycket text i Haynes om just det, men det går ju att scanna om det är så att du har rätt årsmodell.

 

[User123]

2274433 Vad är det för årsmodell? Har du diagnosuttaget i motorrummet som det är på -95 och äldre, (kan vara så på vissa -96r också) så kan du nolla den själv. Det var rätt mycket text i Haynes om just det, men det går ju att scanna om det är så att du har rätt årsmodell.

Nej tyvär jag har en 96a med odb-uttag, så volvo får göra det åt mig

Dom borde aldrig bytt från den gamla blinkmodellen, perfekt för oss garagemeckare!!

 

[Peterlan]

2274544 Nej tyvär jag har en 96a med odb-uttag, så volvo får göra det åt mig

Dom borde aldrig bytt från den gamla blinkmodellen, perfekt för oss garagemeckare!!

Håller med, det var perfekt att kunna göra det själv. (jag hade en -95:a T5) Kul bil..
Vad gäller Odb så finns det beskrivet på nätet hur man bygger interface till en laptop. En kompis har byggt ett och det fungerar bra.

 

[User123]

2274560 Håller med, det var perfekt att kunna göra det själv. (jag hade en -95:a T5) Kul bil..
Vad gäller Odb så finns det beskrivet på nätet hur man bygger interface till en laptop. En kompis har byggt ett och det fungerar bra.

DET är nåt jag är väldigt sugen på då jag och en kompis meckar väldigt mkt 850.. Du råkar inte ha nån adress?

 

[Peterlan]

2274587 DET är nåt jag är väldigt sugen på då jag och en kompis meckar väldigt mkt 850.. Du råkar inte ha nån adress?

Nej tyvärr. Han som byggde interfacet träffar jag sällan och jag har hans tefefonnummer på jobbet. Men om jag får tag på honom så ska jag fråga.
Googlade lite, det här kanske funkar: http://www.planetfall.com/~jeff/obdii/
Eller den här: www.alltomelektronik.se/Files/OBD-II_2.pdf
Det är visserligen för OBD-II men det står i första länken att det troligen fungerar för OBD-I också. Vet inte vilken din Volvo har, men det har väl du förmodligen koll på?

 

[User123]

2274629 Nej tyvärr. Han som byggde interfacet träffar jag sällan och jag har hans tefefonnummer på jobbet. Men om jag får tag på honom så ska jag fråga.
Googlade lite, det här kanske funkar: http://www.planetfall.com/~jeff/obdii/
Eller den här: www.alltomelektronik.se/Files/OBD-II_2.pdf
Det är visserligen för OBD-II men det står i första länken att det troligen fungerar för OBD-I också. Vet inte vilken din Volvo har, men det har väl du förmodligen koll på?

Tack du får gärna fråga om du stöter på honom

Ska kolla in länkarna, jävligt schysst

96an har odb II

 

[M.G.F]

På min 855:a så försvinner AC effekten efter en stund när det är varmt ute typ över 22grader varmt. AC-gasen som är slut eller?

 

[korvgubbe]

2274855 På min 855:a så försvinner AC effekten efter en stund när det är varmt ute typ över 22grader varmt. AC-gasen som är slut eller?

Jag har exakt samma problem på min 855:a.. Den ger bra med kalluft i 10 minuter typ och sen ger den upp. Stänger man då av AC:n så kan man få lite kalluft igen efter en sissådär 10-15 minuters väntan (men bara typ fem minuter den gången)...

 

[M.G.F]

2276826 Jag har exakt samma problem på min 855:a.. Den ger bra med kalluft i 10 minuter typ och sen ger den upp. Stänger man då av AC:n så kan man få lite kalluft igen efter en sissådär 10-15 minuters väntan (men bara typ fem minuter den gången)...

Men jag la märke till något. Om man står stilla i skuggan fungerar den klockrent längre än 10 minuter. Så fort man kör en bit sen så lägger den av. Du har inte listat ut vad det är för något?

 

[Peterlan]

2277608 Men jag la märke till något. Om man står stilla i skuggan fungerar den klockrent längre än 10 minuter. Så fort man kör en bit sen så lägger den av. Du har inte listat ut vad det är för något?

Det kan ju vara precis vad som helst. 850:n har solsensor till AC:n, nåt tok med den? Sen går det hastighetssignal till AC:n också (för att styra luftfördelningen) kan vara knas där med. Prova att byta hela styrenheten som sitter bakom manöverpanelen för ventilationen.
Sånt här är ju nackdelen med avancerade anläggningar som på 850, jäkligt bekvämt när det fungerar, men krångligt och ofta svindyrt att laga när det krånglar.
Det jävliga är ju också att bilen blir väldigt svårsåld om inte AC:n fungerar, det är ju en sån sak som ingen (nästan) vill vara utan.

 

[M.G.F]

2277636 Det kan ju vara precis vad som helst. 850:n har solsensor till AC:n, nåt tok med den? Sen går det hastighetssignal till AC:n också (för att styra luftfördelningen) kan vara knas där med. Prova att byta hela styrenheten som sitter bakom manöverpanelen för ventilationen.
Sånt här är ju nackdelen med avancerade anläggningar som på 850, jäkligt bekvämt när det fungerar, men krångligt och ofta svindyrt att laga när det krånglar.
Det jävliga är ju också att bilen blir väldigt svårsåld om inte AC:n fungerar, det är ju en sån sak som ingen (nästan) vill vara utan.

Eller så är gasen nästan slut med tanke på att den fylldes senast 1999 så kan det vara fullt möjligt.

 

[Peterlan]

2277663 Eller så är gasen nästan slut med tanke på att den fylldes senast 1999 så kan det vara fullt möjligt.

Japp! Det är väl egentligen det mest troliga... Man hör på komressorn om det är dåligt tryck. Går den i och ur ofta (några sekunders mellanrum) så är det dags..