Aprilia Tuono V4

[Micke65]

Ut o åka med aprilia frälsta!?

--------------------------------------------------------------------------------

Kom ut imorrn och mullra med oss!

Missade denna sorry , gärna en annan gång


Tjo Mamo . Spännande tider för dig

Slipon...Har du testat hojen ? den låter riktigt bra med orginal efter 5k .

Men jag vet , till slut vill man ändå ha en pipa

Jag har orginal än så länge , i år ialf . Men skulle jag vilja ha ett skulle jag kolla på Austin racing Gp2 Liten och läcker , tycker akkran e för stor .

Blir väl en 5hk extra + 4-5 kg lättare och enligt Austin så fungerar det bra med orginal ecu .. men ska kolla upp det innan .


Min är servad nu 100mila och fifaan va fort den går om drar på över 10k hehe

 

[mamo]

Tjo Mamo . Spännande tider för dig

Slipon...Har du testat hojen ? den låter riktigt bra med orginal efter 5k .

Men jag vet , till slut vill man ändå ha en pipa

Jag har orginal än så länge , i år ialf . Men skulle jag vilja ha ett skulle jag kolla på Austin racing Gp2 Liten och läcker , tycker akkran e för stor .

Blir väl en 5hk extra + 4-5 kg lättare och enligt Austin så fungerar det bra med orginal ecu .. men ska kolla upp det innan .

Min är servad nu 100mila och fifaan va fort den går om drar på över 10k hehe

Härligt! Det blir bättre än julafton att hämta ut denna cykel!

Ja, den låter helt klart gött trots orginalsystem. Den lät fint på Gotland Ring! Quick-shiftern blir fin att ha faktiskt!

Men jag är totalt ljudfreak och vill ändå ha lite mer. Det vet jag redan nu. Har hört Tuonon med orginal samt sett + hört den med Arrow slip-on (som faktiskt inte lät väldigt mycket mer än orginal). Har inte lyckats få till en provkörning ännu (!!!) så jag är givetvis inte 100% på hur den verkar när man sitter på i marchfart.

Med tanke på att Tuonon är fullkletad med elektronik, har olika mappningar och redan har gott med hästar vill jag modda så lite som möjligt. Vill i nuläget undvika helsystem + PowerCommander/race-ECU + luft och den vägen med ett halvtaskigt resultat och avgassmällar som följd. Siktar på en slip-on med orginal ECU först så får vi se sen när det börjar dyka upp produkter. Det var därför jag var intresserad av om du hade slängt på nån pipa ännu och hur den gick med det.

Jepp, Akran är stor. Men ändå OK rent utseendemässigt. Sen gillar jag deras ljud, men det kan vara inbillning att Akra låter bäst i alla lägen. Sugen på detta:

http://www.akrapovic.com/motorcycle-exhaust/products/aprilia/model/tuono-v4-2011/slip-on-fbebbde45c/

Eller kanske detta:

http://www.akrapovic.com/motorcycle-exhaust/products/aprilia/model/tuono-v4-2011/slip-on-57a4acc67c/

Båda ska enligt dokumentation (http://www.akrapovic.com/motorcycle-exhaust/products/aprilia/model/rsv4-2009-2011/slip-on-82d70726a4) ge ungefär samma dB som orginal (vilket gör att man undrar om det är värt o byta egentligen) och ska kunna köras med orginal ECU (hittade info när jag sökte på "SLIP-ON EURO 3 HOMOLOGATED EXHAUST KIT" till RSV4an). Några extra hästar bör det ju dessutom bli framför allt på mellanregistret. Bara den går rent och orginal-ECUn klarar det. Open-systemet är 21-30 dagars leverans så jag smäller till så fort jag kört min första landsvägskilometer för att bekräfta... Eller kanske innan Man har ju returrätt på grejorna.

Har hittat open-modellen ett par tusen under riktpris (ca. 8900-9500) så det är ganska OK för att vara Akra.

Austin Racing GP2 är en läcker liten sak. Lite för liten för min smak men du lär få ur ett helrått sound. Och frågan är om jag tar mig hemifrån på morgnarna med den utan att väcka hela kvarteret ?

 

[mamo]

...

