Startmotorkol

[Chronic]

Däremot kom jag på att jag har verkstadshandboken och där finns ju onekligen ett par punkter att checka

 

[Chronic]

Då misstänker jag först dåligt igensmutsat startrelä #, sedan dåliga kablar.
Du kan ju prova med att slå till tändningen, sedan startkablar fran batteriet till startmotorn.
Kanske räcker det med en startkabel från Plus på batteriet till kontakten på startmotorn eller startreläets utgångsskruv.
# Startreläet på Sprint RS var fullt av oxider. Tror det vari galvat eller något liknande som fallit av och oxiderats till pulver. Det var helt tyst när jag testade med ett 12 Volt från batteri på köksbordet innan jag "plockade" isär det. Efter jag rengjort och satt ihop det lät startreläet som jag slagit en hammare i köksbordet när jag testade med ett 12 Volt batteri till spolskruvarna.

Det är 12 komma nånting volt fram till startmotorn ( frånkopplad) när jag trycker på startern. Kan / bör man mäta något mer?

 

[Comeback]

Det är 12 komma nånting volt fram till startmotorn ( frånkopplad) när jag trycker på startern. Kan / bör man mäta något mer?

Du tänker rätt och mätningen visar att du inte har totalt avbrott i startreläet men kruxet är att då mäter du vilken spänning det är till Voltmetern (när startmotorn är frånkopplad) och Voltmetern drar mycket lite ström.
Här mäter jag spänningen från ett 12 Volt batteri och låter strömmen gå genom Amperemetern , Resultat 12,81 Volt och 0,000013 A (Amperemetern är insälld på mikroAmpere, 13 mikroAmpere) så det kan vara rätt stort motstånd i Startreläet (och rätt stort motstånd i anslutningkablar) utan att spänningen påverkas.

Jag kopplar nu in en glödlampa som släpper igenom bara någon A ansluten direkt till batteri , här ligger glödlampan och minskar spänningen för den ligger i serie med Voltmetern.
Resultat

Trots att glödlampan bara släpper igenom som mest någon Ampere så blir det samma resultat 12,81 Volt. Och en Startmotor drar ofta ner än 30 Ampere. Det är därför Startmotorn inte är ansluten genom huvudsäkringen som ofta är på 30A.
Men hur mycket ström släpper glödlampan igenom ansluten direkt till batteriet ? Är det en 10 W eller 20W eller 30W glödlampa som fått sladdar för nått experiment.
Kopplar glödlampan direkt till batteriet.
Strömmen blir 1,66A. Jag gissar det är en 30W glödlampa.

Kruxet med att mäta enbart spänning med Voltmeter efter startreläet är alltså att det kan vara stort motstånd i startrelä och anslutningkablar. Utan att det märks. 1,66 A vid 12,8 Volt
ger ett motstånd på 12,8/1,66=7,7 Ohm med tänd lampa. Med kall lampa som ovan vid Voltmetermätningen ca 0,7 Ohm och det märks inte vid Voltmetermätningen. Men 0,7 Ohm x 30 A = 21 Volt, dvs mer än vad batteriet ger. Slutsatsen är att det måste vara mycket lågt motstånd i anslutningkablar och startrelä för bra funktion, redan 0,1 Ohm motstånd ger vid 30A ett spänningfall på 3 Volt.
Spänningsmätningen måste alltså göras med inkopplad startmotor.
Och jag vet inte vilken spänning det ska vara då vid startmotorn.
För att det ska vara "normal" startmotorspänning under start.
Men går Batterispänningen under 11 Volt vid start, då startar inte hojen även om Startmotorn går runt. Tror jag.

 

[Solid snake]

Dra plus direkt från batteriet till startmotorn, går det bra har du dålig jord, det har jag själv varit med om.

 

[Mattias]

På min sorts motorcykel gjorde jag såhär: https://www.bmwklubben.se/forum/viewtopic.php?f=216&t=19265&start=0

Plus renoverade startmotorn två gånger sen 2020.

 

[Mattias]

det finns nog knappt kvar några ”start & gen” firmor en halvtrappa ner med dammiga fönster

Startgen, Bolmensvägen 27 i Årsta. Inte en halvtrappa ner, men med dammiga fönster.

 

[Chronic]

Startgen, Bolmensvägen 27 i Årsta. Inte en halvtrappa ner, men med dammiga fönster.

Funny, där var jag med en kompis som förstod polska, men förnekade det konsekvent. I alla fall var vi där med en trasig generator och killarna i shopen snackade skit om oss ( på polska ) och min polare svarade på polska. Först halvstel stämning men det lättade upp, fick rabatt!

De jobbade under skärmtaket på gaveln i snöstorm. Det här var runt -93

 

[Comeback]

På min sorts motorcykel gjorde jag såhär: https://www.bmwklubben.se/forum/viewtopic.php?f=216&t=19265&start=0

Plus renoverade startmotorn två gånger sen 2020.

Hittade några 16 mm2 hos Biltema, exempel:

Jordkabel utan kabelsko, 16 mm²

Svart jordkabel utan batterikabelsko.

www.biltema.se

Själv tycker jag det är smidigt dra flera parallella 2,5 mm2, tex på Sprint RS drog jag 4 st 2,5 mm2 direkt från Generator Plus till batteri Plus via ett dubbelrelä som bara var till med tänt halv eller helljus. Reläet för hindra att fel i Generatorn skulle kunna kortsluta batteriet i garaget
och ordna en sorglig kabelbrand.
Och behöll original 4 (?) mm2 från generator till tändningslås.