Search results

Det är din gamla! TOJ904.

Bara invänta våren :yoparty

Tog lappen i somras på en GSX750ES-84 och några veckor därefter sålde jag den och köpte mig denna Monster 900 -96 i kolfiberskrud. Finns någon (några?) tidigare ägare här. Bodde i italien när jag var 10-14 år så Ducati var alltid drömmen. Dock hade någon bestämt sig för att lacka om både motor...

Jag använde Biltemas ljudmatta, bara att dra bort folien innan du limmar med spraylim eller multibond

:yoparty:yoparty

Jag ska lacka min motor snart, jag tänker matta ned och sedan lacka den ihopsatt. Det är ju en fråga också vilken nivå man är ute efter. Ska hela hojen bli absolut toppskick, eller ser bara motorn illa ut efter år av vatten och smuts och behöver en estetisk uppfräschning? Ska den se kanonbra ut...

Riktig läckerbit https://www.blocket.se/uppsala/Yamaha_Xs_400_12E_Snygg_87583151.htm?ca=5&w=2

Söker luftburk eller lock till luftburk, Ducati Monster 900 -96 Andra delar också av intresse!

Chronic, kul! Det sjunger bra! Plockade ut ägarlista från transportstyrelsen så får väl se om jag går vidare med det. Skulle mest va intressant att veta vad som hände med tank och kuts fast jag ska behålla kolfiberprylarna på.

Gammal tråd men.. Samir, jag undrar om jag möjligtvis äger din gamla Monster. :hej 2 till 1 Silmoto avgassystem, kolfibertank med lagad skada på samma ställe som på din. Reg nr TOJ904. Har du möjligtvis den röda tanken och sadelkåpan kvar isåfall?

Inte alls omöjligt. När jag köpte min GS450 -81 gick den ungefär max 90-100 blås. Över 80 riktigt orkelös men under det relativt normal gång. Den hade original luftburk men hade 130 huvudmunstycken (förmodligen för att någon tidigare kört öppna filter). Bytte till original 115 huvudmunstycken...

Är det originalbestyckning i förgasarna? Originalbestyckning är anpassad för att fungera med luftburken. Med konfilter på så förändras förutsättningarna och och en ombestyckning är nödvändig. Generellt sett brukar dock öppna filter innebära mer luft och kräva större huvudmunstycken, så lite...

Nu är sadeln på plats. Baklyset inkopplat också fast gjort efter bilderna..

Väcker denna gamla tråd. Någon som vet c-c avstånd mellan avgasportarna på GS500 1980? Farsan har en GS750 och undrar om det går att sätta ett gs500 avgassystem på gs750 med inga eller mindre modifikationer.

Så jävla trevligt när det blir färg på grejerna!

Plåtjobbet färdigt! Fästen på undersidan som jag gjort motsvarande till på ramen. Formade två stycken 4 mm plywood först i varmt vatten, och sedan limmade dessa mot varandra. Läste att motorcykelsadlar bör ha densitet 100kg/m^3 och uppåt. Biltemas ljuddämpningsmatta har en densitet om 120...

Jag lekte med tanken att ta bort luftburken men jag vet med erfarenhet från min bmw med trippla fuggar att bestyckning är ett tidskrävande nöje.. Men helt klart ser hojarna fränare ut när man kastar luftburken. Topplåten tar form! Och denna färg blir sadeln.

Tackar! Jajjamen, spjäll i fram dock som gasvajern styr och trotteln upphängd i ett membran. Någon form av vakumstyrning antar jag? Mikuni BS34 om jag inte minns fel.

Valt att bygga formen med 6 mm rundstång och sedan klä den med plåt. Försökte knyta ihop tankens övre båge/linje med kutsens. Dags att hamra plåt.

Tjena på er, Köpte i september en GS450 -81 att fortsätta bygga om och sedan ta kortet på. Tidigare bara hållt på med bilar (bortsett från moppetiden) så det är en kul omväxling. Har en tråd på mitt Bmw E9 bygge på garaget om någon bilintresserad hänger här...