BMW S1000R (inte RR) - tråden!

[Raderad medlem 51742]

View attachment 457230


Tadaaa nu gick det. Är ju bra oteknisk.

Laborerade själv och kom fram till exakt samma design

Blir ju ganska sugen faktiskt. Kanske hade man väntat sig en mer extrem design, men BMW har ju på senare år inte satsat på att sticka ut i det avseendet. Designen uttrycker väl snarare BMW:s ambition att få till en balanserad helhet.

Skall bli intressant att provköra och jämföra med tidigare generationen som jag kör nu. Kul att de satsat på att hålla nere vikten. Samtidigt har de fått in en hel del ny teknik - tillvalslistan är betydligt mer omfattande än tidigare. Något jag ångrar att jag inte valde till min nuvarande är smidda fälgar. Fick möjlighet att testa en hoj med smidda fälgar och det gör stor skillnad på känslan vid instyrning. Kolfiber är förstås ännu mer nice, men frågan är om det är värt den troligen ganska stora prisskillnaden jämfört med smidda fälgar.

 

[Schnell]

Laborerade själv och kom fram till exakt samma design

Blir ju ganska sugen faktiskt. Kanske hade man väntat sig en mer extrem design, men BMW har ju på senare år inte satsat på att sticka ut i det avseendet. Designen uttrycker väl snarare BMW:s ambition att få till en balanserad helhet.

Skall bli intressant att provköra och jämföra med tidigare generationen som jag kör nu. Kul att de satsat på att hålla nere vikten. Samtidigt har de fått in en hel del ny teknik - tillvalslistan är betydligt mer omfattande än tidigare. Något jag ångrar att jag inte valde till min nuvarande är smidda fälgar. Fick möjlighet att testa en hoj med smidda fälgar och det gör stor skillnad på känslan vid instyrning. Kolfiber är förstås ännu mer nice, men frågan är om det är värt den troligen ganska stora prisskillnaden jämfört med smidda fälgar.

Tänker att prisskillnaden mellan smidda och kf är en del men jag hade nog tyckt det vore värt det. Speciellt om man köper en hoj helt ny. Då vill man ju inte spara på krutet tänker jag. Så resonerade jag i alla fall med min GS. Jag valde alla tillbehör som gick utan att det blev överdrivet som man ser ibland och idag är jag glad att jag gjorde det.

Undrar hur det är med vibrationer. XR var ju känd för det men vet inte hur R modellen hade det?

Jag tror den kommer sälja i stora volymer. Frågan är väl hur premien på försäkringen blir. Löjligt om Tuonon fortsätter vara lågt prissatt och denna landar på DUKE-1290 nivå...

 

[Raderad medlem 51742]

Tänker att prisskillnaden mellan smidda och kf är en del men jag hade nog tyckt det vore värt det. Speciellt om man köper en hoj helt ny. Då vill man ju inte spara på krutet tänker jag. Så resonerade jag i alla fall med min GS. Jag valde alla tillbehör som gick utan att det blev överdrivet som man ser ibland och idag är jag glad att jag gjorde det.

Undrar hur det är med vibrationer. XR var ju känd för det men vet inte hur R modellen hade det?

Jag tror den kommer sälja i stora volymer. Frågan är väl hur premien på försäkringen blir. Löjligt om Tuonon fortsätter vara lågt prissatt och denna landar på DUKE-1290 nivå...

Det jag mest tänker på ang kolfiberfälgar, förutom merkostnaden, är hur ömtåliga de är. Skall man behöva ha ångest varje gång man byter däck eller kör på en väg med potthål? Så frågan är om det är värt det på en hoj som mestadels rullar på gata och där de smidda fälgarna ändå ger en påtaglig förbättring jämfört med originalfälgarna. Köper man en RR för att köra bana ser ekvationen annorlunda ut.

Men just fälgarna är verkligen något man skall välja till från början. Blir svindyrt att köpa till efteråt, särskilt ifall man även väger in en extra uppsättning bromsskivor osv.

R har ju haft problem med vibrationer och det vore konstigt om de inte lyckats förbättra detta på efterföljaren. Mest störande tycker jag har varit att det inte går att se i backspeglarna vid vissa varvtal och att det gett suddig bild när man haft goprokameran monterad på hojen, men har inte haft problem med domningar i händer eller liknande. Men helt klart ändå en sak som jag hoppas på (och förväntar mig) att de har förbättrat.

Min gissning är att den försäkringsmässigt kommer hamna ungefär som nuvarande. Något billiggare än medel bland supernakeds, men inte lika dyr som superduken.

 

[Schnell]

Det jag mest tänker på ang kolfiberfälgar, förutom merkostnaden, är hur ömtåliga de är. Skall man behöva ha ångest varje gång man byter däck eller kör på en väg med potthål? Så frågan är om det är värt det på en hoj som mestadels rullar på gata och där de smidda fälgarna ändå ger en påtaglig förbättring jämfört med originalfälgarna. Köper man en RR för att köra bana ser ekvationen annorlunda ut.

Men just fälgarna är verkligen något man skall välja till från början. Blir svindyrt att köpa till efteråt, särskilt ifall man även väger in en extra uppsättning bromsskivor osv.

