Search results

Låna depåstöd Jag har ett som lyfter uppe i styrkronan om det är ett sånt du tänkt dig. Låna går fint! Hör av dig isf. /Mats

Skulle behöva göra något åt kopplingskorgen på min Thunderace. Falicon har en "billet"-korg men att skicka fram och tillbaks till staterna för att få dit den känns lite våldsamt (dom nitar alltså dit en ny fräst korg på den gamla plattan med drev mm). Är det nån som vet om något liknande går att...

Hej, jag har nog en sån om du fortfarande behöver. PM:a i så fall.

Panik !! Finns det nån här i trakten som kan hjälpa mig med en dylik gänga i dag 27/6. Ring i.s.f på 070-572 58 12 /Mats

Här finns en del om FZR/YZF för den som orkar läsa! http://p072.ezboard.com/bexupbrotherhood

Tecknar du den genom jobbet och inte genom facket ? Låter intressant i så fall för jag är också Sydkraftare (nästan i alla fall, jobbar på ES)

Flatslides på Thunderace PD, du som kör med flatslides på Thunderace, har du koll på bestyckningen av dina FCR39:or och vad har du gjort i övrigt åt motorn. Jag har nämligen köpt 39:or som suttit på en YZF750 och tänker sätta dom på min Thunderace. Skulle vara fint att höra bestyckningen för en...

Har en liten fräs (VF600) i garaget med ISO30 kona och varje gång jag drar fast konan funderar jag på hur hårt den egentligen ska dras. Nån som har koll på detta?

Men om man nu gett sig faan på att kunna svetsa lite aluminium och har några (många) tusenlappar över, är det nån som har kläm på nåt mer som krävs av TIG:en än att det som andersbrink redan nämnt. Riktigt gamla saker för 10-15k har man ju sett på blocket ibland men frågan är om det är nåt att ha?

Bakram har jag ingen, däremot en motor i delar (glappa vevstakar) och en fräsch -SP motor utan förgasare. Vet du nån YZF med rasad motor så köper jag gärna! Haynes-manual har jag också men inte på fil tyvärr. Skicka gärna ett PM om du vill att jag ska kolla nåt.

Nog är det expansionskärlet till kylsystemet. Kylvätskan trycks upp dit när trycket stiger och sugs tillbaka in i kylsystemet när motorn kallnar. Finns väl min/maxmarkeringar på den har jag för mig.

Enligt Haynes så indikeras fel på EXUP-systemet så här: Först 0 rpm i 3 sek. sen 9000 rpm i 2,5 sek och sist verkligt varv i 3 sek. detta upprepas sedan så länge motorn går. Kolla att EXUP-vajrarna rör sig när tändningen slås på. (Fick du tag i några förgasare förresten???)

Av väderleksrapporten att döma ser det ut att bli regndäckspremiär i morgon. Borde givetvis kollat detta tidigare men är det nån som har koll på lämpligt däcktryck i Pirelli Dragon Rain 120/180? Sen funderar man lite allmänt på temposänkningen, hur mycket långsammare bör man köra?

RJ har PM !

Vi är några i Sundsvall som tänkt hyra banan nån dag i Juni. De dagar som vi funderar på är 26/6 (To) och 29/6(Sö). Tanken var att bli ett mindre gäng, runt 20 pers, som kör utan flaggvakter. Pris ca 500:- Om du är intresserad och kan betala in 500:- i förskott (Vill inte betala banan själv...

Varvräknaren hoppar ju omkring så där när när styrenheten för EXUP-ventilen tycker att något är fel med den. Enligt Haynes visar varvräknaren då först 0 i 3 sek. sen 7000 i 2,5 sek. och sen verkligt varvtal i 3 sek. Detta upprepas så länge motorn går. Tror dock inte att den borde vägra starta...

ZX-7:an vet jag inget om men en YZF har jag och den vill i alla fall inte jag åka långt med (184 cm)! I övrigt tycker jag den är helt OK. Billig försäkring! Jag hade en FJ1200 tidigare och det var en kanonhoj om man ville åka lite längre. Men den är väl kanske ingen sporthoj precis.

Finns det nån sporthojare i Kalmar som känner igen en dieselpump tro? Jag skulle behöva hjälp att titta igenom två pallar med reservdelar till en Continental V12 som står i Kalmar. Vad dom ska vara till ?? Kolla här : http://www.svf.nu/bildfilm.htm