Aprilia rs250 banhoj

[MagnusK]

Aprilia rs250 racehoj bygge

Skapar en ny byggtråd för min rs250 -00 och samlar alla bilder i en tråd. Den har under en tid fått stryka på foten för att bli färdigställd, köpte den våren 2009 och tanken är att hotta upp den lite utan att springa iväg ekonomiskt men ett hus kom ivägen, nu är dock projektet igång igen.


Börjar med demoteringen:

Samt motorn:

Har nu bytt garage och köpt till en begagnad rs250 cyl med topp då det satt en från en Suzuki Rgv -91 samt lite annat godis

Tvättning av de "nya" grejerna

Byter ut alla stjärnskruv som går, vilket även är gjort i motorn

Idag har jag även bytt reedblad, de gamla såg inte så kul ut

Samt lite montering

 

[Neutral]

Spännande, hoppas du kommer ut på banan med den i år då.

 

[Fagher]

Ser riktigt fint ut.
Blir nått sjukt sugen på en rs 250 nu, en dag ska jag äga en sån.

Hur fick du så fin yta på cylindrarna och övriga motordelar?

 

[Slappa]

Kul projekt!

 

[SkaD]

Härligt, alltid kul att se vad andra pysslar med i sina garage. Jag valde mellan RGV och RS, även om RS e lite modernare ser de väldigt likadan ut måste jag säga!
Vad har du för deadline och budget?

 

[sleven]

Man kan sminka en gris, men det är fortfarande en gris.

 

[MagnusK]

Spännande, hoppas du kommer ut på banan med den i år då.

Ja det gör jag med

Ser riktigt fint ut.
Blir nått sjukt sugen på en rs 250 nu, en dag ska jag äga en sån.

Hur fick du så fin yta på cylindrarna och övriga motordelar?

70-80 gradigt vatten direkt från pannan, massor av biltema högtrycksrengörning och lite yes.

 

[Mattias]

Jag hoppas att du spöar sleven med den efter det där uttalandet.

 

[MagnusK]

Härligt, alltid kul att se vad andra pysslar med i sina garage. Jag valde mellan RGV och RS, även om RS e lite modernare ser de väldigt likadan ut måste jag säga!
Vad har du för deadline och budget?

Deadline är väl till säsongen, har allt hemma till den förutom 2 styrpluggar till cylindern vilka jag glömde att plocka ur den gamla jag skickade iväg
Ja vj21 och vj22 är väldigt snarlika, vj22 fanns ju även i rgv'n.

Skall försöka hinna med att bromsa den innan jag kör så jag vet hur den blir i temperament.

Recept:
Tyga pipor
1mm topp packning
Fasta portar i ren snålhet (fick med dem) anledningen till att jag vill bromsa.

Har lagt ner mer pengar än vad jag borde ändå...

 

[sleven]

Jag hoppas att du spöar sleven med den efter det där uttalandet.

Oops. Öm tå?

Jag bara skojar med Magnus. Blir en fin hoj som han säkert kommer köra väldigt snabbt med, jag menar den här har ju ett chassi om jämför med SV:n som han körde otroligt fort med.

 

[MagnusK]

Man kan sminka en gris, men det är fortfarande en gris.

Jag kan inte mer än hålla med Mattias här

Den stora frågan är om jag kan styra runt en sminkad gris med fasta portar eller om sv'n skulle få jobba ner sig iaf en halvsekund till på Sviestad

 

[sleven]

Jag kan inte mer än hålla med Mattias här

Den stora frågan är om jag kan styra runt en sminkad gris med fasta portar eller om sv'n skulle få jobba ner sig iaf en halvsekund till på Sviestad

http://www.mylaps.com/results/showrun.jsp?id=1285740

Jaja, jag vet att högmod går före fall.

Återigen, fint bygge och du kommer få mycket roligt med den.

 

[Mattias]

Oops. Öm tå?

Jag bara skojar med Magnus. Blir en fin hoj som han säkert kommer köra väldigt snabbt med, jag menar den här har ju ett chassi om jämför med SV:n som han körde otroligt fort med.

