520 kedja på R6?

[Comeback]

VARFÖR förespråkar någon clips????? Det tar ju några minuter att nita en kedja!!!

Därför man blir överraskad av att det behöves ett bra kedjeverktyg för ca 1000 kr plus tiden innan man har kedjeverktyget hemma för att få ihop den nya kedjan.
När man står i garaget.
Och kommer inte nya kedjan med två U-U-distanser för att skydda O-ringarna / X-ringarna när man trycker på den lösa sidobiten på nitarna,
ja då behövs det också ett skjutmått för att kolla att man inte trycker in den lösa sidobiten för långt.


Så den enklaste riktiga lösningen är faktiskt för många som saknar ett bra kedjeverktyg
Alternativ 1.
Clipslås på nya kedjan hemma
Lugnt köra till lokala MC-firman som tar bort clipslåset och monterar och nitar nitlåset
Alternativ 2.
Undersöka möjligheten att få låna ett kedjeverktyg.
Jag har lånat ut mitt. Tar 1500kr i depositionsavgift, återfås när grejorna återlämnats oskadda.

Fotot är av EK's kedjeverktyg. Köpt 2010 på Addemoto.

 

[moddlaren]

O jag har kört osm en idiot i 30 år och aldrig haft något annat än klips lås o dessuton aldrig tappat en kedja.

Klips lås gör att det tar 2 minuter att ta av kedjan när man gör rent.

Alla äro vi saliga på vår egen tro

 

[magnus_moss]

ja då behövs det också ett skjutmått för att kolla att man inte trycker in den lösa sidobiten för långt.

Men... det går väl inte att trycka på sidobiten för långt? Den landar ju mot en fläns/kant?

 

[magnus_moss]

O jag har kört osm en idiot i 30 år och aldrig haft något annat än klips lås o dessuton aldrig tappat en kedja.

Klips lås gör att det tar 2 minuter att ta av kedjan när man gör rent.

Alla äro vi saliga på vår egen tro

Kalas!!!! Och jag har hört talas om SÅÅÅÅÅÅ många som tappat sina clips-lås, och INGEN som tappat sina nit-lås, att jag LÄTT lägger 5 minuter på att nita kedjan!

 

[magnus_moss]

Klips lås gör att det tar 2 minuter att ta av kedjan när man gör rent.

Och, när du nitat kedjan SLIPPER du ta av den för att göra rent!!! LYSANDE!!!

 

[916sp]

Kontaktar dig Magnus, när jag skall nita kedja så får du visa du är ju lärare.
Det är en 630 kedja, för gamla cyklar har kraft,

 

[magnus_moss]

Kontaktar dig Magnus, när jag skall nita kedja så får du visa du är ju lärare.
Det är en 630 kedja, för gamla cyklar har kraft,

630!!!!! Då får du nog åka ner till varvet i Läjet, jag klarar inte ankarkättingar!

 

[moddlaren]

Kalas!!!! Och jag har hört talas om SÅÅÅÅÅÅ många som tappat sina clips-lås, och INGEN som tappat sina nit-lås, att jag LÄTT lägger 5 minuter på att nita kedjan!

Magnus.. det är stor skillnad på att ha HÖRT att massor har haft problem.. o att VETA att massor har haft problem.

Där är ett stort problem att många har hört talas om att vissa saker är på vissa sätt. O sedan skriver på nätet att just det jag har hört är saningen.

 

[magnus_moss]

Magnus.. det är stor skillnad på att ha HÖRT att massor har haft problem.. o att VETA att massor har haft problem.

Där är ett stort problem att många har hört talas om att vissa saker är på vissa sätt. O sedan skriver på nätet att just det jag har hört är saningen.

Hmmmm.... så kan det vara!!!

Men jag kan inte låta bli att tänka "Varför nitar NÅGON kedjan ÖVERHUVUDTAGET???????"

 

[berserken]

Sen har det nog stor betydelse hur varsam man är när man tar av clipset och sen är frågan tappar clipset spänst ju fler gånger man tar av och på det ?

 

[moddlaren]

Hmmmm.... så kan det vara!!!

Men jag kan inte låta bli att tänka "Varför nitar NÅGON kedjan ÖVERHUVUDTAGET???????"

