80-talshojar!!

[Capt Awesome]

Jag måste säga att jag är lite avundsjuk på er som fick vara med på 80-talet, hojåkningen verkade så mycket roligare då än nu. Dels det som tråden handlar med dessa effektstarka osofistikerade hojar som kanske inte gick så fort, men var jäkligt kul att köra.

Men ni som körde hoj på 80-talet verkar också varit hårdare och än dagens ynglingar som visserligen bombar bulten, men bara om det är onsdag och solsken. Nattliga race tokiga upptåg inne stan om ljusa sommarkvällar låter väldigt roligt, men det kanske för alltid ett minne blott?

 

[Peter Pan]

Inte en enda Katana än?

Får väl erkänna att min bästa tid på hoj var nog åren med Katanan. Oj vad vi var med om mycket tillsammans.... mycket bra minnen.

 

[Plankan]

Jag måste säga att jag är lite avundsjuk på er som fick vara med på 80-talet, hojåkningen verkade så mycket roligare då än nu. Dels det som tråden handlar med dessa effektstarka osofistikerade hojar som kanske inte gick så fort, men var jäkligt kul att köra.

Undertecknad här vägra inse att man blir äldre -
håller mig kvar i 80'talet,om än den allra sista delen av det med min CBR 1000f
(Lustig nog tyckte jag t o m den var asful när den släpptes)

Nattliga race tokiga upptåg inne stan om ljusa sommarkvällar låter väldigt roligt, men det kanske för alltid ett minne blott?

Nja,men nu är det MAX 40 km/t inne i stan samt att många vägar inne är res. för endast buss SK bussfil och sedan är det dom man inte får köra igenom vissa tider på dygnet (23 - 05)
lustigt nog fre/lör

 

[laidback]

DevilsChild jag håller med,
hade jag varit kläckt några (5?) år tidigare hade jag fått köra 80-talshojarna medan de ännu var moderna. Nu blev det bara några år med 125:a på 80-talet.


Är det någon som läst tidningen förresten?
De hade nog prickat in ungefär de hojar som var väntade, tycker jag. Kul var att de hade med några profiler i
hoj-Sverige, men kunde inte Gunnar Dackevall fått varit med?
Skön tillbakablick, eller vad säger ni?

 

[DesmoHellman]

Kvinnor och motorer.. För några år sedan hörde eller läste jag om någon som diskuterat bilmotorn med sin flickvän, han förklarade hur motorn fungerade och bland annat hur bränslet exploderade i cylindrarna(har för mig det var någon ljuddämpardiskussion eftersom tjejen inte förstod varför det lät så mycket när ljuddämparen var trasig).. I samma ögonblick som han nämnde explosionerna hade hon blivit blek och frågade om det verkligen skedde explosioner inne i motorn, när det gick upp för henne att det verkligen var så hade hon vägrat sätta sig i en bil igen.. Om hon verkligen aldrig satte sig i ett fordon med förbränningsmotor efter det förtällde inte storyn..

Vet inte om jag har fel men jag tycker att allmänbildningen kräver att man, på ett ungefär, vet och förstår hur en explosionsmotor/förbränningsmotor fungerar. Hela vårat moderna samhälle bygger ju på detta sedan dryga 100 år.

Inte så att jag tycker alla ska kunna byta kamaxlar men inte fan kan man bara sitta och blogga om Big Brother och komma undan med det?

 

[GasRasare]

Vet inte om jag har fel men jag tycker att allmänbildningen kräver att man, på ett ungefär, vet och förstår hur en explosionsmotor/förbränningsmotor fungerar. Hela vårat moderna samhälle bygger ju på detta sedan dryga 100 år.

Inte så att jag tycker alla ska kunna byta kamaxlar men inte fan kan man bara sitta och blogga om Big Brother och komma undan med det?

Är nog tur för alla mekaniker och servicekillar/tjejer att alla inte är så jättepraktiskt lagda. Men visst, håller med om att den historien känns lite väl kryddad!

 

[Plankan]

80 talet var lite speciellt många sätt -
men även intensivt

Är det någon här inne som minns dom för dåtiden's stora tekniska innovationer mellan de olika märken........

Själv minns jag mycket att Suzuki (GSX 750 E/EF) Lade ner "mycket jobb" på att man nu skulle ha 16" framhjul för lättare kurvtagning

(Om det är ok skriva så i denna tråden -
annars får mod. ta bort inlägget)

 

[sportbike]

80 talet var lite speciellt många sätt -
men även intensivt

Är det någon här inne som minns dom för dåtiden's stora tekniska innovationer mellan de olika märken........

Själv minns jag mycket att Suzuki (GSX 750 E/EF) Lade ner "mycket jobb" på att man nu skulle ha 16" framhjul för lättare kurvtagning

(Om det är ok skriva så i denna tråden -
annars får mod. ta bort inlägget)

Singelstötdämpare bak var på modet, Suzuki Full Floatex eller nåt och Kawasaki Unitrak till exempel.
Antidive fram var också en nyhet som funkade sådär.

 

[Skrotnisse]

Singelstötdämpare bak var på modet, Suzuki Full Floatex eller nåt och Kawasaki Unitrak till exempel.
Antidive fram var också en nyhet som funkade sådär.

Singeldämpare var dock ett frakmsteg när det väl började fungera.
Yamaha lyckades ju från början på sina geggmoppar, varpå alla andra skulle göra likadant.
Det blev sämre.
Husqvarna envisades länge med dubbla öhlinare.
Det funkade (tycker jag) bättre än samtliga singeldämpare.

