Search results

Allgemeine Betriebserlaubnis. Dvs ett intyg som garanterar godkänd konstruktion/funktion hos delen monterad på en specifik motorcykelmodell/årgång och att det ryms inom helfordonsgodkännandet att montera denna. Det är EU-regler även om det bara verkar vara Tyskland som tillämpar dessa fullt ut.

Bara ett tips, ska hojen någonsin ner i Tyskland så köp handtag med ABE. Annars riskerar du omedelbart körförbud om polisen får syn på dem. Det är för övrigt även ett generellt tips. Finns ABE så är handtagen inte totalt värdelösa.

Det fattas en bit här. Konsumenten måste också ha en rimlig möjlighet att göra någonting aktivt. För många innebär detta förmodligen att de skulle behöva investera i ett batteripaket i fastigheten (vilket med dagens subventioner troligen är möjligt att räkna hem för den som bor i hus, men desto...

Mer än så. Man tävlade på 1800-talet också. Men tekniken har gått framåt tro det eller ej. Den här är gammal men kanske kan ge en fingervisning om att det inte stått still? https://www.afsbirmingham.com/timeline-of-casting.html

Nej, det är iofs numera möjligt att gjuta rätt avancerade former. Men inte förr. Definitivt inte på 60-talet.

Ja jag vet att det finns vettiga alternativ och att jag borde släppa sargen igen (har kört åtskilliga mil med tankväsks på min gamla zx10a) men jag är tydligen extremt fåfäng. :banana

Japp, det blir något åt det hållet i vinter helt klart. Återstår att se exakt hur och vilket lås men ditt förslag är definitivt inte oävet.

Både väskorna och ringarna är skitfula dock.

Du missade den mest relevanta biten när du citerade. "En konsekvensanalys visar att en villaägare som inte ändrar sina beteenden kommer att få ungefär 20 procent högre avgifter. Medan någon som är mer flexibel kan få billigare elräkning." Nycklar: Kommer att. Kan.

Jag medger att b-king ... förvånade mig lite på den punkten. :huvet

Systermodellen gsx1300bk som jag kör har definitivt inte plats för lås under någonting. Inte ens innan jag monterade speedohealer och larm under cutsen. Inte heller finns det något ramrör att montera ett låsfäste på om man inte vill kapa i någon kåpa (nakenhoj my ass...).

Njä. Det är lätt att switcha ner till 12v. Plättlätt jämfört med att driva motorerna. Det är heller ingen utmaning att dra igång mha lithiumbatterierna, det är inte mer komplicerat det heller. Däremot behöver man kunna värma upp batteripacken om den blivit kall.

Det finns en nationell plan för att bygga bort plankorsningar. Den betas av i prioritetsordning utifrån olycksstatistik. Eftersom plankorsningarna räknas i tusental och det inte bara är dyrt att bygga bort dem utan också resulterar i stor trafikpåverkan även att göra enklare saker som att sätta...

Det är fullt tillåtet att köra i cirkel. Dvs man kan köra runt runt runt sin hemmabas i 160 mil. Det hjälper ty då kan man ha två batterier.

De är kul att bygga. Man ser coolare ut vid korvmojen än om man låter windjammern och gigantosadeln sitta på.

113 km övningskörning med frun. 14 grader, solsken. Skog i magiska färger. Löv yrande som konfetti. Sämre kan man ha det i slutet på oktober.

Varit nära, ja. Jag har inte kört på en uggla, men väl pinkat på en. Jo på riktigt. Jag stod still på en gräsplätt i skogen. Vet inte vem av oss som blev mest förvånad.

Det är för långt bort, men jag lovar att vi har dig i tankarna när vi motorcyklar i Blekinge samtidigt.

Men se där. Statistiken visar att metoo inte är inne längre.