Cafe'd Virago

[Henrik Y]

Cafe'd Virago 535

Hade en Honda NS125F som första hoj och sen vart det custom, men jag saknar det där sportiga så det har blivit att bygga om Viragon lite. Jag var först inne på Fighter men sen upptäckte Cafe Racern och har tittat en hel del på byggen av Honda CB och skulle gärna vilja ha en sån men tills dess så kommer jag greja med Viragon.

Har inget garage så jag kan inte göra allt för avanserade byggen men jag gör så gott jag kan av det lilla jag har och det är väl halva grejen med den traditionella Cafe Racern.

Här kommer lite bilder på det jag gjort sedan jag köpte den.

 

[Henrik Y]

Nu blir det lite plåtarbete. Plåten har jag tagit från ett oljefat som jag fått gratis och bearbetar med två hammare och en trästubbe.

 

[Prankster]

Blir nog fräckt! Bara styret gjorde ju grymt mycket! keep up the good work!

 

[Mhassic]

Detta såg intressant ut, old school meckande och byggande.
Detta skall följas!

 

[Panzaa]

Fräsigt värre!

Har ju gjort nästan exakt samma resa själv.
Ett tips som jag kan bistå med är att satsa på bakåtflyttade pinnar.
Gör grym skillnad i utseende

 

[Henrik Y]

Fräsigt värre!

Har ju gjort nästan exakt samma resa själv.
Ett tips som jag kan bistå med är att satsa på bakåtflyttade pinnar.
Gör grym skillnad i utseende

Jo, det har jag funderat på. Brukade använda passagerar pinnarna när jag låg på motorvägen. Dom satta lite väl högt men jag ska se om jag kan klämma in dom en bit innan avgasrören går ihop. Kanske blir att bygga nytt avgasrör för att få plats med fötterna i den possitionen.

Har även funderingar på att testa turbokonvertering också. Förväntar mig ingen bakhjulsåkning men lite mer kraft över hela registret kanske man kan få utan att man dödar motorn.

 

[B.A.D.D]

Riktigt cool!! Keep up the good work!

 

[Henrik Y]

Vart inget byggande den här helgen, men det vart en till hoj. Brorsan skulle till Göteborg för att kolla på en Cadillac och på morgonen när dom skulle åka tog jag en snabbtitt på blocket och hittade en hoj och på 10min ringde jag och lade ett bud och fick okej och så stack vi ner. Så det vart ett riktigt impulsköp som jag är rätt så nöjd över. Var lite spännade att köra hoj 50mil på lördag kväll/natt, kom hem kl 4.00 på söndag.

Så nu har jag en hoj att bygga en vanlig traditionell cafe racer av också men det känns som att viragon kommer bli lite fränare.

 

[Esquire]

Jo, det har jag funderat på. Brukade använda passagerar pinnarna när jag låg på motorvägen. Dom satta lite väl högt men jag ska se om jag kan klämma in dom en bit innan avgasrören går ihop. Kanske blir att bygga nytt avgasrör för att få plats med fötterna i den possitionen.

Till att börja med: alltid kul att se när någon bygger på något annorlunda. Särskilt om någon förvandlar en gammal Virago till något snyggt och användbart.
Vilken storlek är det på motorn? De har ju funnits från 125cc upp till 1100cc.

Ungefär i det där området på ramen precis under svingen skulle nog kanske se bra ut när det gäller fotpinnarna.

Angående dragningen av avgasrören: ett på varje sida så att de något som när täcker den fula svingen/kardanen kanske? Eller lite mera upplagt, i stil med det som Jörgen har på sin Sportster?

Jag tror inte att en turbokonvertering vore värd den tid och energi som går åt. Om du inte redan har allt material och alla delar och vill lära dig hur man gör något sånt. Men då kanske ändå CBn vore bättre för något sånt projekt.

 

[Henrik Y]

Till att börja med: alltid kul att se när någon bygger på något annorlunda. Särskilt om någon förvandlar en gammal Virago till något snyggt och användbart.
Vilken storlek är det på motorn? De har ju funnits från 125cc upp till 1100cc.

Ungefär i det där området på ramen precis under svingen skulle nog kanske se bra ut när det gäller fotpinnarna.

Angående dragningen av avgasrören: ett på varje sida så att de något som när täcker den fula svingen/kardanen kanske? Eller lite mera upplagt, i stil med det som Jörgen har på sin Sportster?

Jag tror inte att en turbokonvertering vore värd den tid och energi som går åt. Om du inte redan har allt material och alla delar och vill lära dig hur man gör något sånt. Men då kanske ändå CBn vore bättre för något sånt projekt.

Jo, glömde skriva att det var en 535cc. Fotpinnarna funderade jag på att sätta strax bakom svingens fästpunkt genom att använda fästet för för passagerar fotpinnarna och sedan med en klämma eller anliggande stöd på ramen längre fram för att slippa svetsa dit nya fästen på ramen.