Austin Racing GP2 är en läcker liten sak. Lite för liten för min smak men du lär få ur ett helrått sound. Och frågan är om jag tar mig hemifrån på morgnarna med den utan att väcka hela kvarteret ?

Läste på lite om GP2an och det verkar som om den kan varieras en hel del vad gäller dB:

http://www.austinracing.info/mall/p...89732/GP2 SLIP-ONS & FULL EXHAUST SYSTEMS

Men jag lyckas inte hitta några bilder med den som tydligt visar low-mount. Ska kanske slänga iväg en rad.

BR / MM

 

[Hudik]

Läste på lite om GP2an och det verkar som om den kan varieras en hel del vad gäller dB:

http://www.austinracing.info/mall/p...89732/GP2 SLIP-ONS & FULL EXHAUST SYSTEMS

Men jag lyckas inte hitta några bilder med den som tydligt visar low-mount. Ska kanske slänga iväg en rad.

BR / MM

Jag har Austin på min RSV4:a och om ni funderar på att köra bana så GLÖM alla tankar på det även med killer i.

 

[mamo]

Jag har Austin på min RSV4:a och om ni funderar på att köra bana så GLÖM alla tankar på det även med killer i.

Är det där GP2an?

MVH / MM

 

[Hudik]

Är det där GP2an?

MVH / MM

Nä det är GP1:an, högljudd som f*n

Austin Länk

 

[Micke65]

Tjo .

Gp2 kan fås till 98db vet inte på vilket varv , men ska fungera på bana i England .. om det nu säger nått .

Här på rsv4 med 60mm högsta ljudvarianten .

http://www.youtube.com/watch?v=Lu9KOIrJn1A

Gillar denna pipan me http://www.gravesport.com/Graves-Motorsports-Aprilia-RSV4-Exhaust.html





Jo Qs är riktigt nice den går i efter 4000 varv så man kan fisköra med koppling som vanligt

När får du hojen Mamo ?

 

[FettSnok]

Räkna kallt med betydligt hårdare ljudkrav hemma i Svedala. De är mycket mer "förstående" i UK.

95db här hemma, vilket är svårt även med org. (Kan ju vara förbättrat på Tuono kontra TV4R)
Akra eller Arrow med killer blir nog tystast.

 

[mamo]

Nä det är GP1:an, högljudd som f*n

Austin Länk

Hehe. Den kan man skrämma gamla tanter med!

/ Mattias

 

[mamo]

Tjo .

Gp2 kan fås till 98db vet inte på vilket varv , men ska fungera på bana i England .. om det nu säger nått .

Här på rsv4 med 60mm högsta ljudvarianten .

http://www.youtube.com/watch?v=Lu9KOIrJn1A

Gillar denna pipan me http://www.gravesport.com/Graves-Motorsports-Aprilia-RSV4-Exhaust.html

Jo Qs är riktigt nice den går i efter 4000 varv så man kan fisköra med koppling som vanligt

När får du hojen Mamo ?

Enligt planen så ska jag jag hämta den nästa torsdag! Svårt att fundera på annat än det just nu måste jag medge... Det är ju skitstort att hämta ut en ny cykel. Speciellt när man själv tycker att just denna cykel är det hårigaste man kan ha (i denna kategorin). Körde rak 4a innan (Z1000) så det är inte en sekund för tidigt att återgå till en V-konstruktion!

Har redan putsat visiret, läst hela instruktionsboken (blir ingen tid till det sen), köpt lite nya packgrejor och hunnit slå vad med polarna om att jag kan hålla mig under 8000 RPM i hundra mil. Min förra cykel blev stulen i slutet av maj och resten har givetvis bara varit en lång väntan... Man är screwed om det händer nåt under våren. Då ryker hela sommaren. Det är faktiskt inte 100% klart med försäkringsbolaget ännu (!!!) men jag ville inte vänta mer.

Jepp, den låter grymt rått med GP2an! Här är en liknande pipa (Scorpion GP-Series) med en annan mount:

http://www.youtube.com/watch?v=rkePnA-WUD4&feature=related

Tycker personligen att Scorpion-mounten är snyggare. Den är lägre. Men jag har å andra sidan inte hittat bilder på GP2an när den sitter "low mount" monterad. Inte heller hittat nån bild med GP2an "low mount" + bakre fotpinnarna kvar. Sen talar ju hela upplägget med olika insatser till GP2ans fördel så den vinner ju egentligen av de två.

