Banhoj, byta från 600 till 1000 är det rätt?

[Zimbaw]

Jag har varit med på bandagar i två år nu. Tävlade i moto cross när jag var yngre men var utan MC-körning i 25 år innan en polare lurade mig till banan, MartinB! Kör nu en CBR600RR från 04 och tycker det blir bara roligare för varje gång. Har givit upp gatkörningen med den hojen så nu är det slicks, QS mm.

Det som är lite frustrerande är när de förbaskade 1000-kubikarna segar om på en lång raka. Mina tankar går nu på att kanske byta till en sådan och då en med elektronik à la TC, wheelie control, ABS mm där favoriten är S1000RR. Jag har hört att den skall stämma bäst om man är 185 cm. Visserligen gör ljudet från en RSV4 att jag får puls men man får lyssna på de som vet tänker jag.

Frågan är då, blir det så mycket roligare? Är det värt att slita ut däck, bromsar mm snabbare. De 1000-åkare jag är jämn med steker jag på Kinnekulle medan de steker mig på Mantorp, retligt tycker jag då. Visst kan jag blir snabbare på min 600 än vad jag är nu men nu är tankarna igång och jag behöver råd. När jag tävlade i moto cross bytte jag från 250 till 500 direkt efter att ha prövat en, (tvåtakt på den tiden). Trivdes jättebra med den och det gick faktiskt rätt bra. Vet inte om man kan jämföra, men ändå.

Så därför undrar jag, vad göra?

 

[MagnusK]

Du kommer få flera svar i dessa kategorier.

1. 600cc är roligare, smidigare men köp gärna en 250 istället.
2. 1000cc är roligare, accet är allt.
3. Låt bli, lägg pengarna på däck och bantid istället, då blir du snabbare.

Det är lite som att fråga vilken glass man gillar, det her helt efter de personliga preferenserna.

Om du verkligen är sugen, köp en och testa.
Passar det inte köp något annat, man ångrar oftast det man inte gjort.

 

[Sandfållan]

Den dagen en 600cc begränsar dig och inte tvärt om att du begränsar den så kanske hålla med om att du behöver mer hästkrafter,

Att köra fort rakt fram kan vilken stolle som helst, Men glädjen finns i böjen och inte efter den

 

[Peter1980]

Som folk redan skrivit, är ju omöjligt att säga vad DU gillar mest.
Kör också 600 och håller med om att det suger på raksträckorna.. Men resten av banan då?

Jag är själv inte särskilt snabb, men jag tycker stt det är KUL att få växla lite, gasa som fan för att få nån fart.. JAG känner mig mer "race" då.

Har kört liter själv på bana, och har bekanta som åker på respektabla tider på en enda växel, på sin höjd 2 på literhojar.
Medans jag får känna att jag i min mediokra fart faktiskt använder hojen.

Jag gillar det, du kanske inte gör det. Kontentan är att smaken är som baken.
Sorry för att jag inte hjälpte ett dugg

 

[Pacman]

Det finns nog bara ett sätt att få reda på vad man tycker är roligast. Jag tror att få har ångrat att de bytte till literhoj.

 

[CoBz]

Det finns nog bara ett sätt att få reda på vad man tycker är roligast. Jag tror att få har ångrat att de bytte till literhoj.

Möjligtvis de som började med en literhoj och sedan insåg att de faktiskt körde snabbare med en 600:a.

 

[Skurken]

Det finns nog bara ett sätt att få reda på vad man tycker är roligast. Jag tror att få har ångrat att de bytte till literhoj.

Jag vet flera som kört 1000 och som sen går tillbaka till 600. Många kör fortare på en 600 än en tusen. Watz körde väl 54/55-tider med en 600 på Sviestad för några år sedan. När du gör det, då är det kanske dags att byta

Vill man bli en bättre förare så behöver du inte byta upp, men är du väldigt irriterad över rakorna så finns det inget som stoppar dig!

 

[Pillo-kun]

Nu e jag ingen pro men det kommer en tid då saker å ting känns tråkiga å då vill man ha nått nytt. eller hur? så kör på en 1000, spelar la mindre roll om du blir snabbare eller långsammare enligt mig. E la upplevelsen man e ute efter. Om du vill bli skrämd så det blir brunt i kalsongen så ska la inte nån säga att det e fel.

Jag hade iaf gått vidare te nått annat efter två år på samma maskin iaf.

 

[Lugn]

Låna en och prova några varv...?

Det enda jag saknar efter att ha tagit ett steg ner i storlek är de långa power-wheeliesarna över krönet i Ebisu, och ev kraften ut ur kurvorna som till viss del kan göra upp för mina taffliga misstag genom böjarna

Utöver det trivs jag bra på 750:n jag har nu. Man slipper bli sådär herrejösses skitnödig in i första böjen och på den nivån jag befinner mig så tycker jag det är roligare att pressa på en mindre maskin genom kurvorna än att krampaktigt bita ihop för att hålla kroppsvätskorna inne när man panikartat försöker bromsa av sig all den fart man byggt upp mellan böjarna.

