Aprilia rs 125 - startar inte

[samuelahlin]

om jag ska vara ärlig så vet jag fan inte det är liksom en bit på kanten av kolven som har spruckit och förmodligen & hoppningsvis åkt ut i röret...

 

[Silwer]

Jaha, vilken otur, se då upp med oljeblandningen när du bytt grejorna och ev oljan du använder.

Jag tror nog biten åkt ut i avgasröret så den borde ha det mycket svårt att komma förbi kolven ner i vevpartiet utan att du skulel se de märkena.

Konstigt tat inget märktes när den skar.

 

[Svenne100]

Har du bild på det?

 

[Ferspeedboy]

Min rasade okså häromdagen, vart ju mindre skoj när de hände på motorvägen i 160+ låste bakhjulet på blöt vit sidomarkering, hehe sladade lite

Så bara börja putta hem alla km, rev av sakerna hemma o felet som jag hitta varför det hände på min är att jag inte fått någon smörjning på insugsidan.

Så nu orka jag inte lita på pumpen till 100% fasten min är uppstäld på max konstant.

Körde i 3% olja i soppan första tankningen nu så det smörjer lite bätre vist det ryker en del men vad gör det

 

[razer-10]

Min rasade okså häromdagen, vart ju mindre skoj när de hände på motorvägen i 160+ låste bakhjulet på blöt vit sidomarkering, hehe sladade lite

Så bara börja putta hem alla km, rev av sakerna hemma o felet som jag hitta varför det hände på min är att jag inte fått någon smörjning på insugsidan.

Så nu orka jag inte lita på pumpen till 100% fasten min är uppstäld på max konstant.

Körde i 3% olja i soppan första tankningen nu så det smörjer lite bätre vist det ryker en del men vad gör det

Vart ändrar man så att den får mer olja till bensinen? kan man ställa in det? för jag har precis bytt kolven!

 

[Ferspeedboy]

Vart ändrar man så att den får mer olja till bensinen? kan man ställa in det? för jag har precis bytt kolven!

Pumpen är disajnad så den ska följa hur mycke du gassar med gasshandtaget, så man får mer olja ju mer man gassar, så du inte får för mycke olja på det lägre varvet o kleta igen o för snålt på det högre.

Jag spärade min pump i max läge så den ger fullt hur mycket man en varvar.

Har för mig den ska ge 3% vid fullt.

 

[Anndreeaas]

Pumpen är disajnad så den ska följa hur mycke du gassar med gasshandtaget, så man får mer olja ju mer man gassar, så du inte får för mycke olja på det lägre varvet o kleta igen o för snålt på det högre.

Jag spärade min pump i max läge så den ger fullt hur mycket man en varvar.

Har för mig den ska ge 3% vid fullt.

flesta pumpar ligger väl på 2,25-2,5 %, fast man kan väl behöva lite mer ostrypt

 

[Svenne100]

Jag spärade min pump i max läge så den ger fullt hur mycket man en varvar.

Hur mycket du än gasar menar du väl? Den ger ju mer olja ju mer man varvar.

 

[Ferspeedboy]

Hur mycket du än gasar menar du väl? Den ger ju mer olja ju mer man varvar.

Det va det jag menade på sätt o vis men utryckte det på annat vis, pumpen är reglerad genom en delning i vajern så pumpen rör sig linjärt med troteln. mer du gasar så motorn varvar mera, mer olja kan pumpa i genom pumpen.

 

[Anndreeaas]

Det va det jag menade på sätt o vis men utryckte det på annat vis, pumpen är reglerad genom en delning i vajern så pumpen rör sig linjärt med troteln. mer du gasar så motorn varvar mera, mer olja kan pumpa i genom pumpen.

precis, och de va så jag ställde in den svenne att ge extra ojla på tomgången!

Men en grej jag undrar e om den ens ger olja på tomgången? tex en grundinställning för jag kollade på min slang en halvminut måhända och såg inte någon ändring, men nu så rör den sig ytterst lite på tomgången

 

[Mats757]

precis, och de va så jag ställde in den svenne att ge extra ojla på tomgången!

Men en grej jag undrar e om den ens ger olja på tomgången? tex en grundinställning för jag kollade på min slang en halvminut måhända och såg inte någon ändring, men nu så rör den sig ytterst lite på tomgången

Det kan mycket väl vara så att den inte ger någon olja på tomgång. Eller extremt lite.

Jag hade en bra länk förut som åskådliggjorde hur länge en oljedroppe finns kvar i motorn beroende på motorvarvtal.
Man kan säga att en droppe olja har en livsläng på ca några få motorvarv på fullt varvtal. Typ 12000rpm.
På landsvägsfart, typ 6-7000rpm räcker en droppe 20 varv innan droppen är förbrukad och bräns upp i förbränningsrummet.
Och på riktigt låga varv, räcker en droppe typ 1000 varv.

Det kan man tydligt se på i Crossmaskiner. En 80cc som går på tung sandbana, kräver 5% inblandning, medans en 500cc lätt klarar sig på 1%
Det är direkt avgörande vilket varvtal som motorn går på.
Pumpen i en landsvägshoj är nogrant avsämd för att det ska stämma ihop med varvtal och gaspådrag. Pilla inte på den om det fungerar.

MEN.... 98ggr av 100 beror det på felaktig bränsleblandning. Bränsle kyler väldigt stor del av motorn. Är det problem så se över förgasaren i första hand!
Samt att kolven ska bytas innan det är försent.

Mats

 

[Anndreeaas]

Det kan mycket väl vara så att den inte ger någon olja på tomgång. Eller extremt lite.

Jag hade en bra länk förut som åskådliggjorde hur länge en oljedroppe finns kvar i motorn beroende på motorvarvtal.
Man kan säga att en droppe olja har en livsläng på ca några få motorvarv på fullt varvtal. Typ 12000rpm.
På landsvägsfart, typ 6-7000rpm räcker en droppe 20 varv innan droppen är förbrukad och bräns upp i förbränningsrummet.
Och på riktigt låga varv, räcker en droppe typ 1000 varv.

Det kan man tydligt se på i Crossmaskiner. En 80cc som går på tung sandbana, kräver 5% inblandning, medans en 500cc lätt klarar sig på 1%
Det är direkt avgörande vilket varvtal som motorn går på.
Pumpen i en landsvägshoj är nogrant avsämd för att det ska stämma ihop med varvtal och gaspådrag. Pilla inte på den om det fungerar.

MEN.... 98ggr av 100 beror det på felaktig bränsleblandning. Bränsle kyler väldigt stor del av motorn. Är det problem så se över förgasaren i första hand!
Samt att kolven ska bytas innan det är försent.

Mats

okej, så i din åsyn tkr du jag bör ställa tbx oljepumpen till dens ursprungliga läge?

intressant fakta, italienaren som var första ägaren hade ett 250 munstycke i miton när den va fullt ostrypt när de behövdes 310, och jag har 330 i nu och den går klockrent,

så hade jag glömt koppla in oljeslangen efter mekning och tänkte inte på de, och nästa vecka var de ut och köra, och såklart skär helvetet efter en någon km, dyrt misstag men nu är de nya grejer på den som jag vet körs in på rätt sätt och får rätt blandning

edit:
såg i ett annat inlägg du skrev om en cross blandning vid sandbana,

jag förstår inte riktigt hur man ska kunna ställa in förgasaren till de,
de jag kan tänka mig e att vid tunnare blandning får du en bättre gasrespons i stort sett men då går den inget vidare under hårt motstånd, och med en fetare blandning får du ett sämre drag men möjligen lite kraftigare?

perfekt blandning trodde jag var ultimatum

mvh