Fackverksram

[Gulleplutt]

ser att det pratas om olika Ø hit å dit. Men ingen nämner godstjockleken.

 

[Kamikaze kid]

Allt är en fråga om pengar

Men mitt Fireblade BB bygge får nog ligga på is ett tag till, för många som har byggt sådana redan. Hur unik é man om man hoppar in i ledet som nummer 172 eller liknande

Dock kan ju Gixxer 1000 motorn vara av intresse, men om jag skall köra med en massa Yamaha delar (får ju se vad det blir) så vill man ju vara märkestrogen och då hade en R1 motor varit mer intressant.

Gärna en som är nyare än -04 (lösa cylindrar = bra om man tycker att effekten saknas)

Eller en Hayabusa motor i världens elakaste lilla snabbstyrda fackverkschassie

Hmm, när man bygger chassie själv så kan man ju köra tankdummy och en vattenkyld IC under "tank" kåpan, eller vad man nu önskar. Man får ju liksom lite mer plats att leka med där man vill ha platsen.

Hmm, lätt som fan att snöa iväg i drömmarnas land. Har ju bilens originalturbo liggandes nu också Mitsh td04 15t #5 (SAAB 9-5 Aero), byter man till #6 huset så borde det gå att köra på en hoj och plocka 280hk...

Nää, gubbs, får fan hålla oss till verkligheten, lagom är alltid bäst, man vill ju inte drabbas av Jantelagen själv.

Ja, ja, nog skrivet för nu.

Tack för all input

Köp min fireblade då!
Bland de första som byggdes och finns som reportage i första numret av Svenska Bomber.
Ramen är ombyggd för BB motor och det är bara att häkta i, montera en gaffel och åka.
Motorn sitter som original med toppen mellan rambenen utan att det ser ombyggt ut.
Öhlinsdämpare akra system org BB motor finns.
Slå till vet jag!
Motorn togs ur idag för att hamna i en sidovagnshoj för backracing.

R1 motor finns naturligt vis med i gömmorna om du skulle behöva!

Kan man bygga sving i fackverk?

Lägg upp lite bilder om ni hittar något, även på ramar...

Självklart...

 

[Gagarin]

Hittade en bild på en vacker sving.
http://www.ducatimonster.org/gallery/data/1956/SwingArm.JPG

 

[Kamikaze kid]

Hittade en bild på en vacker sving.
http://www.ducatimonster.org/gallery/data/1956/SwingArm.JPG

Av aluminium dess utom.

 

[zulee]

Bimota DB6, mumms..

 

[Faster]

Fan vad porrigt.

Hittade denna som någon tipsade om.

Nice

Hittade en bild på en vacker sving.

Har läst allt som går att läsa om din blackbird blade

Vad är det för R1 motor? Eller what a fuck, skicka PM.

Köp min fireblade då!
Bland de första som byggdes och finns som reportage i första numret av Svenska Bomber.
Ramen är ombyggd för BB motor och det är bara att häkta i, montera en gaffel och åka.
Motorn sitter som original med toppen mellan rambenen utan att det ser ombyggt ut.
Öhlinsdämpare akra system org BB motor finns.
Slå till vet jag!
Motorn togs ur idag för att hamna i en sidovagnshoj för backracing.

R1 motor finns naturligt vis med i gömmorna om du skulle behöva!

 

[Kamikaze kid]

-98-99 motor från R1
För närvarande med kass låda, men ska fixas.

 

[RedTop]

Hittade en bild på en vacker sving.

Har precis en sån sving liggande om någon är intresserad. Komplett med drev, skiva, bromsok och bromsslang. Har gått 145mil = nyskick. Pris ca 9000 kr vilket är mindre än vad bara hubben kostar som reservdel. Kvitton finns, inget fuffens!
Kollar aldrig PM så skicka mail: redtop_68@hotmail.com

 

[Faster]

Shit va fet

Hmm, mycket pengar ju, lättare att liksom bara "go with the flow" och se vad som trillar in.

Men helt klart värt att fundera på, kärringen är ju gravid så slänger jag ut henne snabbt som fan lär jag ju spara en slant eller två...
...vem vet, då kanske jag känner att jag har råd

Har precis en sån sving liggande om någon är intresserad. Komplett med drev, skiva, bromsok och bromsslang. Har gått 145mil = nyskick. Pris ca 9000 kr vilket är mindre än vad bara hubben kostar som reservdel. Kvitton finns, inget fuffens!
Kollar aldrig PM så skicka mail: redtop_68@hotmail.com

 

[maxximus]

Titanram till 1098R by NCR Italia

Såhär ser en grym fackverksram i titanrör ut, byggs av NCR i Italien

 

[Faster]

Holy mother, det var det värsta jag har sett. Hmm, nu har man lite att leva upp till

Såhär ser en grym fackverksram i titanrör ut, byggs av NCR i Italien

 

[maxximus]

Teknisk spec samt pris

"The frame is $14,995 (ca 105´kr).
It is hand made in Italy from grade 9 titanium. After the material is sourced it is tested to ensure its quality. It is then cut, bent, machined and finally welded by what NCR says is one of only 4 people in Italy capable of this work. It takes 4-6 weeks for the entire process.

I'd have to double check, but I think the frame ended up 8 or 9 lbs lighter than the 1098R frame we weighed. NCR claims a 12 lbs weight loss so I'm not sure if that is from a base model frame or what. Not sure if the base model frame is heavier or not.

Also included are bearings, steering head insert (same as OEM 1098R), steering damper mount, cross bar that the fuel tank mounts to and your VIN number can be added to the headstock if needed.

There is also the possibility of a matching titanium sub frame for an additional $1,499 and of course all titanium mounting hardware if needed."

