Search results

Tänkte bara dela med mig lite av mina erfarenheter av vinterpendling. Jag köpte tdc 80 med bildubb. Har funkat kanon bra på isiga asfaltsvägar dock inget vidare i snö då dem spårar och ger dåligt grepp

Ok blev lite fundersam när dom skrev yamalube eller vanlig motorolja.

Vad är yamalube för olja och vad kan man ta istället? Jag har sökt lite men hitta inget. jag har en gammal tt350.

Jag får tacka för svaren. Jag beställde bildubbade däck.

Ok bestgrip tänkte jag mig. Slits dom fort på asfalt? Eller är det bra skit?

Ingen som har några ideer?

Vet inte riktigt vad man ska välja jag har skaffat mig en tt350 och tänker köra nu dom sista vinterdagarna till jobbet. 3 mil om dagen ca 70% asfalt 30% hårdpackad snö/is. Vad ska man ha för däck? Funderar på tkc80 med bildubb ca 150 dubb i varje däck eller om jag ska köpa skruvdubb och montera...

Maximarcus du verkar ju ha koll på endurohojar. Vad är det för service på ktm 450 exc hyffsat lugnt körd? Hur ofta och när måste jag göra något större jobb? Blev sugen på en 450 exc -03.

Hur törstig är din Tvåtaktare??

Denna var svårstartad sa han när jag ringde honom. Jag blav lite rädd att det skulle vara något med kompressionen (slitage)

Jo dr 350 är nog rätt lämplig för mig men jag hittar inga lvreggade just nu.

men det är svårt att lyfta dom när det är halt under skorna!!

Men dom är ju så tunga när man har halkat omkull!

tanken är att åka mindre asfaltsväg till jobbet endast vintertid. ev något endurospår grushålor eller någon stig i bland.

ingen som vet något kdx125

3mil om dagen ska jag åka då lär det väl bli oljebyte en gång i månaden. sen är det väl en massa annat som skall bytas. jag kommer pendla med den ca 4-5 månader om året. kanske bättre att kolla på något annat med bättre ekonomi. jag är ju ute efter en lätt och smidig hoj. en liten fråga är...

Vad tror ni om en wr426f?? Finns en till salu i mina trakter.

Kul med några klipp. Tack. Är det inte så att suzuki är oftast bara enduroreggade?

Hur är kvaliten på motor på en gammal tt350?

Varför är det så mycke oljebyte på en fyrtaktscross? När det inte är det på andra landsvägshojar?