Balansering av hjul, viktigt?

[RandomDude]

Hur stor skillnad gör det att balansera ett hjul mot att inte göra det? Oftast är däcken ganska bra balanserade från början tycker jag och de 10-20 gram som man lägger på borde inte göra så stor skillnad tycker jag.

Om man tänker till så borde de gånger man spinner eller låser bakhjulet slita ganska ojämnt på gummit, då borde man ju balansera ett däck flera gånger under dess livslängd om det nu var viktigt?

 

[Klockringaren]

Det är ganska många som skiter i balansera bland hemmakrängarna..och desutom berätta en däckgubbe att han ofta inte ens
behövde lägga vikter, räckte att på däcket rätt.

Jag tappade 20g i vikter en gång och märkte inget i några farter.

På lite grövremänster och geggmoppedäck märks ännu mindre.

Fast det varierar ju säkert en del mellan exemplar

 

[Ulvhamne]

Jag märker bara av det om det dels är "mycket" obalans, och då bara i höga farter, sådär en bit över 200 km/h.
Så, nah, tror nog inte det gör någon jätteskillnad att hoppa över det.

 

[powerjohan]

Många banrävar skiter i att balansera bak men balanserar alltid fram.

 

[Manne990]

Många banrävar skiter i att balansera bak men balanserar alltid fram.

Så gör jag med efter att ha pratat med gamla banrävar...

 

[Niklasinorr]

Många av oss som kränger ofta balanserar bara fälgen, det brukar räcka gott...

 

[enhjuling]

Och de som kör riktigt fort balanserar alltid noga.

 

[amullo]

Som sagts.. Bak är mindre känsligt än fram på hoj.

Lite intressant är att det tydligen är omvänt på bilar. Obalanserat känns mer om det är ibak där.

 

[moddlaren]

Byter däck hemma på våra bilar o hojar o jag balanserar varesig mc eller bil. Senaste var 4 nya nokia8 till tyskbilen.

 

[enhjuling]

Varför skall man inte balansera? Är det nåt som blir dåligt om man gör det?
Den enda anledningen jag kan komma på är om man helt enkelt inte hinner med det av nån anledning.
Att man tycker det är jobbigt räknas inte.

 

[Manne990]

Varför skall man inte balansera? Är det nåt som blir dåligt om man gör det?
Den enda anledningen jag kan komma på är om man helt enkelt inte hinner med det av nån anledning.
Att man tycker det är jobbigt räknas inte.

Det är väl så att om det är "onödigt" så är det slöseri med tid... Och tid är begränsat.

 

[He rik]

He he, kul att se en del som kränger på ett obalanserat däck för att sen försöka sätta varmtrycket på 0,01bar när. Har du balanserat vet du att det är däcken som protesterar och inte bara obalans. Balanserar alltid fram, inför race och kval även bak men kan slarva en vanlig avslappnad bandag med bakdäcket, om det inte är nytt då.

 

[HayabusaMan]

Jag köttar däck med dessa två. sk statisk balansering fungerar fint för mig

http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/MC/Verkstadsutrustning/Dackverktyg-82542/

http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/MC/Verkstadsutrustning/Hjulbalanserare-MC-82351/

och en bra kurs: http://www.youtube.com/watch?v=T2AuivYzaBs

Detta är kul finmeck!

 

[Bodensaren]

Balanserar alltid när jag lägger om själv, oavsett vilken typ av däck, den lilla tid det tar är det väl värt, sen är det väl upp till var och en att bli salig på sin egen tro.

 

[HayabusaMan]

Balanserar alltid när jag lägger om själv, oavsett vilken typ av däck, den lilla tid det tar är det väl värt, sen är det väl upp till var och en att bli salig på sin egen tro.

exakt

 

[RymdBörje]

Obalans påverkar däcksslitage, fjädring och genom det också väghållningen. Långsiktigt även hjullager och andra lagringspunkter på vägen från hjul till ram.
Så ju mer balanserat desto bättre...oavsett om det är bak eller fram...det känns visserligen mer direkt fram
men en överaktiv fjädring bak är inte heller någon höjdare...

 

[Ulvhamne]

He he, kul att se en del som kränger på ett obalanserat däck för att sen försöka sätta varmtrycket på 0,01bar när. Har du balanserat vet du att det är däcken som protesterar och inte bara obalans. Balanserar alltid fram, inför race och kval även bak men kan slarva en vanlig avslappnad bandag med bakdäcket, om det inte är nytt då.

Själv kör jag alldeles för långsamt för att ens behöva tänka på att titta på däckstryck, annat än "Ja, det ser väl ut att vara rimligt tryck idag med". Och just kollen på att det är rimligt fick jag lära mig genom att köra på i princip inget tryck alls, och få överhettat bakdäck.

 

[kjellper]

Jag köttar däck med dessa två. sk statisk balansering fungerar fint för mig

http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/MC/Verkstadsutrustning/Dackverktyg-82542/

http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/MC/Verkstadsutrustning/Hjulbalanserare-MC-82351/

och en bra kurs: http://www.youtube.com/watch?v=T2AuivYzaBs

Detta är kul finmeck!

Har kört med samma, blir perfekt resultat!

 

[Ulvhamne]

Har kört med samma, blir perfekt resultat!

Jag kör med samma också, funkar alldeles utmärkt. Det enda är väl att jag inte kommit mig för att snickra ett ställ för balanceringen, utan bara lägger den på vad som råkar finnas tillgängligt i närheten, vilket inte alltid är helt stabilt.

 

[kjellper]

Nu har jag inte behövt byta så många hojdäck (har bytt hoj desto oftare) men typ varje begbil jag har köpt har blivit bättre av en hjulbalansering.