CBR600 frågor

[K-Micke]

Vilken av F4 (99,00) och F4i (01,02) lämpar sig bäst att preparera för bankörning?
Spelar det någon roll?
Vad skiljer på dom förutom insprutning och frontkåpan?

 

[Pålle]

F4i lämpar sig mycket bättre för bankörning. Om skillanden är stor mellan 00-01 så är den gigantisk mellan 02-03... Inte förräns detta år kom alltså en CBR som i orginalskick har på en bana att göra.. De gamla går att köra ruskigt fort med, men konstruktion andas inte direkt racing. Körställningen är allt annat än racing och tyvärr växer inte begagnade delar på träd som de gör till R6'an. Jag är nöjd med min (F4i) och tvivlar på att jag hade kört fortare med en annan hoj, men vem vet...(köp min så jag får testa då!)

/joakim


Edit: jag ägde en 99'a i 10 dagar innan jag köpte min 01'a. Skillnaden i race-feeling är stor(det känns faktisk töntigt med analog hastighetsmätare även om den är övertejpad..) 01'an kunde jag montera lägre clip-on på utan att halva hojen fick byggas om och den är faktiskt bra mycket snyggare...

Båda mina hyndor vart preppade med Öhlins mm. när jag köpte dem. 01'an har jag bara bytt olja på. Allt har fungerat klockrent men som sagt har jag inte mycket erfarenhet av hur de är när de inte fungerar som de ska.

FS modellen har 46drev bak(mot 45 på vanliga F4i) och förstärkt koppling. Kan vara fler grejor som skiljer de åt, men FS'n är att rekomendera för banpreppning...

 

[Bj.O.rn]

OK, man kanske ska satsa på en F4i då.

Huh?

/B

 

[Pålle]

OK, man kanske ska satsa på en F4i då.
Har du tips på en kombination av rearsets och clip-on som funkar bra. Jag tycker också att körställningen är väl touringmässig på CBR:en.

Jag har TKR Clip-ons som sitter under gaffelkronan men är upphöjda (svårt att förklara, se bild..)
Rear-sets har jag inga, jag har monterat en liten platta för att flytta upp/bak understa skruvhålet på orginalgrejorna. Funkar klockrent! Waltermoto ska tydligen ha rear-sets till vettiga priser, men deras hemsida fungerar inte.

(Jag kan även tipsa om en hoj som har dessa orginalmonterat för enbart 54 tusenlappar )

 

[Pålle]

Jo jag har sett att din är till salu.
Men jag vill ha en reggad hoj.
Hur gjorde du med växellänkaget när du flyttade bak fotpinnarna?
Låter ju annars som en bra sniklösning. Rearsets går väl ofta på minst 4000:-.

Jag flyttade länkaget i splinesen bara, snabbt och lätt stekt kotlett!

(min går att regga)

 

[Packalén]

OK, man kanske ska satsa på en F4i då.
Har du tips på en kombination av rearsets och clip-on som funkar bra. Jag tycker också att körställningen är väl touringmässig på CBR:en.

Du kan montera dina orginal halvor under kronan oxå. Det är bara att putsa ur lite. Svårt att förklara men om du försöker montera dom så ser du vad jag menar..