Search results

Jag efterlyser lite tjockare handtag till min Thunderace -98. Original känns tunna och känns jobbigt att hålla runt efter ett tag. Jag kan inte mått eller så men om någon känner till lösa handtag man kan ersätta orignalen med uppskattar jag detta. Tex handtag med värme i är lite tjockare har...

Har testat att köra den en stund faktiskt. Vet inte hur länge det är bra för grejerna att knacka? Större mutterdragare vet jag inte om jag har nån nytta av, kompressorn kan inte leverera så mycket luft. Denna är på 225 liter och en stor mutterdragare såg jag förbrukade 440 liter.

När jag kör med mutterdragaren rör sig inte korgen... När jag kör med vanligt spärrskaft rör sig hela cykeln... Är det vanligt spärrskaft och ett långt rör som gäller?

Tänkte det kunde vara bra att ha en kompressor oavsett så nu har jag köpt kompressor och mutterdragare men inte fan släpper bulten för de. Vad gör man!? :huvet

Motorn sitter på plats så de är inga problem. Tänkte inte på bromsen men de va en bra idé, ska testa den imorgon.

Hej! Ska byta kopplingskorg på en ZX10 -88 och undrar om den stora muttern utanför korgen är vanlig gänga eller felgängad? Drar jag i muttern till vänster så kör cykelnframåt. Kan de va rätt? Måste man ha mutterknackare eller specialverktyg eller de räcker med mothåll i cykeln?

Tack för info. Du bor i fel ände av landet :-)

Finns det någon information om vad som skiljer årsmodellerna åt på Thunderace? Ska köpa en nu tänkte jag men kan inte bestämma mig för vilken. Finns det någon fördel/nackdel med specifik årsmodell?

Brutna skruvtappar som fjäderna spänner i/runt.

Ja, ny var nog tanken isåfall. Men har du nåt tips på var man hittar bättre begagnad?

Behöver eventuellt en ny kopplingskorg till min ZX10 -88. Någon som har koll på vad en sån kostar ungefär? Jo, jag kan ringa Kawasaki imorgon men om någon vet ungefär så hade de varit bra att få reda på nu. Även om någon har tips på alternativt ställe att köpa på, har gogglat runder men inte...

Jo den har jag sett men annonsören svarar inte på mail och jag har 50 mil att åka för att kolla på den så den går nog bort.

Jag är lite sugen på att byta upp mig ett par årsmodeller från min ZX10 -88 till en ZZR1100. Har förstått att de är ganska lika varandra i mycket men om någon kan dra lite skillnader hade jag uppskattat de. Jag är framförallt intresserad av en 90 eller 91 pga försäkringen.

Hur funkar anti-dive? Har sett nu att där är nåt man kan justera i fyra läge och den står på tredje.

Jo fjädern börjar ju säkert att bli lite "lojj". Den är ju trots allt 21 år och 6000 mil gammal om den inte är bytt vilket jag inte tror. Är det en stor operation att öppna och byta? Vad menar du med mer progressivitet? Hur utspelar de sig i verkligheten?

Så CO2 ligger ganska schysst till om man jämför med en bil men CO är kass eftersom man inte har någon katalysator som renar?

Om jag förstår dig rätt så borde detta innebära att om den då dricker 1 liter bensin / mil så släpper den ut 248g CO2/km? Blandad körning i runda slänger 0,7 / mil alltså 174g CO2/km. Det är ju nästan miljöklassat :-) Med din uträkning och min uträkning ovan hamnar man nästan exakt på samma...

Man kanske kan fråga om dom kan mäta CO och sånt nästa gång på besiktningen, ger det något?

Något att rekommendera? Nackdelar?

Vi snackade lite på jobb idag om hur mycket en MC släpper ut igentligen. Någon som har koll på dessa värdena? Typ för min -88 och nåt motsvarande nytt idag?