Search results

Tack för all info, jag kommer kolla på detta under helgen och om jag inte kan fixa det själv får jag ta det med min mekaniker när dom kommer tillbaka från semestern. Igår när jag var ute så hände detta även i tredje växeln, verkar som det händer när jag tycker upp den i höga varv och växlar...

låter inte kul, jag får kolla i tanken och se om det är filtret. Bara så konstigt att det inte händer i varje växel eller hela tiden. ahh nej har aldrig tankat på preem, tankar alltid på Cirkel K och oftast på samma Cirkel K och samma pump för det är typ den ända som finns med 98a nära mig.

240-260 men jag kör bara så fort på bana :)

Tack, jag får kolla om det är där problemet ligger. Den har dock tankats med 98a sen jag köpte den för 3 år sen och aldrig haft problem fram tills nu. Jag får kolla på alla grejer folk skrivit och se om jag lyckas hitta felet!

jaadu bra fråga, den mappades i vintras, hämtade ut den i april så inte jätte mycket, men det var min tanke, att be dom ställa den på dyno igen och kolla. Men dom har stängt ett par veckor nu under sommarn och felet uppstod bara här om dagen så jag får vänta lite med det

Bra ide, har kvar det gamla så får testa det

okej tack, kollar på det

Hur menar du med färgen på röken? Ingen rök kommer ur avgas systemet om det är det du menar

Bytte tändstift i vintras så konstigt om det vore där felet ligger

Tjena! Senaste dagarna har jag stött på ett problem som sker då & då känns det som. Ibland vid fullgas, någonstans mellan 10-12 tusen varm så börjar hojen rycka. Detta händer oftast i 2a & 5e växeln, kan hända på andra växlar också men det händer inte varje gång jag ger fullgas. Min gissning...

Tack för snabbt svar!

Hej alla kunniga motorcyklister! Jag har fått hem ett slip-on med Cat-delete och ett nytt sport luftfilter. Jag tänkte dra på dom och sedan göra en ECU flash i början av nästa år efter vintern. Min fråga är om det på något sätt är ''dåligt'' för hojen att dra på slip-on utan att flasha ecu...

Ja, turligt nog så ska jag köra på bana i Sverige innan jag fixar om allting, så det bör inte vara något problem. Men tack för tipsen! Personligen tror jag att uppdateringarna kommer vara värda slanten, från vad jag har hört och läst så blir det en annan körupplevelse. Vi får se :D

20k är mycket det håller jag med om, men tänk att det är bänkning/mappning, ECU flash, montering av allt jag skrev ovan så det mer än bara bänkning som kommer att göras. Jag har kollat på Yamaha center som gör detta, samt ett företag som heter Powertech och beroende på vilken sorts flash du gör...

Tack, det här va precis det svaret jag letade efter, någon som redan testat. Låter som en härligt förbättring och låter även som att det är värt pengarna, upplevelsen du fick är den jag söker. :D

Sant det skulle gå, grejen där så behöver jag lägga till x tusen för själva PCV, installation och mappningen. Men en bra tanke, ska kolla vidare på det.

Jag har inte testat det förr, men vad jag har läst så blir performansen sämre eftersom att den limiterar gas utgången men den ska inte förstöra motorn på något vis.

haha tack! ahh okej, jag brukar inte hänga/läsa forum så mycket men behövde lite hjälp denna gång. Jag förstår att många kan tänka så. Du menar så, däck är inga problem på min front :)

Tack, har kört mycket bana och tycker själv att jag är snabb och söker det lilla extra. Tanken med att just ECU flash är för att slippa den starka motorbromsen som r1orna har + allt annat som man får till och Slip-on är mest för ett bättre ljud. Jag vet dock att bara köra på ett slip-on kan bli...

Köper till en DB-killer som jag kan sätta på och ta av. Sen kommer jag för mesta dels att köra bana utomlands där DB-nivån får vara högre. Men tack för tipset, det är 95 DB på Svenska banor har jag för mig? :D