 

[Steffo K]

Deltabox-ramen var väl en bra landvinning.
Hojar med ordentlig helkåpa.
Dubbla lysen fram.
Massiv viktbantning jämfört med konkurrenterna (GSX 750R -85).

 

[gixxer_1255]

80 talet var lite speciellt många sätt -
men även intensivt

Är det någon här inne som minns dom för dåtiden's stora tekniska innovationer mellan de olika märken........

Själv minns jag mycket att Suzuki (GSX 750 E/EF) Lade ner "mycket jobb" på att man nu skulle ha 16" framhjul för lättare kurvtagning

(Om det är ok skriva så i denna tråden -
annars får mod. ta bort inlägget)

16" hjul var Suzuki inte ensam om, Gpz 900, Fj 1100, tom Bimota svamlade på med 16" hjul

 

[Steffo K]

TZR 125 -89 hade 16" fram och 18" bak

 

[Ankan1]

Jo, det var ju i Classic Bike - 80 talsdrömmar som man nu återigen mindes de där värstinghojarna som gjorde folk till kungar i kvarteret i min ungdom.När man var femton år och de stylade genom stadens centrum på bakhjulet så att all form av bakljusbelysning ibland försvann i ett moln av plastsplitter.Allt i en tid när nakenhojar fortfarande dominerade över sin mer kåpinklädda syskon.

Kawasaki Z900 OCH Z1000 som med tiden ersattes av de positivt beryktade GPZ versionerna.



Där Honda ändå tog hem segern med sin CBX.En hoj som på sin tid enligt sunt förnuft var omöjlig med sin monstermotor men ändå så kom den rullandes där på vägen.Ja, vilka minnen.



Så när man då en gång i tiden lämnade mopedstadiet och blev sexton år så var ju en lejongul Honda CB 125 K5 från sjuttiotalet som passade plånboken en ren dröm bland övriga moppekompisar.Tyvärr gick dessa 125or mer som trimmade mopeder även om ljudet var klart inspirerande med ett två till ett system som läckte lite här och där och tillförlitligheten inte var den högsta även om det stod Honda på tanken.



För övrigt har man i Classic Bike 80 talsdrömmar gjort en riktig blunder.Var är t ex någon av de miljoner tillverkade Honda CB 750, 1000 och 1100 från 80 talet i detta nummer !?.Fy skäms ... Classic Bike.Därför lägger jag här upp en av åttiotalets mer kända Honda modeller, Honda CB 1100 Bol D`or.Den fick folk att tappa andan på detta åttiotal.

 

[Risbrännaren]

Tur att man fortfarande lever på 80-talet med tanke på att jag kör en 87:a!

 

[Nisse Hult]

80 har återuppstått!!

Hej
Visst var det goa stunder i början av 80 talet när alla åkte in till Sveavägen vid 22 å satt på muren tills man var tillräckligt många för att hitta på något skoj... varje kväll!!

Idag så finns Sporthoj, FB .. å många bildar små gäng som åker ett par timmar på onsdagar å sedan droppar man hem vid 22... det var bättre förr!!

Men i somras så fiskade jag lite i cyber världen å se vad som hände, helt plötsligt så åkte man inte hem utan avslutade med att åka till Donken vid 22 tiden.. 80tals flugan är på nytt född, är det inte underbart!!
Visserligen bara onsdagar men va fan desto mera folk!!

Nu på 2000 talet har alla kamera - perfekt nu finns det alla möjligheter att föreviga upptågen.
Spana in tråden:
http://www.sporthoj.com/forum/showt...lt-vill-se-500-Hojar-vid-Donken-p%E5-onsdagar!!

Å hojen som jag puttrar runt på denna kväll är en Katana mullrar gott se filmen

Vi ses en onsdag i vår!

 

[Pledians]

Det är mer själ i en 80tals hoj..

Undrar hur snacket gick på 80 talet om 70 resp 60-talshojar. Förmodligen samma kommentarer, andra årtal och modellnamn bara.

Och får man inga brudar med hojen så är det med all sannolikhet inte hojens fel!

 

[Broder Gavira]

Ahhhh... Vilken känsla när man hämtade ut den sprillas från Huddinge Moped & MC. Premiärturen från stan till Borgholm tog 2 timmar och 7 minuter. Kändes som om man köpt en långdistansraket. Importerad från USA för att få lite roligare färgsättning.

 

[BikerMike]

16" hjul var Suzuki inte ensam om, Gpz 900, Fj 1100, tom Bimota svamlade på med 16" hjul

Fj 1100 och Bimota körde 16" både fram och bak

Mvh Micke

 

[steffe]

Undrar hur snacket gick på 80 talet om 70 resp 60-talshojar. Förmodligen samma kommentarer, andra årtal och modellnamn bara.

Och får man inga brudar med hojen så är det med all sannolikhet inte hojens fel!

Det var mer surr om Trajjor/Norton och HD mot japshojjar, choppers mot caféracers etc.
"Jag äter hellre en burk mask än kör japansk mc" var en vanlig dekal på HD's.

En polare med Trajja vägrade stanna på Sveavägen.

 

[sportbike]

Ahhhh... Vilken känsla när man hämtade ut den sprillas från Huddinge Moped & MC. Premiärturen från stan till Borgholm tog 2 timmar och 7 minuter. Kändes som om man köpt en långdistansraket. Importerad från USA för att få lite roligare färgsättning.

View attachment 349217

Va det verkligen en sån där sadel på den?