Search results

Köpte en nytt Gel-batteri på biltema idag. Den fungerade som den skulle med det. Mätte spänningen över batteriet med motorn igång och spänningen låg under 14 volt, ska ligga mellan 12-16 volt vid 5000 rpm så jag hoppas det var batteriet som gav upp av sig själv.

Är helt säker på att det är startrelät som låter, har tittat på ett elschema. Det låter som om den slår på och av snabbt hela tiden och vibrerar, när man har halvljuset på samtidigt låter det mer som det knäpper men då sjukner spänningen under 3 volt. Säkringarna är hela. Fungerar att rulla...

Det var ett minst 2 år gammalt Yausa-batteri, det ska väll inte vara ett dåligt batteri? Dyra är de iallefall. Har en C-tek laddare men den har jag bara kopplat in under vinterhalvåret. Tycker det är lite märkligt att går från att fungera bra till att kanppt fungera alls på någon timme.

Var ute med min DR i går och fick motorstopp. När jag skulle starta den igen vägrade startmotorn att gå och startrelät bara surrade. Gick sedan att rulla igång och köra hem. Provade att ladda upp batteriet men det hjälpte inte. Kopplade batteriet direkt till startmotorn men den snurrade inte...

Förgasaren är en Mikuni BST40SS. En Suzuki-återförsäljare fick reservdelsnummret på tätningen som finns med i listan på DR650S förgasare. Bara att hoppas på att den går att beställa.

Tätningen ser ut så här: http://www.motorcyclecarbs.com/BUTTERFLY_SHAFT_SEAL_P9607C680.cfm Ska ju passa flera förgasare, även andra märken så det borde ju finns någon stans. Hittade en sprängskiss på en DR650S förgasare...

Har kollat hos en som säljer lager och tätningar i alla möjliga storlekar. Det gick inte att få tag på något, om man inte specialbeställde så de tillverkade efter önskad storlek. Har även kollat med 2 affärer och de tar bara in det som finns som Suzuki orginaldelar. Gick inte köpa någon del av...

De är inte stora, ytterdiameter på ca 10mm, inner ca 6mm och ca 2mm tjock. Tittade i lelles-mc katalogen och där hade de minsta en ytterdiameter på 20mm.

Har efter flera felsökningar kommit fram till att min DR drar tjuvluft genom packboxarna som tätar spjällaxeln på förgasaren. Hörde med en handlare idag men det gick inte att beställa nya packboxar, fanns inte ens med i Suzukis reservdelslista utan man verkar få köpa en helt ny förgasare. Kan en...

Har troligen hittat felet nu. Den drar tjuvluft runt insuget. Går knappt att kontrollera vid lägre hastigheter nu . Släpper man gasen så sjunker den sakta till tomgång och tomgången varierar lite. Och den kan tveka och tappa fart ibland. Har även blivit svårare att starta. Blir att köpa nytt...

Har provat att skruva ut den 1-2 varv extra. Det enda som händer är att tomgången ökar lite. Det enda som den får den att lugna ner sig är att sänka nålen så den går för magert. Har kollat att tänkbart nu så antagligen går den som den ska.

Nej, känner ingen. Har haft den i 2 år nu så man har vant sig men det blir ändå lite störande vid lugn körning i stadstrafik.

Samma som jag har. Brukar kallas 14E.

Har nu pillat mer med förgasren men det blir inte bättre. Den går iallafall inte magert vid högre varv/belastning. När man kör så känns den mer lättkontrollerad vid ca 2500rpm, varvar man lite mer till ca 3000rpm känns det som den varvar upp av sig, som om man kommer till en nerförsbacke...

Här finns det: http://www.superbilligt.se/product_info.php?cPath=21_86_53&products_id=45&osCsid=818e6ecebd343e896750099605b0a381

Hej Har en DR650SE som jag undrar om den egentligen går riktigt som den ska. Har aldrig känt på någon linande motor så jag frågar här. På min DR går det knappt alls att kontrollera motorvarvet mellan tomgång, ca 1500-1600 rpm och upp till ca 3000-3500, över det så går det bättre. Åker jag runt...

Har nu kollat tätningarna på spjellaxeln, de gick löst på axeln och verkade inte täta helt. Bytte till oringar och provade men det blev ingen skillnad. Provade också att byta ena stiftet till ett helt nytt. Körde sedan ca en halvtimme och körde på lite gas hela tiden och stannade och kollade...

Det är inte så att du drar för långsamt i startsnöret? Drar jag för långsamt på min 14E så blir det ingen gnista och den startar då bara med startgas. Testa igen att lägga tändstiftet på cylindern och dra så snabbt du kan.

Ventilerna verkar det inte vara. Sprayade bromsrengörning runt fjädern som stänger spjellet på förgasaren och då ökade varvet, kan det sitta någon tätning där som läcker?

Läcka genom insugsventilerna? Menar du att de inte stänger helt eller skulle det läcka genom någon ventiltätning eller genom någon spricka i topplocket? Får ta och kolla närmare på insugsugummit. Kanske gå att kompensera tjuvluften med att skruva ut blandskruven och höja nålen? Annars får man...