Search results

Funderat lite på det, och fenomenet "sporthoj" så som de flesta tänker sig det är nog att hänföra till den era du själv relaterar till. Det som var sportigast när jag började köra skulle kanske vara Commando och Velocette Thruxton, möjligen en Daytona - dvs bra prestanda ( för den tiden) kopplat...

Vill man absolut hålla sig till USB-matning så finns usb-uttag som passar i s.k. cigarettändaruttag (som ex. finns på 1200GS) - sett något sådant i Johans mc webshop

Före ca 1980 fanns det alltså inga sporthojar - eftersom det var sällsynt med kåpförsedda hojar? Försäkringsbolagen är en osäker källa av samma skäl - äldre hojar tenderar att sjunka i försäkring, dvs det finns inga "gamla" sporthojar? Fenomenet sporthoj har då uppstått efter ca 1980 - tja...

Kanske detta är en sporthoj - eller inte??

Definiera sporthoj.....

+10% på en tank - vet jag eftersom färddatorn slog om till noll km i tunneln innan Öresundsbron, inne i Malmö tankade jag sedan ca 6 liter mer än vad tanken rymde. Svettig resa över bron o in i Malmö, men det var på den tiden bränsle inom Sverige ingick i bilförmånen (man är snååååål)

Skribent på Aftonblarrets ledarsida så var hon står politiskt är lätt att gissa

Nu kommer "Rädda våtmarkerna" att limma fast sig på asfalten

30.... du menar 50 :lol

Frugan gick direkt till FT500 vid 40 - även hon utan att ta mc-kort (men gick ett antal lektioner på körskola)

Moppe till CB500 Four direkt. Fick prova någon Silverpil emellan utan körkort (fick inte ta för lätt mc - morsan tvärnitade). Kunde sedan hoppa på vilken hoj som helst efter att jag fått bilkörkortet (så gammal är jag :lol )

Man kan räkna bakvägen...... Vad tjänar du själv per timma/månad (och vad är rimligt för en mc-mek?) Lägg på att meken skall dra in hyra, telefontid, tid för administration/bokföring (eller betala någon för att göra det) skatter, egenavgifter, pensionsinbetalningar osv. Då inser man snabbt att...

Skulle inte tro att någon kör på det viset, men om han råkat ut för det vid något tillfälle (ångrat växling eller dylikt) så fortsätter han säkert testa att o varför fenomenet uppstod. Annars hade det inte blivit någon tråd.

Du har dragit det och det funkar bättre - kanske skulle fundera på att öppna upp o kolla om a) fettet inte torkat in b) lagret korroderat. Det verkar ganska troligt att det är något i lagret eftersom allt annat är kollat Tillägg - såg precis att du kommit in i tråden med samma problem som TS...

Hur ser motgående detalj ut??? Är det en kronmutter på styrhuvudet? Kommer du åt med en haknyckel?

Tycker inte det...... :)

Kinnekulle 19/5

Samma problem som du - på GS:en har jag sadeln i högsta läget (inga problem - är 190 lång) på S:en monterade jag justerbara pinnar från Gilles (längre bak o lägre) på Tuonon blev det sänkare från moto-cnc.com (bakåt o lägre) Fördelen med sänkare från moto-cnc är att avståndet till pedalerna blir...

Berätta hur det gick - så vet jag till vinterpysslet :)