Yamaha R1 vs R6

[StröMmarN]

Heej alla på sporthoj !
Nu är det dags uppgradera sig till mellanklass

Nu är det så att jag vet inte vilken jag skall välja.
Yamaha R1 eller R6, pengarna är inga direkta problem!

Oavsätt vilken jag tar så kommer jag regga in den på 25kw, fast köra ostrypt på gatan så klar !

R1:an har väll lite bättre top och acc, men är det verkligen så stor skillnad?
En annan faktor är och ifall den är mkt mer klumpig eller tyngre än R6:an.

Lite hjälpa av er här hade varit snällt

Nämn gärna lite andra för och nackdelar med båda hojarna!

Tack på förhand !!

Ciao

 

[HanneZ]

Vilka årsmodeller tänker du på? Det är ganska stor skillnad på dom.

 

[StröMmarN]

2485552 Vilka årsmodeller tänker du på? Det är ganska stor skillnad på dom.

Från 98 till 02

 

[Blanco]

Har inte bolagen tagit bort möjligheten att regga in sporthojjar som 25kw?
Just för att det fejkas så mycket...

 

[Lam-Kaka]

2485546 Heej alla på sporthoj !
Nu är det dags uppgradera sig till mellanklass

Nu är det så att jag vet inte vilken jag skall välja.
Yamaha R1 eller R6, pengarna är inga direkta problem!

Oavsätt vilken jag tar så kommer jag regga in den på 25kw, fast köra ostrypt på gatan så klar !

R1:an har väll lite bättre top och acc, men är det verkligen så stor skillnad?
En annan faktor är och ifall den är mkt mer klumpig eller tyngre än R6:an.

Lite hjälpa av er här hade varit snällt

Nämn gärna lite andra för och nackdelar med båda hojarna!

Tack på förhand !!

Ciao

Försäkringen är dyrare på r1 + de är lite svår att typa ner till 25kw...men det går säkert även om det e idiotiskt.

 

[StröMmarN]

2485567 Försäkringen är dyrare på r1 + de är lite svår att typa ner till 25kw...men det går säkert även om det e idiotiskt.

Fast ifall man bara får köra med 25kw så måste man ju de, på pappret alltså

Fast ifall ni nu bortser från dom där 25kw och bara kolla på själva hojarna, kom med lite för och nackdelar nu !

 

[HanneZ]

2485556 Från 98 till 02

Ok, som du säkert vet kan det gå åt helvete att köra på en felreggad hoj, men det är ju upp till dig att lära dig den hårda vägen.

R1:an är betydligt mer tungrodd men samtidigt är det ett sjuhelvetes tryck i den om man jämför med R6:an. Så enkelt är det, körställningen är mer extrem på R1:an dessutom vilket inte talar till nån fördel för nybörjare om du anser dig vara en sådan.

 

[StröMmarN]

2485567 Försäkringen är dyrare på r1 + de är lite svår att typa ner till 25kw...men det går säkert även om det e idiotiskt.

Inte vad jag vet

 

[HanneZ]

R1:an går väl lika bra att strypa som R6:an. Möjligtvis att dess register blir ännu lite mer kajko. Sen vet jag inte hur det ligger till med helfordonsgodkända och det det...

 

[StröMmarN]

2485577 Ok, som du säkert vet kan det gå åt helvete att köra på en felreggad hoj, men det är ju upp till dig att lära dig den hårda vägen.

R1:an är betydligt mer tungrodd men samtidigt är det ett sjuhelvetes tryck i den om man jämför med R6:an. Så enkelt är det, körställningen är mer extrem på R1:an dessutom vilket inte talar till nån fördel för nybörjare om du anser dig vara en sådan.

Jag har IF som försäkringsbolag och ringde dit idag för att gemför försäkringen.
Tog 2 st regnummer från blocket, en från R1:an och en från R6:an.

Det skillde typ 2000kr per år, så visst det är rätt stor skillnad...

Ngn snäll person här som kan säga vad hans/hennes försäkring kostar om året för en R1 och R6:a

 

[imaster]

2485584 R1:an går väl lika bra att strypa som R6:an. Möjligtvis att dess register blir ännu lite mer kajko. Sen vet jag inte hur det ligger till med helfordonsgodkända och det det...

Själva strypningen är nog inga problem, hört på omvägar om några som har gjort det, men man får ändå betala samma försäkringspremie som om den vore ostrypt...

 

[StröMmarN]

2485584 R1:an går väl lika bra att strypa som R6:an. Möjligtvis att dess register blir ännu lite mer kajko. Sen vet jag inte hur det ligger till med helfordonsgodkända och det det...

men ! Den skall bara va reggad som 25kw, fast på gatan skall det vara full power..Ser bort från dom där 25kw !

2485588 Själva strypningen är nog inga problem, hört på omvägar om några som har gjort det, men man får ändå betala samma försäkringspremie som om den vore ostrypt...

Ehh, säker på de!? Det kan ju inte stämma

 

[imaster]

2485593 men ! Den skall bara va reggad som 25kw, fast på gatan skall det vara full power..Ser bort från dom där 25kw !

Du måste fortfarande fixa godkända strypningar som ska besiktigas...

2485593Ehh, säker på de!? Det kan ju inte stämma

IF gör så i alla fall, försäkrar endast på originaleffekt just för att så många gör som du och plockar ur strypningarna. Risken är ju dock att man riskerar att inte få ut ett skit på försäkringen om de kommer på att strypningarna var ur vid olyckan...

