Search results

Jag svarvade fram distanser till framgaffeln. 30,0 x 30,0mm, fungerar säkerligen med brickor också alternativt ett rör, dock inte för tunna väggar. Bara att gänga av "locket" uppe på gaffeln, dit med distansen och på med locket. Enkelt och det blev faktiskt mycket behagligare åkning utan...

Det var mycket vänligt av dig men jag har allt sådant intakt på hojen. Så om Patrik är sugen så ge dom till honom. Tack ändå, alltid kul med gemenskap och snälla hojkompisar :tummenupp

Tja Tack för tipset men jag har testat det tidigare med resultatet att glaset sprack men tejpen höll ihop det efter att jag träffades av en stor sten = dyrt. Så jag kör på min polykarbonat, när den säger upp sig så kapar jag bara till en ny.:)

Distanser till framgaffeln monterade, 30,0 x 30,0 passade perfekt. Tillverkade även ett skydd för framlampan så man klarar glaset i sprutet efter polarna.Ska kompletteras med en polycarbonatskiva. - - - Updated - - -

Nej oljan är samma olja som en yamaha verkstad i staden använder vid service på just xt:n

Tack för informationen. Då blev det lite lättare att styva gaffeln än vad jag trodde.:tummenupp Men vad det gäller kopplingen så använder jag den inte mer än normalt, jag åker inte och slirar. Har åkt aktivt inom cross och enduro i snart 20 år och aldrig varit med om att kopplingen svimmar så...

Funderar på om man ska slå till på en ECU mappning från off the road. Jag har en powercomander III och ett öppnare luftfilter. Någon som köpt deras mappning och kan berätta om det är värt pengarna?:confused:

Då jag byter till grövre däck så får jag ett par Metzler tourance över med hyfsat mönster kvar. Bortskänkes till bättre behövande. Någon sugen? (Finns i stockholm)

Byter hjullager på hojen. Läste på off the road att xt:n inte har tätade lager. Tyckte detta lät konstigt och nu är bägge hjulen avmonterade. Men på min hoj satt högkvalitativa NSK lager, gummitätade. NSK har precis samma kvalitet som SKF så där har yamaha inte snålat in. Vet inte om det skiljer...

Tack för tipset! Klickade hem allt nu på morgonen...

Funderar på T63 jag med men hittar inte rätt dimensioner. Vart hittar men det till en R ?

Håller på att fixa hojen inför våren och har lite funderingar. Ska svarva distanser för att öka förspänning på fjädrarna i framgaffeln. Vet att jag läst måtten någonstans i denna tråd. Har letat som en galning men ger nu upp. Någon vänlig själ som sitter på måtten? I somras när jag åkte gick...

Löst ! Nu återstår bara om någon har testan att kränga på 190 bredd bak på gen1 ?

BUMP !! Med prio på punkt 1 !!!

Jag skaffar mig alltid en egen uppfattning oavsett vad jag läst om ett företag. Alla får en chans. Har handlat mc delar/utrustning från de flesta firmor i och runt sthlm. Har fått bra service på ava och nästa gång kass service. Men det har ju hänt på alla andra firmor också. Tror få bojkottar...

Vad är en havremoppe?

Två frågor: 1: Vart ska nålclipset sitta på trottelnålen när man shimsar upp med brickorna enl 2 tums mod? 2: Funkar det att kränga på 190 i bredd bak på orginalfälgen?

Låter bra! Bara nålarna och flutörnivån kvar...

Åh fy faan, det som bara snurrar i skallen av bara två munstycken å lite annat... Skulle bara trassla in mig i fluken totalt...:va:va

Svarar på mitt eget inlägg... Mest för att få medhåll av er andra att jag tänker rätt. Öppnad luftburk ger mer luft till motorn och därför går man upp i storlek på huvudmunstycke. Hur ändan man skruvar på ser ut måste ju kvitta när hålet är större på det nya munstycket. Syns ju tydligt på bilden...