Sen det här med geometri, chassi, etc är lite svårt att spekulera i. Min 750 är snart 10 år gammal och det finns säkert literklubbor som är minst lika lätthanterliga idag.

Sen är det ju så här med hojar att det sista som brukar finnas med vid köp är förnuft och klara tankar, så skulle jag varit i din situation hade jag köpt den som får hjärtat att slå. Den tvåhjulingen som får dig att gå upp mitt i natten för att köra 30 mil till en kort asfaltsslinga och tillbringa hela helgen i ett tattarläger omgiven av skitiga och illaluktande hojåkare, alla med ankommande racekoma och ett välförstående konstant halvflin på läpparna. Om det är en RSV4, så köp den. Vi ljuger alla om tiderna ändå, så nån tiondel hit eller dit spelar ingen roll...

Lycka till och lägg upp några bilder på den nya hojen sen

 

[MartinB]

Har tankarna väl börjat så...

Den stora skillnaden är att på vår nivå är 1000 lite som att köra automat, det är väldigt få platser man behöver växla på vilket gör att du kan lägga mer energi på att bromsa/sikta.

Och vara rädd för en highsider.

 

[Ulvhamne]

Jag sitter alldeles utmärkt när det väl rör på sig på alla literhojarna jag testat med mina 192 cm, vilket iofs inte är sådär skitmånga, men ändå. Längden tror jag spelar mindre roll, så länge du får plats, och får du plats på en 600 borde literhojarna inte vara något problem, tycker iaf jag.

Blinka lite gulligt mot nån av de där som kör literhoj och drar ifrån dig på rakorna och fråga om du inte kan få känna på deras hoj några varv så får du känna på skillnaden lite?

 

[Zimbaw]

Som folk redan skrivit, är ju omöjligt att säga vad DU gillar mest.
Kör också 600 och håller med om att det suger på raksträckorna.. Men resten av banan då?

Jag är själv inte särskilt snabb, men jag tycker stt det är KUL att få växla lite, gasa som fan för att få nån fart.. JAG känner mig mer "race" då.

Har kört liter själv på bana, och har bekanta som åker på respektabla tider på en enda växel, på sin höjd 2 på literhojar.
Medans jag får känna att jag i min mediokra fart faktiskt använder hojen.

Jag gillar det, du kanske inte gör det. Kontentan är att smaken är som baken.
Sorry för att jag inte hjälpte ett dugg

Du hjälpte visst, för även om jag inte skrev det så är det faktiskt skitkul med den aktiva körningen det blir med en 600. För att inte tala om den dimension som tillfördes i och med montering av Cordona och raceväxlat. Dock är det dessa förbannade rakor där de drar förbi, man bromsar förbi igen och ligger lätt framför tills den förbannade rakan är där igen...

 

[MartinB]

Fast jag blev inte så där hemskt frånåkt på rakorna på Anderstorp senast faktiskt

 

[CB_tobbe]

Fast jag blev inte så där hemskt frånåkt på rakorna på Anderstorp senast faktiskt

På Anderstorp gäller det att ha med sig fart ut på rakorna om man kör 600 cc.

 

[Fisken]

Kära Zimbaw
Vi har ju kört ihop ett par gånger och jag vet vad du menar!
Men vi måste bli bättre på att bromsa senare och gasa tidigare på våra moppar! Du knaprade av ett par sekunder sist på Knutstorp och du kan lätt knapra ett par till! Du kommer du snaska liter klubbor till frukost!
Hänger du med till Most Och vill du se min Zenergy pokal
F

 

[mkii]

Skall du inte tävla så testa en gsxr 750, jag älskade min på banan, då helt original. smidig som fan i kurvorna och ett bra drag på raksträckan.

Många säger att det är en väldigt bra banhoj, synd att inte de andra tillverkarna kunde köra på 750 konceptet för då hade det nog till o med funnits anledning att köpa en sådan för o tävla med ^^

 

[2Wheeldrive]

Det är alltid rätt att gå från C-kupa till D-kupa.

 

[Zimbaw]

Det är alltid rätt att gå från C-kupa till D-kupa.

Den kom på volley - Inte säkert, mer att asa runt på och svettigare...

 

[Pacman]

Jag vet flera som kört 1000 och som sen går tillbaka till 600. Många kör fortare på en 600 än en tusen. Watz körde väl 54/55-tider med en 600 på Sviestad för några år sedan. När du gör det, då är det kanske dags att byta

Jag tror fortfarande att de är relativt få. Och det finns inget som säger att man måste bli fullärd på en 600 innan man kan åka 1000, eller att man måste åka den hojtyp man kör snabbast varvtider med. Man kanske bara tycker det är fränt med 1000.

 

[PeteR1]

Det är alltid rätt att gå från C-kupa till D-kupa.

Det hänger inte på storleken utan på hur mycket man man får leka med dem.