Nej, för sjutton. Jag föraktar folk som kör gathoj. Det vore bara roligt om det hände.

 

[TNK]

Hej

Snyggt rengjort magnusK,ska själv gå igenom min "gat aprilia"
när jag orkar.
Fråga? Vad var det för fel på dom gamla rörliga avgasportarna,slitna
trasiga?

 

[MagnusK]

Hej

Snyggt rengjort magnusK,ska själv gå igenom min "gat aprilia"
när jag orkar.
Fråga? Vad var det för fel på dom gamla rörliga avgasportarna,slitna
trasiga?

Felet är väl mer "ursprung okänt" samt att 2 av huvudkropparna är aningens (några tiondelar) längre än de andra 2 vilket tyder på att ett par av dem kan vara väldans gamla eller kanske bara vanlig italiensk passform. Annars ser de inte så värst slita ut mer än att jag tycker att nitarna i mitten har "rullat upp sig" lite.

Det och att jag vill testa de fasta portarna för att se hur illa de kan vara då jag tänker bromsa hojen samt att det blir mindre vajrar och rörliga delar ivägen för snabbmek. Skulle det visa sig att vara aldeles för toppigt för ha skoj på bana köper jag nya mellanstycke svarvade i ett stycke och försöker mig på att fila till de kropparna jag har för att få till ett bra flöde vid fullt öppna. Om nu de öppnar fullt eller om de kör med ett litet spel då de nu verkar stega sig baklänges när de är helt i botten, mig veterligen kan jag inte lura datorn för att öppna portarna fullt utan bara halvt.

 

[MagnusK]

Har nu bytt huvudmustycke till nya 270/280 för att veta att de är i bra skick, även provmoterat det mesta då jag kopplar bort en del vacuum så jag lägger allt för att smidigt kunna bestycka förgasarna. Mer än såhär blir det inte när även vajer för avgasportar kopplas bort.

Lite frågor dock:
Kommer ecu att lägga sig i limphome läge ifall inte alla vacuumsolenoider och portmotor kopplas in?

Är det rätt att enbart använda sig av en main air solenoid som det är ritat enligt rgv250 kitmanualen och som det är gjort på bilden eller skall man använda sig av bägge?

 

[Mattias]

Har nu bytt huvudmustycke till nya 270/280 för att veta att de är i bra skick, även provmoterat det mesta då jag kopplar bort en del vacuum så jag lägger allt för att smidigt kunna bestycka förgasarna. Mer än såhär blir det inte när även vajer för avgasportar kopplas bort.

Lite frågor dock:
Kommer ecu att lägga sig i limphome läge ifall inte alla vacuumsolenoider och portmotor kopplas in?

Är det rätt att enbart använda sig av en main air solenoid som det är ritat enligt rgv250 kitmanualen och som det är gjort på bilden eller skall man använda sig av bägge?

MEN DU HAR INGEN CHOKE!

Jag tror inte att ECU-n har nån limphome-mode, faktiskt.
Ju färre solenoider du kopplar in, desto färre kan fela. Har du provsugit ( ) luftfiltret till solenoiden? Man kan sprätta isär solenoiden och se till att den är ren och bra och fin och så också.

 

[TNK]

Hej

Skit! ingen vacker syn när jag tog bort främre cylindern o kollade
avgasventilen
Olja upp till locket,ventilen satt fast rörde sig inte mm.
Jag har inte kollat det här sen jag köpte hojen.Hur ofta ska man
göra rent ventilerna när man kör gata?

 

[Mattias]

Hej

Skit! ingen vacker syn när jag tog bort främre cylindern o kollade
avgasventilen
Olja upp till locket,ventilen satt fast rörde sig inte mm.
Jag har inte kollat det här sen jag köpte hojen.Hur ofta ska man
göra rent ventilerna när man kör gata?

Den vanliga lösningen är att montera slangnipplar i locken och leda
slangar från dessa till ett uppsamlingskärl.

 

[MagnusK]

Nu är allt åtskruvat, förgasarna hjälpligt synkade, alla vacuumslangar bytta till nya, sp packning till topparna på plats och tygasystemet monterat.