Search results

Tack för tipset med förgasarbyte Tanken har slagit mig. Men sen är det ibland kul att komma på orsaken. Om inte annat för att inte byta grejor o felet kvarstår (är jag rätt bra på...:) Sen hade den fyrventilstopp när den kom -72 (min instruktionsbok är från -73 o då har den det i alla fall).

Som överskriften säger: Har en Honda 250XL -73 som stått från 90-talet till nu. Enstånka, 4-ventilare o slidförgasare. Går extremt fett och vare sig luftskruv eller choke påverkar gången. Har: Rengjort tanken o bytt bensin. Sett över tändning, brytare o stift (som sotar igen på några 100 meter)...

Gjorde ungefär som ovan! Fyrtio o lite mindre. Samt handledskänsla på de med lågt moment. Blir för övrigt en momentnyckel till framöver:-) tack för tipsen

Hejsan! Fick igång min nyinvesterade VFR -87 i dagarna. Har dock haft bort framgaffeln vilket orsakat mig ett dilemma: Har verkstadsmanualen till den, så jag VET hur hårt bultarna som håller framgaffeln på plats ska dras, MEN de ska dras med 9-13 resp. 30-35nm och min momentnyckel börjar på...

Vissa saker lär man sig uppenbarligen aldrig :-) Tack för hjälpen, hjulet borta och låset även det. Bara beställa ett nytt/bättre begagnat nu då!

Japp, borta sedan länge :-) Hela axeln snurrar, även delen till hastighetsmätaren åker glatt runt. Lite svårt att hålla emot utan att förstöra axel, vilket jag inte är så sugen på. Men nu när jag vet att den inte är felgängad, ska jag fixa fram en mutterknackare, så löser det sig nog!

Lyckades o sen en fråga kring bulten till framhjulet! Tjejen tyckte precis synd om mig om jag ska slå in ett vasst dorn i skallen :-D Fick för övrigt upp låset och loss kronan, blev trött o irriterad, tog största skrvumejseln som gick i låset, slog till utav h-e med gummiklubban o titta, helt...

Suck - framgaffel bort, men går inte att få bort styrkronan utan att få upp låset!? Eller tänker jag fel nu? Styrlåset sitter ju som bekant i, så då kan jag inte få av styrkronan. Då låspiggen tar emot. Eller har jag missat något? Stora borren genom låset eller finns det någon annan kreativ idé...

Lagade låset på farsan gamla CB400 för några år sedan. Då tog jag inte ens bort kronan från framgaffeln utan jobbade med låset på plats. Jag borrade och borrade och borrade...flerdagarsprojekt, gick ned o borrade när suget fanns, borrade försiktigt så det gick inte åt så värst många borr (köpte...

Tack för svaret :-) Dock svetsbrist, så det får borras bort, men får man bort gaffelkronan så går det ju ganska lätt att komma åt. Anade att det var specialbultar, men man ska ju vara optimist!

Hejsan! Köpte en gammal drömhoj (Utöver Ducati Classic Sport 1000) häromdagen (Allt för att jag ska ha en morot o fixa uppkörningen till a-kortet!). EN VFR750f. Till saken hör att jag kom över den billigt då tidigare ägare råkat ut för ett stöldförsök, och då försvann själva nöjet med den så...

Hörde talas om detta, får gå till biblioteket o läsa lite :-D

Det här löser sig nog, fått kontakt med en Holländare som vill hjälpa mig :-)