Billigare kanske? en liten del mindre att tillverka

 

[Comeback]

Men... det går väl inte att trycka på sidobiten för långt? Den landar ju mot en fläns/kant?

Beror väl på vilken kedja man har, jag får med två U-U-bitar av plåt till kedjan # att sätta över X-ringarna så att X-ringarna inte mosas av att man tryckt på den lösa sidobiten för långt på nitarna.
Efter nitningen dra jag ut de två U-U-bitarna från länken med polygrip.

Kanske annorlunda med en racingkedja som saknar X-ringar / O-ringar ?

# När jag köper kedja från Addomoto.
Och det kanske är just med den kedja jag köper som U-U-bitarna medföljer ?
Addemotos kraftigaste kedja. I varje fall deras dyraste !

 

[Linool]

Om det är viktbesparing som är det viktiga så satsa på 428 kedja

 

[Boris JR]

Hmmmm.... så kan det vara!!!

Men jag kan inte låta bli att tänka "Varför nitar NÅGON kedjan ÖVERHUVUDTAGET???????"

Därför att de inte kör racing där man byter utväxling...

Nitning är ju smidigt därför att man slipper inspektera låser och hålla det i skick. Nita ihop och glöm.

Den enda kedja jag kört av var en nitad. Jag kör med kedjelås.

 

[Boris JR]

Om det är viktbesparing som är det viktiga så satsa på 428 kedja

Finns inga 428 som pallar belastningen. När racing så kör man extra lätta och lättrullade 520.

 

[He rik]

Finns inga 428 som pallar belastningen. När racing så kör man extra lätta och lättrullade 520.

Japp, denna exempelvis.
http://rkexcelamerica.com/uwr.html

 

[VS]

Beror väl på vilken kedja man har, jag får med två U-U-bitar av plåt till kedjan # att sätta över X-ringarna så att X-ringarna inte mosas av att man tryckt på den lösa sidobiten för långt på nitarna.
Efter nitningen dra jag ut de två U-U-bitarna från länken med polygrip.

Kanske annorlunda med en racingkedja som saknar X-ringar / O-ringar ?

# När jag köper kedja från Addomoto.
Och det kanske är just med den kedja jag köper som U-U-bitarna medföljer ?
Addemotos kraftigaste kedja. I varje fall deras dyraste !

Jag har nitat en hel del EK kedjor. Använder inte distanserna utan istället skjutmått. Nackdelen med distanserna är att....trycker man in blecket för hårt och man ska då "tvinga" ut distanserna så är det lätt hänt att man skadar o-ringarna(eller vilken tätning man nu har).
Märks ju inte direkt, men ploppar väl ut en bit efter ett tag och man funderar varför den gjort så

 

[VS]

Japp, denna exempelvis.
http://rkexcelamerica.com/uwr.html

Vikten är ju 1,56kg, tensile strenght 8400 lbs. Max 1300cc. "not for street use"
Skulle den vara för "street use" så antar jag den hamnar på max ca 750cc?

RKexcelamerica har ju andra relativt lätta kedjor för "street use". En kedja som heter Max. Finns i O-ring, RX-ring samt Z-ring. Till dom följer med ett nitlås och det finns då även clipslås att köpa
Z-ring är givetvis den kraftigaste och tyngsta. O-ring är lättast, 1,59kg samt 8500lbs i tensile strenght. Eftersom det är gata så anges den till max 750cc.
Prislappen är då givetvis....gissningsvis halva priset mot uwr?(vet inte vad uwr:en kostar)

 

[magnus_moss]

Därför att de inte kör racing där man byter utväxling...

Nitning är ju smidigt därför att man slipper inspektera låser och hålla det i skick. Nita ihop och glöm.

Den enda kedja jag kört av var en nitad. Jag kör med kedjelås.

Hallå!!!! Jag trodde vi var kompisar; du ska hålla med MIG!!!!!!!

 

[sylta nr1]

Man kan ju undra hur dom vågar skicka med kedjelås när det är så farligt...?
Kan nån som har tappat sitt kedjelås ge sej tillkänna och verifiera problemet så att ev. skrönor undanröjs.