Search results

Hejsan, jag ber så hemskt mycket om ursäkt att detta inte handlar om en 125:a men jag måste ha hjälp, jag har en vespamoped som inte går som den ska. Den startar, går några sekunder sen dör den, det är bara starta den igen men sen dör den, om och om igen. Motorn har bra komp och förgasaren är...

Det är sällan som pluggen sitter en bit in i röret utan den brukar sitta precis i början av systemet, om inte så har du förmodligen ingen. Men om du trots detta ska kolla (för möjligheten finns ju) så SÅGA av röret precis där expansionskammaren börjar, såga ska du göra för att en vilkelslip ta...

För att få jämnare gång och bättre flöde bör detta göras, samt om du har en hårt trimmad maskin. Saker som behövs: En liten bågfil (såg) och en nålfil, samt en nypa tålamod. I gjutningen av cylindern blir det ofta om inte alltid ojämnheter och porer, dessa bör filas bort till skarpa fina...

okej jo effektrör har ja tänkt på men de e svårt att få tag i till en gammal 85:a. de finns inte någon form av stryoning i cdi boxen på den då? funkar de verkligen att koppla bort cdi boxen, jag hade en Kymko ZX fever som cdi boxen blev stulen på och då gick den inte alls???

Tja, lillbrorsan har en 125 som han vill ha hjälp att trimma, i detta fall är de e n DT125-85. Då de på just denna modell sitter plugg i avgas original och att YPVS:en är inställd så den aldrig öppnar helt så är båda dom redan borttagna men vad kan göras mer förutom att matchporta å sånt som...

Mer exakt vad dess uppgift är att rent av öka motståndet på utloppssidan av cilindern på låga varv, enbart för att ge mer vrid på låga varv. När du kommer upp i varv så är ypvs:en helt öppen och har inget med HP att göra.