 

[HanneZ]

2485587 Jag har IF som försäkringsbolag och ringde dit idag för att gemför försäkringen.
Tog 2 st regnummer från blocket, en från R1:an och en från R6:an.

Det skillde typ 2000kr per år, så visst det är rätt stor skillnad...

Ngn snäll person här som kan säga vad hans/hennes försäkring kostar om året för en R1 och R6:a

Att fråga om försäkring är ingen idé typ. Ring och fråga istället för den kan va väldigt olika. Jag pröjsar typ 800 för halv/månad för min R1. Fast till nästa år lär det väl gå upp om di dära politikerna får bestämma, och det kanske är rätt?

 

[Olof Eriksson]

Jag som e kort och lätt (163cm/53kg) upplever R6an som rejält lättare att hantera när man står still. När man har fart så är det ju bara upp till hur mycket man vrider i styret, det går tyngre att vrida i styret på R1an men är man stark i armarna tycker jag inte det spelar någon roll, för gatkörning då.

R1an är lättare att göra bort sig på då den ökar takten sjukt mycke fortare vid "normal körning" än vad R6an gör. R6an är snabb när man väl ger den lite varv, men då är man oftast lite mer medveten om att man riskerar liv och lemm. R1an är rolig men jag tycker att R6 är roligare, mest för att den har lite mer karaktär.

Skulle jag köra gathoj skulle jag köra VFR800. Den svänger, den har botten, den har topp, den låter bäst av alla och dessutom är det komfort.

 

[StröMmarN]

2485597 Du måste fortfarande fixa godkända strypningar som ska besiktigas...

Jaja, det vet jag ! Först måste den in till en godkänd verkstad och sen till besiktning!

2485601 Jag som e kort och lätt (163cm/53kg) upplever R6an som rejält lättare att hantera när man står still. När man har fart så är det ju bara upp till hur mycket man vrider i styret, det går tyngre att vrida i styret på R1an men är man stark i armarna tycker jag inte det spelar någon roll, för gatkörning då.

R1an är lättare att göra bort sig på då den ökar takten sjukt mycke fortare vid "normal körning" än vad R6an gör. R6an är snabb när man väl ger den lite varv, men då är man oftast lite mer medveten om att man riskerar liv och lemm. R1an är rolig men jag tycker att R6 är roligare, mest för att den har lite mer karaktär.

Skulle jag köra gathoj skulle jag köra VFR800. Den svänger, den har botten, den har topp, den låter bäst av alla och dessutom är det komfort.

Okk !! Jag gillar höga varv så det passar mig bra
Men en sak, är R6:an drift säker?
Jag har ju en Aprilia Rs 125:a just nu, går skit bra gemfört med andra 125r men har grymt dåligt driftsäkerhet..Den skar för några veckor sen men fick ihop den i Torsdags. På den måste man ju hålla på att byta kolv var 1000mil och sånt shit. Pallar inte hålla på med sånt. Fast det är ju en 2-taktare iof.

 

[Olof Eriksson]

2485603 Jaja, det vet jag ! Först måste den in till en godkänd verkstad och sen till besiktning!



Okk !! Jag gillar höga varv så det passar mig bra
Men en sak, är R6:an drift säker?
Jag har ju en Aprilia Rs 125:a just nu, går skit bra gemfört med andra 125r men har grymt dåligt driftsäkerhet..Den skar för några veckor sen men fick ihop den i Torsdags. På den måste man ju hålla på att byta kolv var 1000mil och sånt shit. Pallar inte hålla på med sånt. Fast det är ju en 2-taktare iof.

Titta på racebanorna på R6or som körs utan trim. Blåplåg på 15000 varv varv på varv på varv och de håller fortfarande ihop med oljebyten då å då...

Med andra ord, de håller

 

[StröMmarN]

2485612 Titta på racebanorna på R6or som körs utan trim. Blåplåg på 15000 varv varv på varv på varv och de håller fortfarande ihop med oljebyten då å då...

Med andra ord, de håller

Haha !! Okk gött

R6 is the shit

 

[Krusty]

Alltid lika märkliga diskutioner när folk försöker påvisa att just den hoj dom själva kör är den absolut bästa av dom alla.

R1 är något tyngre men har ver vrid och kraft.
R6 är lättare och blir då lite lättare och snabbare att köra på en del banor.
Ofta är det marginellt och helt betydelselöst när du inte ligger och pressar max varje dag rakt fram eller på bana mot den andra hojen
När du väl har köpt och kört den ett tag så lär du dig hur den funkar och kan utnyttja den därefter.

Både R1 och R6 har mer kraft än du någonsin kommer att behöva och kan utnyttja i kurvorna
Kan du utnyttja kraften i hojarna till fullo är det bara att anmäla sig till nästa race

 

[Wonderboy]

2485635
Både R1 och R6 har mer kraft än du någonsin kommer att behöva och kan utnyttja i kurvorna
Kan du utnyttja kraften i hojarna till fullo är det bara att anmäla sig till nästa race

Instämmer!

Köp du en R6a, själv hade jag gärna börjat med något mindre Men det rullar på fint nu. 2000 kr / år i skillnad för en R6a eller R1 upplever inte jag som så stor del av kostnaden, nån som instämmer ?

Angående försäkringen så äre bara att ringa och tjata, ring tre gånger till samma, och nej det går inte att försäkra på 25 kw i dagsläget längre. Detta isf om de klantar sig.. men då står du där när olyckan är framme istället.
* Minderårig + * missvisande försäkring - vad kul det blir

Lycka till!