Search results

Nu har jag fått ihop allt igen. Sänkte nålarna 2 hack. Bara provkört lite framåtebax på gatan i 40. Har ungarna både ikväll o imöra, så ordentlig provkörning får bli på fre. Men det lilla jag körde kändes hyffsat iaf. Kändes som det var lite segt gassvar för en halv sekund kanske. Men inget...

Nu har jag kommit underfund med att det är dynojet munstycken iaf. Och att ett orginalmunstycke vs. dynojet inte alls verkar ha samma siffror på munstyckena. Alltså verkar det inte va konstigt att det sitter #140 mot org.#155 Ska prova att justera nålarna ett par hack. Dock tappade jag bort ena...

Jepp. Ingen expert på området, men tycker oxå allt verkar galet fel. K&N i orginalluftbox, ej borrat/sågat eller moddat. Grillgallret sitter i rörstumparna utanför ramen. (se avatar) Ingen som har erfarenhet eller tips? Kanske får lämna bort den ändå... man har en tendens att spendera för mkt...

Har inte råd att leja bort det, så jag försöker med eran hjälp. :tummenupp Hojen går väldigt fett på lågvarv. Gick tunt på högvarv tidigare. (har satt ett grillnät över insuget nu, blev mkt bättre.) Kollade munstyckena förut. På låg sitter det #38 (org. #38) Men på hög satt det #140.:va...

Ska byta lameller. Dom gamla ser helt ok ut å så även tjockleken.(kanske tom. för tjocka?) Fjädrarna va som nya. Gissar att det va den gamla oljan som orsakade att kopplingen slirade. Dock blev jag lite osäker på mellanskivorna. Hittar ingenstans om hur tjocka dom ska vara. Lite slitage ser jag...

Underbart! Har fått på ett cross styre på min nu. Blev riktigt gött å åka nu. Mer lättkört, lättare att lägga ner å lite busigare. Har artnr. på passande kopplingsvajer (191:-)om nån skulle va intresserad. Blev en liten tattarlösning med plattjärn tills jag köpt en riktig styrkrona. Bytt kedja...

Enligt mig finns ingen snyggare hjälm än AGV S4. Har dock aldrig fått tillfälle att prova nån. http://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/10207048/Categories/motorradhelme-Helmets/AGV-Helmets/AGV-S4

Beställt lamellpkt nu. Och laddat hem manual till cykeln. Läste på lite i manualen och ett par frågor dök upp. Det står att man ska använda ett specialverktyg för att hålla fast "clutch hub" när man lossar den stora muttern till lamellkorgen osv. Finns det nåt annat vanligt verktyg eller bra...

PW: Ahhh. Tyckte ju att den gick fetare när jag skruvade ut. Fattade inte varför... Får prova med standard setting igen. Och utgå från det. Helsyntet får det bli. Nåt märke som funkar bättre än andra? hean74: du har pm. Tack för era svar!

Jahapp. Går bet på att få i ordning på cykeln... Går fortfarande väldigt fett. Inga kåpor, Acra helsystem, o kn filter. Munstycken vet jag inte. Har läst massa andra trådar ang. zx9 fighters. Provade enligt tipsen att skruva ut luftskruvarna 1 varv. Sen ytterligare ett halvt varv. Luftskruvarna...

@boris Det kanske man får ta å kika på då. @victor Provat att tejpa för hålen på ramen. Gick nog ännu lite bättre på höga varv. Men lågvarvs bluddret kvarstog. @alcatraz För mig är det tvärtom. Går som en påse nötter på lägre varv. Å som ett spjut på högre. Tackar svaren! Kan det va så att...

Nån som vet om/vilka kablar å vajrar man måste byta om man ska montera ett cross styre? Och var man får tag på det billigast? zx9r -98 Sen skulle jag väldigt gärna få svar på det här: http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=186246

Så har jag köpt mig ovanstående hoj. Vid normal körning går den väldigt fett och bluddrar vid pådrag och skjuter vid avslag. Dör även ofta vid avslag, som den inte orkar tända allt bränsle? Ligger jag i ca 120-130 km/h på fyran o ger gas är det inga större problem. (vet dessvärrre inte varvtal...

Gav regnr. och då blev det helt andra siffror. Köpte iaf. hojen och fick en premie på 6400:- halvförs. Så nu är jag ägare till en zx9r -98 utan kåpor. Akra helsystem, KN, Dyno osv.

Japp. Hoppas på det bästa. Får jag ingen försäkring oavsett om det är trafik/halv/hel för under 5000:- får det bli nån annan hoj.

Spekulerar på en zx9r -98. Ringde ett gäng bolag idag för att kolla försäkringar innan jag slår till. Dom flesta låg mellan 20-30k hel/hel. Men så kolla jag med folksam det sista, och fick ett pris på 2654:- hel/hel.!!! Är det verkligen möjligt? Hade inte regnr. dock, men uppgav var det va för...

Jag övningskör på brorsans 1200. Det som kommer upp spontant: Härlig motor, känner inte av några vibrationer alls. Snygg design, känns lite som en gammal muskeljänkebil på nåt sätt. Negativt: Mjuk gaffel - finns bot för det. Känns aningen tung o pråmaktig. Hatar kåpan - pressar upp vinden precis...

Tack för svaren. Får prata med bolaget å säga att den har org. effekt när jag tecknar försäkring. Och ev. regbes. om dom kräver det då. Va ju inga större pengar det handlade om. Om jag nu köper hojen.

Okej. Nu har jag hittat ett nytt offer. :tungan Säljaren verkar reko över telefon o hojen tilltalar mig. En vtr -97. Kollade regnr på vägverket och där stod det att den är reggad med 45kw. Men den är inte strypt. Till frågan. Är det nåt problem? Tex om man craschar, med försäkringsbolag etc...

Benet; det e en -98. Hallon; ja vet, men får ju alltid skavanker på den prisklassen jag tittar. Det handlar om 26k, nybesat. Skulle jag gå upp på det dubbla kan man ju börja bli kräsen. :) Fan, man skulle va fullsketen.