Det här är soundet jag är ute efter:

http://www.youtube.com/watch?v=ipNbCO4BOVk
http://www.youtube.com/watch?v=u5oW4TYwVVk&feature=related

Och ja visst, dämparen är lite stor men den ser ändå bättre ut än t.ex. Arrow (fattar inte var de gjort med den egentligen - speciellt end-capen är sketful).

Jag drar en lite lös slutsats att GP2 kan ställas ner i ljudnivå mer än en Akra. Eller lika mycket... 98 dB minimum enligt uppgift på RSV4an och 102/103 dB på fullgas:

http://www.austinracing.info/mall/p...67224/GP2 SLIP-ONS & FULL EXHAUST SYSTEMS

Akran ska ge 102 dB vid 6200 RPM. Se "Documentation.pdf" här:

http://www.akrapovic.com/motorcycle...ilia/model/rsv4-2009-2011/slip-on-82d70726a4/

Men jag är definitivt inte säker på detta. GP2an, med 103 vid full gas, är ju ändå en (1) hel dB mer än 102 vid 6200 RPM. Kanske de låter lika mycket vid full gas?

Det som förbryllar lite är att enligt "Documentation.pdf" så ger orginalsystemet 102 dB vid 6200 också. Det kan förklara varför Tuonon upplevs som högjudd med orginal system. Just för att den är högljudd... Är Tuonon kanske typad till 102 dB tro?

/ M

 

[FettSnok]

Mivv Double Gun vore fränt på Tuonon. Gärna på båda sidor..

Lite gammeltuono-retro..

 

[Hudik]

Men jag är definitivt inte säker på detta. GP2an, med 103 vid full gas, är ju ändå en (1) hel dB mer än 102 vid 6200 RPM. Kanske de låter lika mycket vid full gas?

Det som förbryllar lite är att enligt "Documentation.pdf" så ger orginalsystemet 102 dB vid 6200 också. Det kan förklara varför Tuonon upplevs som högjudd med orginal system. Just för att den är högljudd... Är Tuonon kanske typad till 102 dB tro?

/ M

Akra med killer ÄR tystast för V4r

Austin låter MER än org. även med killer!

RSV4r är typad på 109dB så varför inte

 

[mamo]

Akra med killer ÄR tystast för V4r

Austin låter MER än org. även med killer!

RSV4r är typad på 109dB så varför inte

OK. Tack för info!

/ MM

 

[Micke65]

Är Tuonon kanske typad till 102 dB tro?

Japp

Håller med om att akkrat är det snyggaste normalstora dämpen och antagligen det smartaste köpet iom den lär va tystast med db-killer i ..

Arrow ser tyvär ut som skit i mitt tycke .

Dock så har jag läst att en del nästan tycker den är för tyst då de kör med -11 mapen som verkar vara liknande som den som sitter i våra hojar .
Avgasspjället öppnar vid 5k och då låter det finemang

Ska bli kul att se vilket du väljer , det lutar starkt åt akkra har jag en känsla av


Appropå inkörning , inte speciellt svårt att hålla 8-8500prm vilket va min gräns iom tuonon går bra dit .

 

[mamo]

Mivv Double Gun vore fränt på Tuonon. Gärna på båda sidor..

Lite gammeltuono-retro..

Hehe. Snyggt! Påminner om gamla z1000 före -08 också.

/ MM

 

[Micke65]

Mivv Double Gun vore fränt på Tuonon. Gärna på båda sidor..

Jo den e cool . men lär låta högst av alla slipon antar jag .

 

[sven666]

var kan man provköra en tuono V4a i göteborgsområdet?

 

[mamo]

var kan man provköra en tuono V4a i göteborgsområdet?

Tyvärr ingenstans vad jag vet i alla fall. Och ingenstans i närheten av Göteborg heller. Dom har en Tuono APRC på Wheels4U i Mölndal för provsittning. Dom startade upp den också när jag var där.

/ MM

 

[Micke65]

Finns en demo Tuono i Spg/probike Täby norr om Sthlm , inte så långt borta

 

[Micke65]

Några bilder på Min Tuono V4 med lite pimpning