R har ju haft problem med vibrationer och det vore konstigt om de inte lyckats förbättra detta på efterföljaren. Mest störande tycker jag har varit att det inte går att se i backspeglarna vid vissa varvtal och att det gett suddig bild när man haft goprokameran monterad på hojen, men har inte haft problem med domningar i händer eller liknande. Men helt klart ändå en sak som jag hoppas på (och förväntar mig) att de har förbättrat.

Min gissning är att den försäkringsmässigt kommer hamna ungefär som nuvarande. Något billiggare än medel bland supernakeds, men inte lika dyr som superduken.

Oj, att de är så pass ömtåliga visste jag inte. Kanske bäst att gå på de smidda i så fall. Dock är det ju så snyggt med kf fälgar.

Jo att köpa i efterhand är svindyrt så gäller att man bestämt sig direkt. Dock tycker jag det är löjligt att man fick hosta upp 5000 extra för att få ekerfälg istället för standard på gs...

Ang. vibrationer så får man väl se men som du säger, konstigt om de inte fixat det vid denna generationen. Hoppas den landar på en bra prisnivå.

 

[Raderad medlem 51742]

Oj, att de är så pass ömtåliga visste jag inte. Kanske bäst att gå på de smidda i så fall. Dock är det ju så snyggt med kf fälgar.

Jo att köpa i efterhand är svindyrt så gäller att man bestämt sig direkt. Dock tycker jag det är löjligt att man fick hosta upp 5000 extra för att få ekerfälg istället för standard på gs...

Ang. vibrationer så får man väl se men som du säger, konstigt om de inte fixat det vid denna generationen. Hoppas den landar på en bra prisnivå.

Ingen aning om KF-fälgarna är ömtåliga, egentligen. Det var mest ett antagande jag gjorde. Kanske ingenting jag skulle gå loss med däckjärnen på

Skulle tro att det blir en prishöjning, med tanke på att prisnivån hos konkurrenterna gått upp och att BMW strösslat med massor av tillval som höjer priset.

Jag köpte min ny och med i stort sett all utrustning, förutom smidda fälgar och larm, i slutet av 2015 och betalade omkring 150 000. Jag skulle bli förvånad om inte en fullutrustad (exklusive kolfiberfälgar, men med smidda fälgar) hamnar en bit över 200 000.

 

[Schnell]

Jo. Tyckte jag läste att sportversion utan M-pack börjar på 165000 sen är det fritt fram att speca som man själv känner så 200000 är nog inte helt omöjligt. Dock är det fortfarande 50000 under SF V4S. Tror den kommer bli poppis

Ja jag hade ju inte vågat lägga om däck på kolfiberfälgar. Tänk om man repar

 

[Raderad medlem 51742]

En trevlig sak som jag noterade är att BMW numera har tre års garanti. Vet inte om det är helt nytt eller om jag bara missat det.

En annan, lite udda, fundering jag har kring nya R är packmöjligheterna. Jag har gjort en del resor med min nuvarande hoj och även om jag lyckats få med mig packning för en vecka med mina mjuka Kriegaväskor har det varit bökigt. Nu är ju inte detta en touringhoj och skall man gå åt sporttouringhållet är det väl egentligen en XR man skall satsa på. För mig är dock den hojen för hög. På önskelistan står egentligen att BMW skulle komma med en S1000RS, men det har jag ingen förhoppning om. Samtidigt vill jag inte göra avkall på smidighet och körkänsla - jag vill inte ha en tung hoj.

Jag behöver inte ha en packåsna, utan det hade räckt att BMW fick till en smidig lösning så man kan få med sig packning för en vecka utan för mycket krångel. Kollade lite på tillbehörslistan för S1000RR och där har de ju numera så väl en 20 liters bakväska som 21 liters sidoväskor. Kanske kan det vara lösningen även för R. Verkar förutsätta att man köper till passagerarsadel.

 

[Hixman]

Bmw har 3 års garanti sedan ett par år tillbaka. Ducati har nu 4 år på de flesta modeller.

 

[xanon]

Helloj!
Köpte mig en BMW S1000R från 2018 med ynka 195 mil på mätaren, och sitter nu och kollar runt på HP tillbehör. Är https://www.leebmann24.de/ och https://www.bmw-motorrad-bohling.com/ som någon har handlat av? Är det riktiga BMW-grejer och inte något försök till scam?

 

[Raderad medlem 51742]

Helloj!
Köpte mig en BMW S1000R från 2018 med ynka 195 mil på mätaren, och sitter nu och kollar runt på HP tillbehör. Är https://www.leebmann24.de/ och https://www.bmw-motorrad-bohling.com/ som någon har handlat av? Är det riktiga BMW-grejer och inte något försök till scam?

Jag har handlat från båda ställena flera gånger. Är riktiga BMW-grejer och köpen har gått problemfritt för mig.

 

[xanon]

Helloj!
Ni som har monterat en Powercommander på era S1000r, hur har ni gjort med lambasonderna då? Finns det inte risk att det blir felkoder om man ska plugga bort dom när man har monterat helsystems. Är det någon som vet en duktigt på att optimera hojen i bromsbänk. har en S100r från 2018.

