Bilproblem; Vovlo v70

[Dalan]

2456990 Ok! Är amatör på området. Visste inte ens att det gick att dra loss på insprutarsidan, vart nu den sitter!
Har dock inte märkt något försämring på hur motorn går från innan felet och nu. Har samma prestanda också ungefär, 0-100 på en eftermiddag och en halvtrasig stereo.

[IntressemodeON] Man kan alltså dra loss kablarna på insprutarna istället, lite "svårt" att hitta för den okunnige, men det är så vi jobbar på verkstad. Är volvo och renault ek och det är väldigt sällan några tändspolar pajar på Volvo. Brukar annars vara spjällhus, LMM eller magnetventil för turbotryck som jävlas om det är en turbo. På Renault däremot är det standard att byta spolarna... [/IntressemodeOFF]


BTW: Jessan... Saab... Du skojar va?

 

[Jessan]

2457747 BTW: Jessan... Saab... Du skojar va?

Nä, tycker om Saab, tycker inte om Volvo

 

[aJonator]

2457832 Nä, tycker om Saab, tycker inte om Volvo

schysst mc har du ju iaf.
....även om du har fel i att saab är att föredra

 

[Japps]

Bästa tips är att åka in o läsa felkoderna o se vad dom säger.
Men som sagt det låter som en LMM eller spjällhus. Kan även vara pumpen som inte jobbar som den ska.

Beträffande spjällhuset och handla det på skroten så är det döfött då den är ingift i bilen och ska programmeras till just din bil.

 

[Meissner]

Föräldrarna har haft exakt det här felet med sin V70 2.4t -01.

När de har haft de problemen har Volvo tagit hand om den, återställt något med datorboxen och sedan har det fungerat ok.

Men problemen återkom allt eftersom. Och tydligen skulle det vara något grövre fel med styrsystemet, tydligen vanligt på de tidigare V70na av den senaste versionen.

Volvo har bytt programvara ett antal gånger i den nu och de har blivit av med problemet. Istället har antispinnsystemet börjat härja (DSTC).