Search results

Men det är fortfarande så att ur lagföringshänseende så är det inte giltigt bevis för fortkörning att titta på hur fort mobilen färdats. Det är inte en godkänd metod för att bevisa fortkörning. Och även om man skulle försöka få till det så finns det en lång rad problem. Det går exempelvis...

Nja. Kruxet dom har är att om kameran registrerat en fortkörning och tagit en bild så är det att betrakta som en inrapporterad lagöverträdelse. Och dom måste behandla alla inkomna ärenden. Dom får alltså inte avstå från att behandla en del av de inkomna fotona från kamerorna. Så fick jag det...

Ja. Jag läste någonstans för ett antal år sedan (så det kan säkert vara andra siffror idag) att eftersom bilderna måste verifieras av en person så är en kamera i snitt aktiverad ca 3 minuter om dygnet för att dom skall hinna bearbeta bilderna. Det var ett antal år sedan så med största...

Du behöver inte ens det. Eftersom vi har föraransvar i Sverige så måste som kunna identifiera föraren. Det är ganska svårt om man bara håller upp handen eller en keps eller liknande så det skymmer ansiktet för kameran. Då kan dom inte bötfälla.

Ja. Under förutsättning att det är rak väg då. Om du kör på en kurvig väg så kommer ju hastighetsuppskattningen att vara fågelvägen vilket gör att den då kommer att visa en lägre hastighet än du i praktiken hållt. Plus att om du då skall räkna ut hastigheten över en längre sträcka så kommer den...

Skillnaden med kamerasystemet är att det i nuläget inte är tillåtet att registrera en person om denne inte gjort sig skyldig till en hastighetsöverträdelse. Vilket betyder att dom inte kan använda dom för att spåra gemene man på det sättet. Skulle dom ändra lagen så att man fick registrera...

Man har ju en viss marginal i kamerorna också. Dels drar den automatiskt av 3 km/h för att ta hänsyn till eventuella mätfel. Dels skickar dom inte ut någon böteslapp för mindre än 6 km/h överträdelse. Dvs för att du ska få böter vid en kamera så krävs att du kört minst 89 km/h på en 80 sträcka...

Ja. Visst. Det går att få ut den datan ur telefonen. Dock är det ju så att positionsbestämningen om man bara förlitar sig på mobilnätet är rejält mycket sämre än GPS. På nivån att den kan ge ganska stora felmarginaler om du utifrån den skall räkna ut hastigheten. I alla fall momentant. Du kan...

Ja. Mätfelet i GPS är så litet att det saknar betydelse för körning. Så länge det funkar vill säga. Ryssarna slog ju ut GPS i stora delar av södra Sverige i samband med att dom hade övning i elektronisk krigföring i kaliningrad ganska nyligen. Och då funkar ju lösningen med GPS rätt dåligt. Men...

Nja. Har man bytt förare under vägen så är det ju enkelt att se att det är olika förare på de två olika bilderna från trafikkamerorna. Du behöver inte bevisa något med mobilen. Hur ska du förresten bevisa det med mobilen. Mobilen loggar ju inte om du kör eller inte. Och mobilen är inte godkänd...

Helt enkelt är det ju inte såklart. Det finns risk för buggar och annat. Men å andra sidan är inte mänskliga förare felfria heller. Och det finns redan idag bilar som kan köra själva som är rejält mycket säkrare än en människa i den absoluta majoriteten av alla trafiksituationer. Men det finns...

Anledningen är ganska enkel. Hastighetsmätaren mäter hastigheten genom att kontrollera hor fort hjulen rullar. Och i och med att man på i stort sett alla bilar får byta däckdimension och sätta på ollika hög profil och lite smalare eller bredare däck så är rulldiametern inte helt fast utan den...

Kruxet med det är ju att det kan ju potentiellt vara så att förare A har kört jättefort och B kört lagligt eller tvärtom. Och dom kan inte säga exakt hur fort var och en kört om man bytt förare på sträckan. Och det leder till att det inte går att lagföra eftersom dom måste kunna styrka exakt hur...

Nej. Roder på flygplan är utformade på samma sätt som vingarna. Som jag skrev så är en del av anledningen att det skulle bli svårt att få dom att tåla belastningarna om dom var helt platta. Skulle man försöka göra exempelvis sidorodret på planet helt platt i form av bara en plåt som står rakt...

Huvudanledningen till att exempelvis flygplansvingar är droppformade är ju inte att det skulle ge lägre friktion. Dom har den formen för att det ger bättre lyftkraft. Och flygplan för större lyftkraft på bekostnad av ett visst luftmotstånd. En tunnare vinge skulle ge lägre luftmotstånd men...

Det där varierar ju lite från bil till bil. Peter esse påstår i ett youtubeklipp att hans Tesla model 3 drar ca 2kW när det är 7-8 minus om man står och bara håller kupén varm. Med det 60 kWh batteri den har så betyder det att 10 timmar gör slut på 1/3 av batteriet om man håller 20 grader i...

Det är väl inte speciellt konstigt. Han har ju själv till och med gått ut med att han lät sig värvas av KGB. Han påstås visserligen ha slutat med det för ganska många år sedan men jag har full förståelse för att inte USA vill släppa in någon som är före detta spion för KGB.

Kruxet där är väl att Tesla gladeligen säljer funktionen FSD till köpare för 77 000 kr och inte upplyser om att funktionen inte är tillåten i EU och därmed inte är aktiverad. Dvs dom säljer en funktion till kunden som aldrig kan aktiveras eftersom bilen saknar sensorer som är krav för det och...

Jag undrar hur det står till med läsförståelsen. Totalt tros över 320 000 ha dött är ju en ganska tydlig formulering att det inte är någon bekräftad siffra utan bara något man misstänker. Dvs det är inte ett påstående att det faktiskt har dött 320 000 ryssar. SR citatet säger ju att uppåt 120...

Direktivet skall inte införas. Det är redan infört. Och jag är rätt säker på att man inte kommer att pruta på det direktivet bara för att Tesla vill spara några kronor på radar i bilarna utan dom kommer snällt att få avstå från att leverera FSD inom EU på dom bilar som inte har radar. Tyvärr för...