Biltemas däckventiler - är det nåt att ha?

[Zebra6]

Har gjort ca 50 däckbyten årligen på firmabilarna med egna däckmaskiner på verkstan.
Köper ventiler i 100-pack på nätet och tror inte dessa är av bättre kvalitet än Biltemas. Byter ventil varje gång och det tar inte många sekunder med ventilverktyg.
Däckset till hoj ca 2500 Kr? Två ventiler 4 kr....Inget svårt val.

 

[moddlaren]

Byt orginal ventil hattar i plast till sådana i metall med gummitätning. Bra sätt att undvika 'smygpunka' pga det kommit smuts i ventilens tätning. Dessutom förhindras att ventilen börja läcka pga centrifugalkraften vid höga farter.

Där har du fel ju högre centrifugal kraft ju bättre tätar ventilen.

 

[PerJohan]

Där har du fel ju högre centrifugal kraft ju bättre tätar ventilen.

Så tänkte jag först med, men sen insåg jag att centrfugalkraften trycker ju pinnen (käglan) i ventilen inåt, mot däcket, eftersom det är åt det hållet kraften verkar (utåt, bort från hjulnavet).

 

[Mattias]

Om det är artikel 33-080 så är dom väl tänkta för bil. Dom är säkert bra men är då lite längre än mc-ventiler.

33-084, de korta ventilerna har jag.

 

[Two stroke man]

Hur ofta har ni råkat ut för en trasig ventil? Jag har bara sett några ibland där pinnen blivit skadad med våld, aldrig har jag sett en ventil som jag skulle beskriva som utnött. Eller som läcker utan att man ser synliga skador.

På min trampcykel däremot med slanglösa däck och tätningsvätska i brukar ventilerna bli igenkladdade så att man vill byta ventilen därför.

Kan nog ha fått sand i någon ventil så att det läckt tillfälligt men då är det ju för att man saknat ventilhatt.

EDIT: Nu kollade jag Biltema-numret och inser att ni diskuterar inte bara själva den lilla ventilen som jag tänkte på. Dom borde ha olika benämning?
Tar men hela ventilen med gummigenomföringen så kan ju det gummit bli dåligt och spricka med tiden.

 

[VS]

Hur ofta har ni råkat ut för en trasig ventil? Jag har bara sett några ibland där pinnen blivit skadad med våld, aldrig har jag sett en ventil som jag skulle beskriva som utnött. Eller som läcker utan att man ser synliga skador.

På min trampcykel däremot med slanglösa däck och tätningsvätska i brukar ventilerna bli igenkladdade så att man vill byta ventilen därför.

Kan nog ha fått sand i någon ventil så att det läckt tillfälligt men då är det ju för att man saknat ventilhatt.

EDIT: Nu kollade jag Biltema-numret och inser att ni diskuterar inte bara själva den lilla ventilen som jag tänkte på. Dom borde ha olika benämning?
Tar men hela ventilen med gummigenomföringen så kan ju det gummit bli dåligt och spricka med tiden.

View attachment 482463

Funderar om det är en annan klenare ventil i slangdäck? Jag har i R1:an dubbade slanglösa tkc80, säkrat upp med liners och innerslang.
Den börjar spinna vid ca 180 och fortsätter jag på sexans växel ovh varvar ut den så går luften ur(provat ett par ggr).

 

[BrooklynS]

Jo, hojen är visserligen knappt två år gammal, men enligt servicemanualen skall man byta ventiler vid varje däckbyte och har hört en del andra som rekommenderar det. Tänkte att om det ändå är lätt gjort kan jag passa på och byta.

Hojar som har däcktryckssensorer i ventilerna, skall man byta dem också varje gång man byter däck?

Svaret är: Nej, du behöver inte byta ventilerna varje gång du byter däck. Du byter ventilerna om de blir skadade och inte håller tätt. Och då köper du bra ventiler för någon tia extra.

 

[Raderad medlem 51742]

Hojar som har däcktryckssensorer i ventilerna, skall man byta dem också varje gång man byter däck?

Svaret är: Nej, du behöver inte byta ventilerna varje gång du byter däck. Du byter ventilerna om de blir skadade och inte håller tätt. Och då köper du bra ventiler för någon tia extra.

Först nu fattade jag att det var jag själv som tydligen startat den här tråden för fem år sen och som nu tagit fart.

Min hoj har inte och gick inte ens att få med däcktryckssensorer. På hojen innan hade jag det och då vill jag iofs minnas att de inte satt i ventilerna utan på ett annat ställe på insidan av fälgen.

Hursomhelst... mitt problem löste sig iaf 2017 med att jag beställde både ett gäng vanliga gummiventiler (för typ inga pengar alls) och ett par vinklade metallventiler från stället som bl.a. Ulvhamne tipsade om. Monterade de sistnämnda och har kört lyckligt och problemfritt sen dess. Gummiventilerna ligger kvar och samlar damm i garaget.

 

[Bennyfax]

@CFr jag sökte på något för inte så länge sedan och tyckte inlägget var bra. Sen såg jag att det var mitt eget

 

[Raderad medlem 51742]

@CFr jag sökte på något för inte så länge sedan och tyckte inlägget var bra. Sen såg jag att det var mitt eget

Haha, ja jag var faktiskt på väg att skriva något i den här tråden häromdagen, men sen tänkte jag att: äh, jag orkar inte - svaren blir inte bättre av att även jag blandar mig i diskussionen och har en åsikt.

 

[Two stroke man]

Ventiler med trycksensor brukar vara gjorda av metall och ha en tätning av gummi.
Dom har nog längre livslängd än gummitutorna som vanligtvis sitter på bilar.

Finns förvisso metallförstärka vanliga ventiler också såna har jag på mina bilar eftersom jag ofta har hög last och högt lufttryck.

Och andra sidan servade jag i höstas en wp stötdämpare där någon mecklare hade borrat och ersatts originalventilen med just en sådan gummituta. Ingen aning om hur högt tryck han hade blåst i den dämparen sen men jag vågade inte annat än att ställa mig vid svarven och tillverka en adapter för att åter få dit en ordentlig ventil.