 

[Frusen Mörkblå]

En trevlig sak som jag noterade är att BMW numera har tre års garanti. Vet inte om det är helt nytt eller om jag bara missat det.

En annan, lite udda, fundering jag har kring nya R är packmöjligheterna. Jag har gjort en del resor med min nuvarande hoj och även om jag lyckats få med mig packning för en vecka med mina mjuka Kriegaväskor har det varit bökigt. Nu är ju inte detta en touringhoj och skall man gå åt sporttouringhållet är det väl egentligen en XR man skall satsa på. För mig är dock den hojen för hög. På önskelistan står egentligen att BMW skulle komma med en S1000RS, men det har jag ingen förhoppning om. Samtidigt vill jag inte göra avkall på smidighet och körkänsla - jag vill inte ha en tung hoj.

Jag behöver inte ha en packåsna, utan det hade räckt att BMW fick till en smidig lösning så man kan få med sig packning för en vecka utan för mycket krångel. Kollade lite på tillbehörslistan för S1000RR och där har de ju numera så väl en 20 liters bakväska som 21 liters sidoväskor. Kanske kan det vara lösningen även för R. Verkar förutsätta att man köper till passagerarsadel.

Jag skaffade en sådan här för min 2015, och kör med 80-liters duffelbag på veckoresor.

 

[Raderad medlem 51742]

Jag skaffade en sådan här för min 2015, och kör med 80-liters duffelbag på veckoresor.

Intressant lösning. Har också en -15 idag. Har jag fattat det rätt i att man flyttar låset från den befintliga passagerarsadeln, vilket innebär att om man inte vill ha den monterad för jämnan utan snabbt vill kunna växla mellan packhållare och passagerarsadel behöver man i såna fall köpa en extra passagerarsadel (eller bara låset, om det nu går att få tag på)?

Gör man några ytterligare modifieringar som förhindrar att snabbt kunna växla till passagerarsadel när man inte kör med väskor?

 

[Frusen Mörkblå]

Intressant lösning. Har också en -15 idag. Har jag fattat det rätt i att man flyttar låset från den befintliga passagerarsadeln, vilket innebär att om man inte vill ha den monterad för jämnan utan snabbt vill kunna växla mellan packhållare och passagerarsadel behöver man i såna fall köpa en extra passagerarsadel (eller bara låset, om det nu går att få tag på)?

Gör man några ytterligare modifieringar som förhindrar att snabbt kunna växla till passagerarsadel när man inte kör med väskor?

Jag kommer inte ihåg detaljerna, men jag bad lokale BMW-handlaren att fixa till så jag har samma nyckel till både passagerarkuts och packräcke. Smidigt och inte farligt dyrt. Inga andra modifieringar. Tar 10 sekunder att byta mellan original- och touringläge.

 

[Beebop]

Hej! Första inlägget här!
Har efter mycket velande äntligen slagit till på en 2019 s1000r som kommer att levereras i början på April. Kan knappt bärga mig, ser fram emot hojsäsongen något enormt! Hojen köptes i norr (där jag för närvarande bor och studerar) men kommer fraktas söderut där jag bor under somrarna.

Är det någon av er som har tidigare erfarenhet av frakt via DHL? Jag förstod det som att den kommer fraktas på pall men är liiite osäker på hur pass försiktiga (eller oförsiktiga) fraktbolagen brukar vara?
Äsch, det kommer säkert gå fint! Jag är bara ivrig.

Nu kan gärna sommaren få komma

 

[heltsonika]

Hej! Första inlägget här!
Har efter mycket velande äntligen slagit till på en 2019 s1000r som kommer att levereras i början på April. Kan knappt bärga mig, ser fram emot hojsäsongen något enormt! Hojen köptes i norr (där jag för närvarande bor och studerar) men kommer fraktas söderut där jag bor under somrarna.

Är det någon av er som har tidigare erfarenhet av frakt via DHL? Jag förstod det som att den kommer fraktas på pall men är liiite osäker på hur pass försiktiga (eller oförsiktiga) fraktbolagen brukar vara?
Äsch, det kommer säkert gå fint! Jag är bara ivrig.

Nu kan gärna sommaren få komma

Den dumpas nog på samma typ av pall nya bmw's levereras på.

 

[Beebop]

Igår fick jag äntligen hem hojen! Har bara hunnit med en kort tur men på det lilla är jag verkligen toknöjd ?
Snart blir det ut på en lite längre tur!

 

[Meliora]

Jag spanar lite på blocket. Det verkar som att en Tuono håller sitt andrahandsvärde bättre än s1000r.
Är sugen på att testa något nytt Men vet inte hur mycket mer jag vill lägga bara för att få annan karraktär.


Inför en eventuell försäljning. Borde jag ta bort wrappen? ( är grå som hojen i bg)

 

[Schnell]

Hola hej! Hoppas ni talar Deutsch för nu kommer de reviews och tester på nya S1000R. Enjoy alle!

 

[Wiseguy]