Behöver proffs hjälp! Nybörjare cross

[NightMar]

Fråga dig själv följande: vill jag LÄRA mig köra motocross på riktigt och på lite sikt börja tävla, eller vill jag bara ha kul och gasa av mig när adrenalinabstinensen blir för stor?

Om du väljer första alternativet tycker jag du ska börja med 125 2t för att nöta in grunderna, men lutar du åt det andra kan du ju lika gärna gå på 250 2t eller 450 4t direkt, det är ju alltid kul med mycket effekt..

Då lutar de mer åt andra alternativet!
Men sen är ju nästa sak då såfall. Jag vill köra på banor, i skogen m.m.
Vad skall jag välja då?

 

[Mjölnaren75]

Tänk också på att köper du tvåtakt så räcker det kanske med en 125 (motsvarar nästan en 250 fyrtakt)

 

[NightMar]

Tänk också på att köper du tvåtakt så räcker det kanske med en 125 (motsvarar nästan en 250 fyrtakt)

Jasså? Blir mycket att ta in nu!
Men det är ju bra att kunna veta alla andras åsikter, så man inte bara drar och köper något, och sen blir det kanske pannkaka av allt!
Då är det lika bra att kolla med sådana som kan sakerna, och vet vad de pratar om!

Men om man köper an 2 takt 125, vad är det för skillnad mellan den och en 250 4 takt då?

 

[MartinB]

Jag råder dig att inte köpa för stark maskin. Varför? För att jag gjort tabben själv.
125 är inte det minsta svåråkt, däremot skickar den inte dig till sjukhus om du gör misstag.

Sedan ska du köra Västgötacrossen. Perfekt för en motionär. Tidskval ger jämna heat där du slipper bli omhoppad och varvad efter tre svängar.

 

[NightMar]

Jag råder dig att inte köpa för stark maskin. Varför? För att jag gjort tabben själv.
125 är inte det minsta svåråkt, däremot skickar den inte dig till sjukhus om du gör misstag.

Sedan ska du köra Västgötacrossen. Perfekt för en motionär. Tidskval ger jämna heat där du slipper bli omhoppad och varvad efter tre svängar.

Okej, låter som du tyvärr har dåliga erfarenheter av detta
Men har det inte något med HUR mycket man gasar osv?

Vad är de? Haha, förlåt för alla dumma frågor osv, men som jag sagt tidigare, så är jag nybörjare vad gäller detta

 

[Mjölnaren75]

Kanske tog i nu att det nästan motsvarar en 250 men bättre går en tvåtakt med samma kubik ( du kanske ska lyssna på någon som har bättre koll föresten) en tvåtaktare komprimerar ju bränslet på varje rörelse uppåt innan den förbränns medans en fyrtaktare varanan.
Föresten ska du surfa på www.enduromx.com när det gäller cross/ enduro

 

[goshow]

125 2takt kör tillsammans med 250 fyrtakt
250 2takt kör med 450 fyrtakt race

 

[NightMar]

Kanske tog i nu att det nästan motsvarar en 250 men bättre går en tvåtakt med samma kubik ( du kanske ska lyssna på någon som har bättre koll föresten) en tvåtaktare komprimerar ju bränslet på varje rörelse uppåt innan den förbränns medans en fyrtaktare varanan.
Föresten ska du surfa på www.enduromx.com när det gäller cross/ enduro

Men det är rätt, man ska ta i
Nej men skämt och sido!
Oj oj oj, de där med 2 takt och allt vad det nu heter, försöka lära mig de, är som att lära en gammal hund att sitta, det kommer inte gå ;D Haha.

Okej, får surfa in på den sidan, och kolla läget lite!

 

[MartinB]

Okej, låter som du tyvärr har dåliga erfarenheter av detta
Men har det inte något med HUR mycket man gasar osv?

Vad är de? Haha, förlåt för alla dumma frågor osv, men som jag sagt tidigare, så är jag nybörjare vad gäller detta

Du står upp och kör cross. Slår du på fullt med t.ex en 250 2t och axet rätar ut dina armar blir det nästan omöjligt att slå av gas eftersom fingrarna vrider rullen till fullt. Det är lite trixigt att hålla emot med knäslut/magmuskler om man inte är ett fenomen.
Jag tror det finns 168cc-kit till 125r numera. Låter som en optimal storlek i mina öron.

