Search results

Ingen aning. Jag kanske inte lämnar in hojen för att den har fått sig en liten "medalj"? Men, nej, vet inte vad det baseras på, det är ju även valbart till viss mån.

Ja, men originalet (Garmins topokarta) ligger internt i GPS:en, inte på minneskortet.

Tyvärr är det inte det som är problemet, det funkar bara inte. Jag och @bosse-l har brottats med detta åtskilligt, även med Garmins support, som har bekräftat designen.

Svedea :tummenupp

Så gör jag med OSM, jag bara anluter GPS:en som ett USB-minne, och kopierar in kartorna. Så jag tror att du ska kunna kopiera ut Garminkartan, och sedan radera den, för att kunna kopiera tillbaka den om du vill i framtiden. Märk väl "tror", eftersom jag inte har provat det med just Garmins...

Problemet är väl att Garmins GPS bara kan hantera EN karta på minneskortet, även om den har stöd för stora minneskort. I internminnet verkar den kunna hantera väldigtmånga kartor, men då är minnets storlek istället begränsande.

Men du bör ju kunna kopiera ut den, och spara den på en hårddisk eller USB minne för framtiden? På tal om sakta, så fick jag ett brev om att det ska grävas fiber här, i ingenmansland, så fort tjälen går ur backen, så det finns hopp!

Aha, ja, jag kommer ihåg att vi diskuterade det. Det är nog en "Garmin design", jag har också bara en karta på minneskortet, Friluftskartan Pro, som är kodad till ID:t på det kortet, så jag är låst till att ha den kartan där. Men, ja, jag skulle radera Garmins Topo karta, ser som sagt var att...

En fråga @bosse-l , har Garmin minskat minnet i den från tidigare versioner? Jag har Cx276, och där finns drygt 7GB ledigt minne internt. Tyvärr måste Friluftskartan Pro, vara på minneskortet, så den är ensam där, men det interna minner klarar av ganska många andra kartor. Förutom...

Eller den här: https://www.blocket.se/annons/jamtland/yamaha_xt_600/1400590085

Wow! Men kedjan behöver ju inte vara magisk tänker jag. Själv smörjer jag bara en gång per år, när jag ställer bort den för säsongen, och det funkar bra tycker jag. Men, den hojen i övrigt…vad ska man säga? Intressant om man får se en enda ”live” någongång.

Helt klart en bra reflektion tycker jag!

Hej. Körde en runda där för några år sedan, och skrev lite om det här: https://www.sporthoj.com/forum/threads/norra-sverige-augusti-2020.289661/post-6480211 Kan finnas något sevärt att hämta där kanske?

Ha ha. Jag vet inte om den är lättare att sälja egentligen, men jag fick frågan om den jag säljer, så därav mina funderingar. Men med XT:n, som har 35,3kW, skulle jag säga att - ja, den är lättare att sälja om den uppfyller A2. Men om du har 70kW i ursprungseffekt, så kanske det inte är samma sak?

Kan vara så att den haft 48hk enligt tidigare norm. Men det lustiga är att vissa årsmodeller är reggade som 35kW, en del har 33,5kW och min har som sagt var 35,3kW. Och som ägare är det ju INTE ok om effekten blir mycket lägre än 35kW, och den tyska strypningen utlovar ju 35kW, och dom nämnde...

Det är helt klart så. Intyget ingår, och det ska undertecknas av "mekanikern", alltså mig själv. Så kanske värt att beställa den, bara för att få intyget, och en hoj som blir mer attraktiv att sälja?

Har ingen aning? :va Tänkte mest att eftersom att jag känner att mina begränsningar sitter i hojen, så kanske den här uppdateringen skulle passa. :)

Nästa nivå? :tummenupp https://www.blocket.se/annons/alvsborg/yamaha_tenere_700_gytr_world_raid_rally_steg_3_bestallning/109606199

Låter väldigt märkligt att det skulle kunna vara så generellt att strypa från "XX"kW till 35kW med en generisk bricka? En ostrypt hoj som ska gå från 35,3kW till 35kW, den bör ju ha en högst specialkonstruerad bricka tycker jag? Fick i alla fall ett svar på tyska från det strypningskit som...

Nej, tyvärr. Du måste skärmdumpa såna godingar för eftervärlden. Nu hamnar den väl hos en såndär gniden samlare (en sån där elak typ som driver upp priserna till oanständiga nivåer), och kommer aldrig mer till allmän beskådan.