Hur det blir med avgasröret får jag se när det blir dags. Angående turbokonverteringen så tänkte jag skippa det nu när jag har en CB 750 och kanske göra det på den istället och även insprut så får det bli mera prestanda inriktad cafe racer och Viragon duger som den är för att åka ut en sväng med Twin-club eller bara ut och glida. Det är ju ganska bra drag i den ändå för den har hyffsat med vrid ända ifrån botten.

 

[Coola Ola]

Inspirerad av denna hoj kanske?

 

[Henrik Y]

Inspirerad av denna hoj kanske?

http://hellforleathermagazine.com/galleries/assets_c/2010/06/Ryca-CS-1-1-thumb-415x287-8909.jpg

Nej, men jag har dock sett en bild av den förut men reflekterade aldrig över att det var en custom från början mer än att motorn var från en savage. Trodde inte att ramen var orginal på den men nu fick jag lite inspiration på lite delar så tack för länken.

Funderar på hur jag ska kunna få till det under sadeln. Halva tanken sitter ju där så jag kan inte göra ett tomt hål som vissa har och det blir lite för stort att göra en kåpa över hela. Kanske ser konstigt ut med en täckplåt i samma grundfärg som tank och kåpor. Får se hur det blir.

 

[MrMadMax]

Fräsigt! Ska bli spännande att följa detta bygge.

Om du vill ha en rak linje i underkant på tank/sadel/cuts så kan du kanske prova och lyfta/tilta tanken något framåt? Var lite svårt att se på bilderna... Samtidigt kommer sitthöjden upp en bit om det skulle behövas...

 

[Bushido]

Snyggt byggt, bara tanken kvar så är du ju i stort sett hemma!

 

[Henrik Y]

Idag har jag byggt fästen och stag för sittsen och imorgon tänkte jag fortsätta med plåten som är kvar på sidorna.

 

[Mhassic]

Måste säga att den högra bilden gillar jag skarpt. =)
Du har lyckats att få en äkta hoj att se ut som en modell mc, o inte tvärom.
Då menar jag inget negativt, gillar bilden skarpt.
Ska bli kul med en större bild så man ser helheten.

 

[Henrik Y]

Måste säga att den högra bilden gillar jag skarpt. =)
Du har lyckats att få en äkta hoj att se ut som en modell mc, o inte tvärom.
Då menar jag inget negativt, gillar bilden skarpt.
Ska bli kul med en större bild så man ser helheten.

Det var lite det som var tanken och så suddade jag ut regnummer i bakgrunden på samma gång.

Idag vart jag klar med sidopanelerna, eller klart är det inte för jag måste kapa och göra om ett hörn lite och "fuska" lite med en tig som jag får låna.

Har kört lite med den och det känns rätt så bra, tror inte att jag vill flytta bak fotpinnarna så mycket som jag tänkte förrut. Men det får bli ett senare projekt.

 

[Bushido]

Se om du inte kan rensa lite innanför originalsidokåporna och plocka bort dem helt utan att det ser fult ut bakom dem liksom. Så som det är nu så blir det lite tårta på kaka på... Tycker jag i alla fall

Om du vill kan du ju alltid bygga förlängare till fotreglagen och sätta dem uppe vis passagerarpinnarna istället (och plocka bort de vanliga helt). Knäna vid öronen ska det vara, de kallas inte ryggskottsräser för intet

 

[Henrik Y]

Se om du inte kan rensa lite innanför originalsidokåporna och plocka bort dem helt utan att det ser fult ut bakom dem liksom. Så som det är nu så blir det lite tårta på kaka på... Tycker jag i alla fall

Om du vill kan du ju alltid bygga förlängare till fotreglagen och sätta dem uppe vis passagerarpinnarna istället (och plocka bort de vanliga helt). Knäna vid öronen ska det vara, de kallas inte ryggskottsräser för intet

Större delen av bensintanken sitter bakom dom nedre kåporna så det går inte, annars hade jag gjort det. Men jag ska lacka dom i samma grundfärg som resten av delarna så det kommer att bli lite diskretare än det är nu.

Jag hade tänkte sätta fotpinnarna bak vid passagerar pinnarna men det kändes som att väghållningen vart lite konstig när jag satt så framåtlutad. För att kunna sitta så läggs väldigt mycket vikt på styret och när jag bromsar lite i en kurva så vill den gå rakt fram. Men jag ska se vad som kan funka för självklart vill jag ju ha så mycket traditionell cafe racer stil som möjligt utan att bygga ny ram och tank.

 

[Pebl]

Tycker nästan cykeln var "färdig" när du fick ner styret. Skulle bara behövas ta bort passagerarsadeln så skulle den vara perfekt (fast inte caferacer då kanske)

Verkar som du behöver få ner tankens framkant eller höja bakänden för att få mer caferacer över det hela, men oavsett så är det ett fint bygge.