Du får självklart köpa vad du vill men mitt tips är att 250 2t är svårkörda. Fyrtaktare är åtminstone lugnare.
Jag åkte mest i sand för övrigt. Hårdbana är lite annorlunda, gissar att motortyp är lite mindre viktigt där.

 

[Lx3]

Om du inte redan har gjort det, sök i supermotard/offroad delen här på SH, det här ämnet har avhandlats några gånger så någon timmes läsning där kanske kan göra att det klarnar lite.

Andra bra sidor är enduromx.com och soe.se.

 

[goshow]

har för mig att ricky carmichel sa att han körde fortare med 2takt men det var jobbigare än köra med fyrtakt

 

[NightMar]

Om du inte redan har gjort det, sök i supermotard/offroad delen här på SH, det här ämnet har avhandlats några gånger så någon timmes läsning där kanske kan göra att det klarnar lite.

Andra bra sidor är enduromx.com och soe.se.

Okej, får kolla in där lite!
Men har som sagt fått massa bra svar!

Och är tacksam om mer svar kommer!

 

[NightMar]

har för mig att ricky carmichel sa att han körde fortare med 2takt men det var jobbigare än köra med fyrtakt

Kanske ska lyssna på en sådan kille?
Haha

 

[fleece]

Jag håller med dom som säger att du ska börja med en 125 eller 250 4t. har åkt 250 4t i några år och köper du någon som är 2011-2012 så får du mycket för pengarna och med bra driftsäkerhet.

Hittar du en som är skött som den ska med kolvbyte+kamkjedja koll av ventiler mm, så brukar det inte vara några problem.Tex en kompis har min gamla yzf250 2010 den har nu gått ca175 timmar och har aldrig strulat mer än vanligt underhåll.

Jag köpte mig en 250sx för några veckor sedan har alltid varit sugen på att pröva tvåtakt och det är nog för mycket effekt när man är nybörjare och det börjar bli stalpigt/uppkört och armarna börjar stumna.

Men kan bara säga köp en cykel+skyddsutrustning och börja köra det är skit kul och bra träning.

 

[Biddarn]

Hur stor är du? Jag rekommendera en 250 2t. Eller det beror på budget såklart, men jag skulle aldrig köpa en lite billigare 4takt. Har ett helt gäng kompisar som börjat köra nu precis, några köpte 250 2t och en köpte en ktm sx125a trots att jag sa till att han skulle börja med 250 pga att det är mer lätt kört än 125a. Man behöver inte varva lika mycket som 125a heller. Han hade sin 125a i ca 1 månad innan han sålde och köpte 250. Det finns gott om pulver i 250 om man ska ut å leka lite på större grusvägar men man kan ända köra på mindre varv och inte liks hetsigt. 125a är det fullgas eller inget som gäller.

 

[Klubba]

kan slänga in lite personliga åsikter också då. Har provat på bana (mina egna och kompisars hojar)
VOR 400 4-takt årsm.1999
KTM 380SX 2-takt årsm.2000
KTM 450sxf 4-takt årsm.2005
KTM 250sxf 4-takt årsm.2006
husqvarna 125 2-takt årsm.200nåt (minns inte)
YZ 250 2-takt årsm.2008

Ska jag rangordna dem i nåt system vilken jag tyckte var mest lättkörd, svårkörd så...
från lättast till svårast:
KTM 250sxf (mycket lättkörd hoj, måste varvas en del för att motorn ska riktigt vakna men mycket smidig)
YZ 250 (starkare motor än ktm'en på nästan alla varvtal och smidigt chassi, dock lite svårare att balansera i luften utan motorbroms, vanesak)
KTM 450 (tyngre än de andra men riktigt stark på alla varvtal, viktskillanden på 10kg mot 250'n känns dock mer än man som novis kan tro)
KTM 380 (urstark motor på alla varvtal men åldersskilladen mot 450'n känns i chassi/fjädring)
VOR 400 (tändkulemotor som alltid tuffar vidare på tomgång oavsett belastning, lätt att tuffa runt på banan med som novis men riktigt tung när man försöker köra fortare)
husqvarna 125 (superlätt vilket blir jobbigt, studsar runt och "fastnar" i andra spår som den följer som tåget, inte som de större hojarna som plöjer sitt eget spår om man går in med fel vinkel, måste alltid ligga på rätt växel rätt varvtal annars dör den, mycket växlande mycket studsande)


mina högst personliga upplevelser

 

[NightMar]

Jag håller med dom som säger att du ska börja med en 125 eller 250 4t. har åkt 250 4t i några år och köper du någon som är 2011-2012 så får du mycket för pengarna och med bra driftsäkerhet.

