Search results

Nej du behöver inte byta dem om de är hela och du kan laga revor/hål med gummilim, de håller skitbra. https://www.dekalgruvan.se/en/16-biltillbehor/loctite-extreme-repair

Ja kolla de stpra membranen ovanför tjtrottlarna för de kan ju va hål eller sprickor i dem som ger för fet gång. Renoveringskittet va billigt så de vore såklart en bra investering, jag ser att de är många oringar som ska täta här o där så kolla om de torkat ihop och tätar dåligt runt flotörsätet...

Den får helt klart för mycket soppa på de mörkare stiften så ställ in förgasarna lika i bränsle/luftskruvar och kolla så alla förgasaes spjäll är synkrniserade så de öppnar lika mycket. De duger länge med bara inställning med lite borr som öppningstolk inge vakusynkning krävs. Jag misstänker...

De blior ev lite mer motstånd men inte lika mycket somen kat. Alla hojar jag tagit bort katten på har bara gått bättre i hela registret. Mappningens afr värde räcker för att sätta dit öppnare system de blir sällan för snålt och därmed farligt för ventilerna. Men man kan få ut någr fler hk om man...

Japp 1 komps färg med tvåkomps klarlack sitter som berget och tål all kemisk behandling.

De blir omärkbar förlust av den extra dämparen

Mja jag tror de blir för varmt för mätare direkt på turbo. Avgashuset kan bli så hett att de glöder men oljan blir ju inte hetare än max 100-130c inne i lagerhuset. Givaren har ju plast/lim inne i sig så jag tror den kommer hålla länge där.

Har du byggt om fräsen eller menar du att Jula säljer dem sådär nu?

Underlig låg effekt de tagit ut då stenålders Superduk 990 öppnad i luft o buller ger 130 ish hk på veven.

Typ en sådan delete sätter du dit istället för lambdasonden https://www.ebay.co.uk/itm/266611904944

Då lär de funka bra med tryckande turbo du behöver i bästa fall inte ens ändra bestyckning. Jag har notg redan nämnt att viktigaste placeringen av enskiljd del i bygget är vart du placerar pitotröret. Sätt det så nära kompressordelen på turbon du kan typ direkt vid utblås turbo så kommer...

Vilken typ av förgasare har hojen?

De är en svår inlärningskurva att få insprut att funka med turbo men när väl de funkar är de desto enklare att justera in perfekt såklart. Min tvåtaktsskoter polaris pro rmk 800 har insprut och den statorn ger ca 360watt om jag mins rätt. Den drar ecu två spridare bränslepump och lysen två...

De behöver inte ens va dålig kvalle på autodekomp för att en ventil ska lyfta 0,1.0,3 mm mer eller mindre men de gör stor skillnad på komptrycket. De räcker med taskig ventiljusering så blir komptrycket olika med autodekomp.

De ser klanonbra ut! En sak du bör tänka på om de blåryker från avhaserna är att original vevhusvent brukar alltid va lite för trånga så de bygger onödigt vehustryck i motorn = oljan från turbon stockar sig. De bör absolut va 10- 12mm för att inte hindra oljereturen. På xr 650 så satt jag dit...

Ngk hårdhet 9 borde räcka i värmetal för att bränna bort sotet. Sota av stiftet och kör vidare men blir de lika beläggningar igen trots rätt bestyckning så gå ner till Ngk 8. Bilden på senaste stiftet ser man bara lågfart och ytterst lite gaspådrag och de ser bra ut i färg. Ibland är de omöjligt...

Man kan inte gå efter de värdena för dekompen är så opålitlig att den ger exakt rätt ventillyft som den gjorde från fabrik och jag tror inte enas de ger exakt rätt lyft sprillan ny ens så man blir bara lurad av ett kompprov med dekomp. Komptest genom att bogsera hojen på 4-5ans växel och till...

Först o främst är de för kallt stift då de bygger så mycket sot. Vllket värmetal har du? Gå ner ett steg åtminstone. Ang bestyckningen så ser man inte hur den är bestycklat på full gas dvs högfatrtsmunstycket för den färgen sätter sig enbart längst ner på porslinet nere i botten av stiftet. De...

Ang avgasröret så blir de en hel del jobb att fästa det för att avbelasta grenrören och dessutom bör de nog va gummiupphängt. Jag skulle bara satt dit en 90gr böj diret ur turbon och ner i backen som provisoriskt test för att slippa sot på stöveln/benet eller provkör utan rör om du fryser om...

Jag har också sett kompvärden med autodekomp men de är ju totalt värdelöst för dekompen slits snabbt så den dekompar mer eller mindre. De går nog inte avaktivera den på enkelt sätt, tacka vet jag Honda XL 600-xr600 från1983-1988 för då va de bara häkta av wiren som gick från kicken över till...