Search results

Kroken lär inte lossa, men bilens köregenskaper blir påverkade. V40 m D3 är inte en liten bil, men skulle tro att snabba manövrar kan bli lite spännande - för det första lättar trycket på drivande/styrande hjul o för det andra hänger du på en del vikt allra längst bak. Är osäker på hur lagtexten...

Köpte startkablar för ett antal år sedan där man glömt? att avisolera kabeln inne i handtagen - kolla det

Snyggt jobbat - du kan mer än svetsa rör ser jag!!

Jag är stendum - första siffran är Nm - de inom parentes är kgm resp footpound

Det är inte rocket science, så det skall det vara. Ladda gärna ner boken som Chrull länkade till - den ser tydlig o bra ut

Första siffran är kgm, andra footpound

Gjorde du såhär så är det rätt (hittade ingen CB750F manual av rätt årsmodell, men troligen är VFR av samma årsmodell ganska lika så här kommer ett utdrag) Det ska f-n så mycket till för att tappen som är gängad in skall skruva upp sig - särskilt som det sitter en (gängad?) plugg som stopp...

Tändläge - att den tänder med kolvarna i rätt position dvs ett visst antal grader före TDC. Kan inte se att det skulle ändrat sig under tiden hojen stått still. Köp Haynes manual https://haynes.com/en-us/honda-motorcycle/cb650-sohc-fours/1978-1984 Här finns lite också...

I alla lägen - men framförallt om första starten efter vinteruppehållet strular

Plus färskt bränsle eftersom den tänder illa på gammal bensin

Du säger "servats o fått en genomgång" - vet du vad som är gjort o vem som gjort det? Undrar därför att förgasare med vacuumtrottlar är svåra att justera utan vacuumklockor så om hojen är servad så borde det inte kunnat hända något på ett år. Läste just igenom kapitlet i Haynes förgasarbok om...

Du kan prova att justera ventiler i en 916.......... tog en hel vinter för mig. Efter varje kam drog jag mig för att börja på nästa....

Om man tänker igenom ett köp över ett längre perspektiv än att behålla hojen över sommaren så är det ganska värdefullt att skumma igenom verkstadshandbok o youtube för att få grepp på hur lättmekade resp. hur dyra att serva de hojar är som man kan tänka sig. BMW:s R:ar ligger väldigt bra till...

Allt går att göra.....

Stenungsund? Finns många trevliga grusvägar + hela Svartedalen (där cyklar jag själv). Gubben har bytt till mtb för att få lite bekvämare körställning

Cykla, cykla och cykla. Springa är inget för gubbtjyvar (såna som jag).

Scotch-briterondell, clean and strip rondell - men n-krull är ganska på pricken vilket andra benämningar inte är

Nej, om du förväntar dig action så blir det inget av det - den håller samma nivå hela vägen och har ingen egentlig upplösning.

Kunde just tro det - får du inte svetsa ihop lite rör o burkar varje vecka så blir du snart rastlös:)

Min erfarenhet också - det går dessutom lätt att ta av den svarta gummianslutningen o suga direkt in i slangen