Search results

Gäller bilfälgar, inte hojfälgar, dom tar vi gärna emot oblästrade.

Återfunnen av polisen, dock i väldigt modifierat skick, personen i fråga verkar ha stulit den för att göra den till "sin egen". Hade till å med låst den med eget lås för han var rädd för att få den stulen. Vilka människor det finns...

2011-04-16 mellan 02:00 och 05:00 stals min KTM utanför porten hemma i Hökarängen Farsta. Låst med ABUS runt om (Skivbromslås och fet kätting). Info om hojen: Modell: KTM 950 Adventure 2004 Färg: Orange/Svart originalfärg Regnr: WKZ 008 Miltal: ca 3800 Utrustning: Touringruta, väsk/boxhållare...

Hej Går i tankar om nån av dessa. För- nackdelar med bägge? Gällande Tiger, bör man satsa på insprutaren?

Hur är den annars rent allmänt? Driftsäker har jag hört, massa vrid, vilket är det som lockar, samt pålitglig som tusan, eller? :)

Mina tankar går mot en 1100, eller 1150 GS, ni som äger dom, hur är dessa när dom börjar få ett antal mil på nacken? Törs man köpa en som gått närmare 9000 mil? Vad bör man kolla upp? Allmäna intryck vore också kul att höra....

Nån som vet om det går att hitta ett tändlås pirat till en 96:a? Original kostar över 1700:- :(

Sadeln lite uppbruten också såg jag och verktygen väck, men dom verkar inte ha fått igång den vad jag kan se, allt verkar funka och miltalet stämmer mot vad jag nu kan minnas...

Hojen hittades, på en parkering i närheten, dock med sönderbrutna lås :( Så vet vart tur i oturen, även om man åker på kostnaden för nya lås...

Återfunnen i närheten, dock med sönderbrutna lås :(

Det tråkiga är ju att man måste vänta 30 dagar från anmälan, dvs. säsongen slut innan det ens reds ut. Gissa om man deppar nu... Dessutom, stulen på min uppfart till radhuset, 3 meter från där jag låg och sov, sanslöst...

Liten efterlysning, min bandit vart stulen inatt, så dyker det upp delar till försäljning så kan ni ju hålla ögonen öppna, den var röd, helt original, ca 2600 mil på mätaren och stals 20070820 i Upplands Väsby, Sthlm.

Stulen 2007-08-20 i Upplands Väsby norr om Sthlm. Röd, helt original, 2600 mil, hemmabyggt hållare för Givi är ett bra kännetecken. Reg nr: HEK035. maila mej eller ring Polisen om ni har tips.

Exakt, bara köra och njuta av det istället för att oroa sig över ljud. Är den dessutom rätt ny så kommer det ju ändras iom inkörningen. Dom äldre ska låta, gammal konstuktion, luftkyld = ingen isolering iom vattenkanalen, mekaniska ventiler osv. Klart det låter lite... men se det såhär, på 12000...

Lådan anser jag vara väldigt distinkt, kall så är det väl lite klonk, men jag har inte varit med om en hoj som itne varit skum vid kall olja. Dom ljud jag syftar mest på som kan störa är ventilljudet, men dom är höljudda, bara gilla läget och leva med det. Min rasslar rätt bra första minutrarna...

Skulle jag gå efter alla ljud på min, iofs den äldre modellen, så skulle den vara stående av rädsla för totalthaveri. Ventiler som lever om plus alla skumma ljud som den har iom luftkylning och allt. Köpte min beggad av en ÅF och har varit där med frågor om alla möjliga ljud. Nu har jag änligen...

Vilket mått på styret har du? Jag provade med ett på ren chansning på min 96:a, gick inte alls med kablage eller bromsslangen. Det jag testade var iofs extremt brett och högt, 89 höjd och 13 högt. Nån som har tips på styre som passar utan strul? Antingen mått eller butik och artnr...

Är inne på samma sak, låter ju som en kinesisk barnfabrik på övertid när man kommer åkande. GPR är bra dämpare, låter kanon på dom flesta hojar jag sett med en monterad. Är också ute efter nån som ger humant ljud men iallafall lite öppnare än original..

Stillastående post så jag måste väl skriva nåt, jo, satte på nya dogbones idag, vilken skillnad, hela hojen känns så mycket trevligare på kurviga vägar, som om man bantat bort 50 kilo. Är det en enda modd man ska göra på den så borde det vara detta.

Kolla i PDF:en från Lelles, jag tror mittennumret i deras artikelnummer är numret på lagret. Alltså tror.... nån som kan bekräfta?