Hittar du en som är skött som den ska med kolvbyte+kamkjedja koll av ventiler mm, så brukar det inte vara några problem.Tex en kompis har min gamla yzf250 2010 den har nu gått ca175 timmar och har aldrig strulat mer än vanligt underhåll.

Jag köpte mig en 250sx för några veckor sedan har alltid varit sugen på att pröva tvåtakt och det är nog för mycket effekt när man är nybörjare och det börjar bli stalpigt/uppkört och armarna börjar stumna.

Men kan bara säga köp en cykel+skyddsutrustning och börja köra det är skit kul och bra träning.

Okej okej, många som säger samma som dig, 125 eller 250 4 takt, kanske är de man ska satsa på då!
Eftersom man är ju nybörjare!

Jaa, det är många kompisar som säger att jag ska börja så snabbt som möjligt, för att det dels är skit kul och bra träning!

 

[NightMar]

Hur stor är du? Jag rekommendera en 250 2t. Eller det beror på budget såklart, men jag skulle aldrig köpa en lite billigare 4takt. Har ett helt gäng kompisar som börjat köra nu precis, några köpte 250 2t och en köpte en ktm sx125a trots att jag sa till att han skulle börja med 250 pga att det är mer lätt kört än 125a. Man behöver inte varva lika mycket som 125a heller. Han hade sin 125a i ca 1 månad innan han sålde och köpte 250. Det finns gott om pulver i 250 om man ska ut å leka lite på större grusvägar men man kan ända köra på mindre varv och inte liks hetsigt. 125a är det fullgas eller inget som gäller.

Jag är skit stor! Haha nej, men normal stor!
Okej okej, men det är de vilket av 4 takt och 2 takt som är billigast i service?
De har jag inte fattat än, antagligen är jag j*vla trög, eller så kanske någon förklarat dåligt för mig?
Jag vet inte

 

[NightMar]

kan slänga in lite personliga åsikter också då. Har provat på bana (mina egna och kompisars hojar)
VOR 400 4-takt årsm.1999
KTM 380SX 2-takt årsm.2000
KTM 450sxf 4-takt årsm.2005
KTM 250sxf 2-takt årsm.2006
husqvarna 125 2-takt årsm.200nåt (minns inte)
YZ 250 2-takt årsm.2008

Ska jag rangordna dem i nåt system vilken jag tyckte var mest lättkörd, svårkörd så...
från lättast till svårast:
KTM 250sxf (mycket lättkörd hoj, måste varvas en del för att motorn ska riktigt vakna men mycket smidig)
YZ 250 (starkare motor än ktm'en på nästan alla varvtal och smidigt chassi, dock lite svårare att balansera i luften utan motorbroms, vanesak)
KTM 450 (tyngre än de andra men riktigt stark på alla varvtal, viktskillanden på 10kg mot 250'n känns dock mer än man som novis kan tro)
KTM 380 (urstark motor på alla varvtal men åldersskilladen mot 450'n känns i chassi/fjädring)
VOR 400 (tändkulemotor som alltid tuffar vidare på tomgång oavsett belastning, lätt att tuffa runt på banan med som novis men riktigt tung när man försöker köra fortare)
husqvarna 125 (superlätt vilket blir jobbigt, studsar runt och "fastnar" i andra spår som den följer som tåget, inte som de större hojarna som plöjer sitt eget spår om man går in med fel vinkel, måste alltid ligga på rätt växel rätt varvtal annars dör den, mycket växlande mycket studsande)


mina högst personliga upplevelser

Kollade på en YZ, men årsmodell -98 tyvärr "/ eller?
Jag känner att jag inte vågar gå högre än 250

 

[021]

bästa tipset: Prova! testa en 2t vs 4t, vad är roligast och lättast för dig, som sagt, du är nybörjare, det gör inte så stor skillnad skulle ja tro, du håller ändå inte varvtal så att 2t kolven ska bytas var 3:e träning eller att ventilerna ska ställas var 20 timme på 4taktaren, sattsa på en hoj där ägaren har koll på grejjorna och har servat osv så får du nog en som håller länge för dig