Klicka på länken för grade 9 i texten ovan så skickas ni vidare till en annan sida med teknisk info om den legeringen

Som kuriosa kan jag nämna att det här hemma i Sverige även har byggts titan ramar fast då till choppers, av HOGTECH uppe i Sundsvall, de sa att det var ruskigt svårt material att bygga ramar av, måste ha släpsko vid TIG svetsningen etc. Syre får ej komma till vid svetsningen.
Kan läsa mer i tidningen MCM nr 5/97 tror jag det var...

Titan rör (1.25" tums OD samt 0.065" godstjocklek) kostar i runda slängar 600 kr/löpmeter

 

[RedTop]

Fan vad porrigt.

Hittade denna som någon tipsade om.

Nice

WTF! Har du varit och paparazzi-fotot min hoj naken???

Åkej, jag bjuder på en bild till...

 

[Brolin]

Som kuriosa kan jag nämna att det här hemma i Sverige även har byggts titan ramar fast då till choppers, av HOGTECH uppe i Sundsvall, de sa att det var ruskigt svårt material att bygga ramar av, måste ha släpsko vid TIG svetsningen etc. Syre får ej komma till vid svetsningen.
Kan läsa mer i tidningen MCM nr 5/97 tror jag det var...

Titan rör (1.25" tums OD samt 0.065" godstjocklek) kostar i runda slängar 600 kr/löpmeter

det är inte så svårt att svetsa om man har rätt utrustning.
Släpsko är ganska vanskligt för som du säger är titan väldigt känsligt mot syre.
atmosfärisk skyddsgas är bättre för att titan drar till sig syre och även andra gaser redan vid 400°c så mao så måste det även svalna under skyddsgas.
Det största problemet är nog att titan slår sig nått så förjävligt under svetsning, inte lika mycket med rör iofs.

lite extra kuriosa där

 

[<micke>]

det är inte så svårt att svetsa om man har rätt utrustning.
Släpsko är ganska vanskligt för som du säger är titan väldigt känsligt mot syre.
atmosfärisk skyddsgas är bättre för att titan drar till sig syre och även andra gaser redan vid 400°c så mao så måste det även svalna under skyddsgas.
Det största problemet är nog att titan slår sig nått så förjävligt under svetsning, inte lika mycket med rör iofs.

lite extra kuriosa där

Jag svetsade titan i helgen för första gången någonsin. Tyckte inte det var svårt alls? Snarare lättare än både svart och rostfritt? Sprakar lite grann, men istället verkar det leda bort värmen bättre så att värma för mycket blir ju desto svårare istället. Lagade ett acrapovic med ca 0,8 - 1 mm plåt?

Skyddsgas, borde man kanske kunna använda vanlig rot-gas inuti rören bara?

Släpsko, vad är det för något?

 

[Faster]

Jäkligt intressant det här, men titan känns lite dyrt att använda sig av, 600kr metern. Hmm, det lär ju gå en 20m eller så till ett sådant bygge

Tur att man började med den här tråden, nu är jag 100ggr så sugen på att börja bygga än innan. Skall upp med bilen till Norge och köra en bänkning där om ett tag, men sen skall den väl kallas färdig och då är det dags för projekt fackverk

Kollade lite precis på 250RR kåpor, ett bygge i den storleken hade varit perfekt. Någon som vet vart man hittar mått (hjulbas, gaffelvinkel, försprång med mera) på sådana små racer hojar?

Fast det kanske blir tajt om plats med en r4 under tanken

 

[ezter]

Teori i ämnet titan och titansvetsning

http://www.abc.se/~m8010/titan1.htm










.

 

[Faster]

Så här svarade SFRO killen jag mailade.

"Hej Fred,här är ett citat ur nya bygghandboken(Ramar byggda av aluminium är för komplext och kräver alldeles för höga kunskapsnivåer angående matrialbeskaffenhet och svetsmetoder för att kunna accepteras i ett amatörbyggt fordon) Med vänlig hälsning Sven"

 

[Two stroke man]

Så här svarade SFRO killen jag mailade.

"Hej Fred,här är ett citat ur nya bygghandboken(Ramar byggda av aluminium är för komplext och kräver alldeles för höga kunskapsnivåer angående matrialbeskaffenhet och svetsmetoder för att kunna accepteras i ett amatörbyggt fordon) Med vänlig hälsning Sven"

Det där är ju ett djäkla konstigt svar!?

Om någon som är kompetent inom matrial konstruerar en ram och lejer en kompetent svetsare så kan den personen ändå inte få ramen godkänd? Även om han vet och räknat ut att den håller bättre än en stålram.

 

[maxximus]

Det där är ju ett djäkla konstigt svar!?

Om någon som är kompetent inom matrial konstruerar en ram och lejer en kompetent svetsare så kan den personen ändå inte få ramen godkänd? Även om han vet och räknat ut att den håller bättre än en stålram.

Saken är den att DEM (=SFRO) inte har folk med den kompetensen inom metallurgi, svetsmetoder, FEM beräkn, etc. Hela det reglementet e tramsigt o förlegat, rena stenåldern med andra ord.

Bygg med CrMo rör som jag och alla andra har sagt Fred, du måste bygga ett eget styrhuvud, jag vet folk som har tagit styrhuvud från en japshoj och sen blivit underkända, inte lönt att testa en gång till väl?

Börja med att bygga en ramjigg som denna, se bilder.
Köp sedan in lite CrMo, kostar inte mer än 2000 kr i material till en hel ram. Fixa en bra TIG, lär dig använda den och punkta ihopa en ram, om du sen har rätt kompetens så kan du helsvetsa den eller lämna det till nån annan. Mitt tips...