Search results

Den slurer litt på clutchen etter 8000rpm, for fikse dette til vinteren. Er morsom å kjøre, lyd bildet er mye råere enn på filmen :)

På tide med en liten oppdatering. Har fått prøvd den en del, fungerer veldig bra, flott lyd å mye skyv, men har ikke holdt bånngass enda. Eneste som er feil er utvekslingen, men det fikser jeg til vinteren gidder ikke nå i sesongen. Så satser på flere mil i løpet av sommeren, så for jeg se om...

Da har jeg fått tatt en liten prøve runde, fikk en liten olje lekkasjen, men tror jeg har fått fikset det problemet. Blir mer filming av kjøring etterhvert hvis alt går etter planen :)

Bare slutten på eksosen igjen så hjelper det. Neste blir å bygge om tanken, få bort std kran, få to utganger bakerst i tanken men bensin kran på slangen. :) Blir vel oppstart om noen uker :tummenupp

Rundt 210 220hk på veiva. Er std Gsxr 1100 kammer, men portet topp, 5 vinklet seter, 12,5:1 i komp, squish på 0.8mm, Rs 36, 6-1 eksos, ignitech tenning, så burde bli ganske optimal med std kammer, Time will show :)

Da går det sakte men sikkert fremover, bare modifisering av tank, så gjøre ferdig eksos 100%. Etter dette kan jeg lakkere tank å side deksler, da vil tiden være inne for prøve kjøring :)

Så fikk jeg lagd 2 stk lykt fester til en 6" front lykt som jeg hadde liggende. Neste blir å få lagd nye fester til oljekjøler å få lagt opp nye slanger ned til blokk.

Liten oppdatering på eksos, har bestilt en liten lyddemper jeg venter på skal komme så jeg kan fullføre eksos anlegget.

Da tar eksosen form, har tatt litt tid å bygge, men er moro :) Er 2,5" eksos ut fra hansken, den skal svinges 90grader under blokka så ut bakover.

Motor veier 108kg uten forgasser og grenrør. En hayabusa motor veier 85kg ish

Skrev det litt dumt, mente 48cm lengde på primer rør. Har regnet på det at det skal passe best på denne motoren

Da har jeg begynt å lage eksos anlegg, blir 6 til 1 anlegg for toppeffekt og lyden. Skal prøve å få primer rør på 48cm lengde og bruker Ø38mm rør, men får se hvor lett det er å få til.:tummenupp

Her er en liten filmsnutt av prosjektet. Har lag el nettet ferdig, lagde alt nytt så brukte ikke noe fra std sykkelen, fant ut at det var lettere en å modifisere standard el nett

Da har jeg fått satt inn motor, gikk faktisk veldig lett inn. Neste blir eksos anlegg og el anlegg. Kommer med bedre bilder etterhvert :)

Da blei det Gsx 1100 EF ramme som sekser skal inni etterhvert. Forsterket ganske mye rundt om på rammen, gått opp fra 16mm svingarms bolt til 20mm. Håper og få motor inn i ramme før jul :)

Det ser du på de første bildene, har skjøtet på begge sider av blokka.

Den går meget fint, omtrent ingen vibrasjoner ved de turtall jeg har vært oppi.

Alle skjønner vel at det ikke går å bruke baufil til sånt, til grov kappet så går det jo, da brukte jeg vinkelsliper bare. Men må rettes i fres til slutt uansett....

Tenningsrekkefølgen kommer litt hvordan veiven blir lagd. Men blir alltid 120 grader i mellom alle sylinderene tilslutt så lyden blir lik. Med forskjellige eksos kombinasjoner avgjør mye hvordan lyden blir. 6 til 1 er utentvil den råesten lyden og gir mest effekt. 1-5-3-6-2-4 bruker jeg, veldig...

Her er en video av første oppstart av motoren, kommer en bedre video etterhvert :)