Search results

Peter Lindqvist på Morani (norr om stockholm) jobbar ju på heltid med hojar och svetsjobb. Han gör mest specialramar men även soppatankar och sist jag pratade med honom så var ett "engelskt hjul" på gång. Hälsa. A.Mansén, Åland. Alandia Racingteam #88 www.racing.ax

är de int avståndet mellan navcentrum och givarn du ska ställa in då? :va

köp int orginal kolv bara, dom är svindyra :) cylindrarna däremot är rätt så billiga i gämförelse med andra hojar, 360€, ca 3600 kr skall dom ha för en cylinder i finland, vet int om svenska priset är högre.

528 :confused: 415, 420, 428, 520 och 530 är väll de kedjor som finns och används vad jag vet om iaf, Tror det är 428 kedja du tänker på.

flytta om vajrarna?

lätt fixat ;)

läs 2 gånger innan du svarar. skrev int att ja ska hona kolven, skrev att ja ska hona bort skit som fastnat från kolven, går att använda saltsyra för att få bort kolvräster. (tror de va saltsyra iaf). Man honar cylindern för att det ska bildas ett rutmönster i cylinderväggarna, där oljan fastnar...

kylvattnet flyter ju inte runt i hela systemet fören motorn är 70 grader och thermostaten öppnar, jag luftar en gång kall, sen varmkör jag och luftar en gång till, vet dock inte om det är nödvändigt eller ej.

där sitter thermostaten, bara att skruva loss kylslangens anslutning på topplocket så får du ut den utan problem.

borra går ej, går att hona bort allt skit som fastnat från kolven, och några hundringar får man alltid bort, bara man håller på ett tag, sku de int gå att hona nicasil skulle din motor inte hålla länge eftersom de inte skulle bli nån oljefilm mellan cylinder och kolvringar

i slute på veckan, så fort rsn e klar och utrullad ur garaget. Ingen som har nån rulle glasfiber hemma att sälja billigt till en sniken studerande? :va

Inte min hoj, bara jag som skruvar på den, men i vilke fall som helst så har stiftet en grå ytbeläggning, mittelektroden har försvunnit helt och av sidoelektroden finns halva kvar ungefär, slagit i har de inte gjort, så om de sen smultit eller va de gjort vet ja int :confused: ,det är väll bara...

spendera en timme på att lufta kylsysteme för att vara 100 säker att de int va luftfickor nånstans. thermostaten öppnar vid 70 grader, och kylningen funka som den sku. tror tändstifte har blivit så varmt när soppan tog slut, i fulla varv, så de ha smält, droppat ner på kolven, varifrån de sedan...

muhahah klantarsle :D vi plastar ihop kåporna samtidigt som vi bygger båten, sen lite färg så e dom som nya :tummenupp

jodå oljepumpen matar ut olja som den ska, borde iaf göra, har int haft tid att kolla exakt hur mycket den matar så vi har kört me ca 1% i bensinen också. så att oljan är inte problemet.

så här ligger de till (jag som skruvar på motorn) han var ute och körde motorn låg på normal temperat ca 80 grader, motorn går på höga varv och så tar bränslet slut, hojen har gått perfekt före, hojen stanna, efter den stannat visa temperaturmätarn 90 grader, tanken är precis tom men även fast...

e int säker på hur de är i sverige. men för int allt för länge sedan körde min kompis in i ett träd med moppe. Han fick en ny från försäkringsbolaget + att han köpte tillbaka den krockade moppen för 150€. Men som sagt så e ja int säker på om ni har samma bestälmmelser i sverige.

antagligen batteriet iaf. annars har du väll problem med startmotorn.

Hmm.. Har för mej att de bara e namnet på däcket. Annars vet ja inte riktigt. Vet att de flesta som kör sporthoj här på Åland bruka vara in och köpa just dom däcken

Fixa en finsk bricka och sen kör du så helvete