Kan ju ta och säga att det du skriver om att ljudet hörs mer direkt bakom dämparn än vid ditt framhjul är 100% korrekt! Kan även säga att jag äger en bil från -14 (åtminstone relativt ny i mina mått mätt) och har "premium" ljud i denna. På somrarna så hör jag hojar som är strax bakom mig när jag sitter i bilen med relativt hög ljudnivå på stereon. Hör ju kanske inte de tysta hojarna utan är väl oftast de högljudda så klart.
Sedan så kör ju långt ifrån alla nya bilar ute på vägarna. Nu tog ju jag främst ut DB killern får att jag själv skulle njuta av ljudet men att medtrafikanterna kanske kan höra mig när jag är nära ser jag som en fet bonus. Sedan så måste man ju inte ligga på 8000 rpm på innergårdar, även om man har en NÅGOT högljuddare hoj så behöver inte folk påverkas direkt mycket annat än att den låter goare, beror ju rätt mycket på hur den körs när man är i en situation där det finns känsliga personer i närheten. Tex barnvagnar, djur m.m.
Ifall att äga en hoj och bry sig om hur den ser ut eller låter innebär att man är ett moppefucko så tar jag mig gladligen an den titeln!! Har svårt att tänka mig att det finns någon här på forumet som aldrig putsat på sin hoj
Trevlig helg!
Tja. Min bil är en Audi S6 -95. Dvs 21 år gammal. Då var det en väldigt tyst bil. Jämfört med en modern bil så gissar jag att den är något sämre än snittet för en medelstor eller stor bil.
Jag har bytt ut centralenheten i stereon men högtalarna är original Bose som var tillval på den. så det är inget extraordinärt med stereon.
Och jag kan säga att jag inte har en suck att höra någon hoj som kommer innan den är alldeles intill. Ett högljutt system gör inte mer än en marginell skillnad.
Sen anser jag att det är skillnad på om man vill att hojen skall låta lite mer fylligt eller vad man skall kalla det, dvs få ett lite maffigare ljud, eller om man bara vill att den skall låta högt.
Det finns ju slipon som ger ett mer potent ljud utan att för den skull vara särskillt högljutt.
Att vilja ha ett mer potent ljud kan jag i viss mån köpa även om det i min bok inte tillför något till körningen eftersom man hör väldigt lite av avgasljudet när man kör pga att det är riktat bakåt. Det man hör mest av är insugsljud. Dvs det har bara värde när man står och torrgasar och det gör jag inte i någon större utsträckning.
såvida man inte har ett enormt högljutt system vill säga.
Är man ute efter ett högljutt system så är det enligt mig moppefuckovarning på det. Ska du ha systemet så högljutt att du hör massor av avgasljudet så är det också så högt att det blir störande för omgivningen. Och jag har väldigt svårt att förstå värdet i att irritera omgivningen i onödan. Det är redan tillräckligt många som inte gillar motorcyklar och motorcyklister och som försöker motarbeta oss.
Dessutom så är det ju så att om du är ute och kör på hojen och hamnar bakom någon som har en väldigt högljudd hoj så blir det i en del fall så högt att det faktiskt blir jobbigt.
Loud pipes gör väldigt liten skillnad framåt och om man behöver det lilla för att kunna hålla sig vid liv på hojen så bör man ta en kraftig funderare över sin körstil om du frågar mig. Det finns rätt mycket man kan göra utan att för den sakens skull köra mesigt som har betydligt större effekt på ens chanser att överleva nöjesrundan på hojen.
då får du ju inte ut dom hk du vill ha fram. Ibland undrar man ju vad som rör sig i skallen på vissa.
