Search results

Jag tycker att 100 timmar är mycket, men jag skulle inte köpa en fyrtaktare som gått över 20 timmar heller Det har väl kanske med hur den har gått tidigare och vad för ambitioner man har men jag går och oroar mig att människan innan inte har hållit efter den ordentligt och att det ska börja gå...

Traktor är bra ifall det handlar om motorn, neg ifall det handlar om chassiet Att den upplevs som en traktor chassiemässigt är det nog mest bara folk som kör race-hojar som upplever, men åt andra hållet då så kan en proper race-cykel kännas orolig och för en del till och med farlig eftersom den...

Jag har inte kört någon 690 men 660 är som en traktor i chassiet. Den känns "lång" i framändan. Inte nåt man bryr sig om ifall man inte ska tokgasa på bana mer än nån gång per säsong. Jag tycker inte att den är ostabil, men lite svajjig när man bjur på ordentligt ut ur en böj, men det känns som...

Helt klart en trotjänare :tummenupp

Det går bra att få den att gå rent även på jämn gas (iaf inget ryck ryck ryck) men vibrationer är inte något du kommer undan, och från 500 spisen är dom inte moderata :) En 250 twin ger lika mycket effekt som en cr 500, iaf om man börjar räkna på trimningsgrad. Nä crossmotorn passar bra i...

Riktigt fin! :tummenupp

Vi har grejat med att köra big-bang konfiguration så jag har lite koll på det där, vad jag menar är... Läser man den där texten så säger den: 1. Färre pulser = bättre grepp 2. Big bang = lägre effekt 3. big bang = större krafter i motorn = håller sämre Läser man den här tråden så som jag...

Jag har funderat lite på det här med pulser och grepp när det gäller kolvmotor vs elmotor... Om man kikar på de elhojar som finns idag (och som det är lite klös i) så har de smala däck. Är det någon speciell poäng med det eller bara snålhet? Nån som har erfarenhet av hur en elmotor håller grepp...

Den där länken till Motorcycle daily säger att färre puler (eller tätare) ger bättre grepp, ifall det var oklart hos någon Om anledningarna till att byta till big bang från screamer bara var att få en hanterbar effekt så hade man lika gärna bara kunnat trimma mindre? Varför göra en motor mer...

Det går att få till effektkurvan mer liknande en fyrtaktare fast med förlust på toppeffekten, fortfarande har den sämre grepp än en fyrtaktare. Mindre slagvolym borde ge bättre grepp eller har jag fel? Isåfall behöver man inte ens jämföra med en 450 (utan 250 vs 250) och då blir skillnaden ännu...

Jag tycker du la till, så vi e nog överrens du å jag ;) Men här håller jag inte med. Åker jag bakom någon singel med min v-twin så är det ganska stor skillnad i hur det bär iväg ut ur kurvan. Singeln kommer iväg mycket tidigare! Annars kan man fråga crossförare som kört både tvåtakt och...

Jag blir inte riktigt klar på om jag blev missförstådd eller om du bara la till, men jag håller med dig iaf :tummenupp Jag undrar när gränsen går då man har nog många burkar för att det inte ska spela någon roll (eller iaf mindre roll) på grepp om man lägger till fler eller inte, kan den gå...

Att den svarar bättre på gas är inte bara positivt. Jag har lättat den roterande massan i min maskin ganska mycket och jag upplever att den blir svårare att rulla på mjukt med från avslag till påslag. Nu är ni sällan och kör på halt underlag men den blir mer svårkörd destå halare det blir. Det...

Jag tycker det är en jättedålig idé att köpa en sån hoj om man inte hittar åt en XR600/650 eller TTR/XT för de pengarna Då rekommenderar jag att du köper nåt som inte är lagligt att köra på vägen och håller till på andra ställen istället :) För 30 lök kan du nog styra ihop en schysst tvåtaktare...

Japp det är luftbromsar på den här, sjuuuukt bra är dem! Jag har ett sånt flashigt fyrpottars-ok också men snörde bara på hjulen för att byta däck på mxhjulen :) 16,5" framhjul så man får inte lös oket från skivan utan måst antingen ta bort beläggen eller skivan... Jag gillar den här cykeln...

Köp en 625/660 och lura en kompis att skruva. Du kommer garanterat att tycka att den är rolig speciellt eftersom, som jag förstår det, det är din första hoj. Renrasiga supermoto's bär av ordentligt, då äre bättre gå över till en sån när du känner att 660n blitt tråkig, annars kan det kännas som...

Jävligt mogen hoj det där :D Man sku vilja prova bara för att ha gjort det, men undra vart man sku få rulla på fullt med riktiga däck? Måste vara en förbannat lång raksträcka...

Det har vart test i div tidningar och där sägs det att de funkar. Bygger man själv äre väl ok, men det är ingen produkt som jag skulle köpa. Jag upplever att 450's är stark nog som det är på kvarts och halvgas Jag är lite skeptisk mot att det skulle bli sån turbulens som bilderna illustrerar...

Om man har flera då? :( Jag var tvungen rösta aprilia eftersom KTM är en svenssonhoj :P Här är min andra raket, skitpeppad på prova henne i sommar, har vart klockren det lilla jag provat henne me MX-hjul:

Bakskärmen är i en del