Search results

jo jag hittade den. ser inte ut å gå så långt in. men jag få testa . se om det löser sig TACK

ok få dra på lite packningsmassa då. se om de få stop på att TACK !

oh tjena men om tätning ha gått. är de inte bättre å byta den ? lr om det är som du säger "klassiker" så lika bra å täta hålet

vid utblåset. mellan kåpan o början av avgasröret ryker det vid kallstart. lukta olja de se ut som komma innifrån så tro inte de e nån vätska som ha droppat på rören nån packning som kan va felet ? va tro ni

vid utblåset. mellan kåpan o början av avgasröret ryker det vid kallstart. lukta olja de se ut som komma innifrån så tro inte de e nån vätska som ha droppat på rören nån packning som kan va felet ? va tro ni

ena halvan av motor/växellåds- blocket vilket skulle innebära att man måste riva hela motorn mycket jobbe för en jevla fitt skruv:huvet

vill helst unvika de. de gå inte att sätta igen hållet. för va jag tycker så kommer det aldrig nån olja då jag tappar ur den stor oljepluggen (finns 3).. men den skruven som är sönder har en magnet så de e la det man förlora om man skulle sätta igen hållet

ibland är man för hård... oljepluggen jag har skruvat dit förhårt. ha gängerna gått sönder och även i godset. provade att gäng om hållet med samma storlek på gängan (M12) i skruva dit med ny oljeplugg. men den glappar. å nu vet jag inte riktigt hur jag ska lösa det på nåt smidigt sätt gäng om...

karlssons hade inte mycket. mest textil brallor lidström vet du va dom säljer för brallor där? hitta inga på sidan www.mxmotard.se

någon som vet nån butik i jönköpings trakten? lr nån sida? vill ju gära prova först va tro ni skinn lr textil?

vad kan tyda på att det bubblar så.? ha för mig att det inte ska göra så och få oljan att se så gräddig ut.

jo. vatten å olja bruka ha kvar sin vithet. kan dålig olja och luftbubblor gör den vitaktig . såg på oljedunken att den va från 06. men då tog jag från en helt ny burk.. alltså inte öppnad

bilderna kanske inte blev så bra. men olja är ljusaktig/vitaktigt och jag ha tidigare haft den inne på repration då dom byte packningar te vattenpumpen. å nu ser jag detta :va ha kört ca 20 mil me den.. ha inte märkte någon skillande på dom senaste 10 att nivån i kylaren ha ändrat sig. ha byt...

du ta å bju på lite öl nån kväll så sätter vi ihop fanskapet. om de nu ska va så. örebro. asså stora grejer på gång jo de e la runt omkring de skulle fela då. hade ju tänkt å svetsa igen å kanske sälja den. ingen som vet hur tempgivaren funkar på 660??

aldrig? är svetsningen hårdare än kåpan själv?

jag tänkte på temperaturen.. att givaren indikera att den är över 92 grader. lr va det är då den kyler. lr kyler den konstant??? finns de termostat ?

nu vet jag inget som svetsning å den biten. men finns inte risken att den brister där igenom om den går lite för varmt inget som vet hur man kolla så att kylaren verkligen fungera

hur? skulle gärna vilja vet det. nissen som jag lämnade till sa då inget.:huvet kanske ska skapa en tråd i mek? klart vi ska. ha ju missat hela sesongen ..........:gråta

vet du vad som orsakade det hela?

felsökning på 5-6 månade material gick på drygt 7000 den tog in vatten genom sprickan troligtvis förra sommaren. å då ha de luggit lite där inne. sen efter fem körningar på denna sommaren så dog han. de va då jag upptäckte vatten i oljan svag punkt ?ja. om de e samma ställe som den andra...