Custom Caféracer bygge

[Dogge1972]

Nänänä...
Finns väldigt tydliga regler om vad som gäller.
Allt går att läsa i EU direktiv 1993L0094

Jag läste precis EU direktivet du hänvisade till och finner ingenting som säger att skylten måste vara placerad mitt bak.

Det finns ett synlighetskrav på 30° åt vart håll och att skylten skall vara placerad inom motorcykelns längsgående plan( altså innanför bredaste punkten på hojen)

Jag har själv gått igenom SFRO, Reg besiktning och vanlig besiktning med sidmonterat.

 

[Panzaa]

Vad köstade SFRO besiktningen?
Var det värt det?
Försäkringspremier etc efteråt?

 

[Dogge1972]

om jag minns rätt så gick alla besiktningar mm på ca 8000 och då var det följande:
2st SFRO besiktningar 2700:-
ljudprov 1250:-
regbesiktning 2300:- ??
kontrollbesiktning 300:-

Tror att priserna är samma för ombyggt som för amatörbyggt.


Jag hade inte så mycket val eftersom jag har helt nybyggd ram breddat bakdäck mm.

Ang försäkring kan det vara både fördel och nackdel beroende på om du kan behålla årsmodellen (ombyggt). Man försäkrar mot värdet inte effekt/vikt.
Så skall du trimma ordentligt så kan det deffinitivt löna sig då Bilsport och MC inte tittar på effekt iallafall inte om värdet är högt.

min hoj gick ifrån att vara en -01 Buell till -08 amatör reggad och försäkringen sjönk med 1000:-

 

[Panzaa]

8 Lakan är en hel del pengar.. *suck*
Kanske räcker med en regbesiktning för framgaffel etc?

 

[LiNiC]

Så här kanske, eller det är för mycket OCC?

 

[LiNiC]

hm sorry jag hade tydligen bara kommit till sidan 20. Gör om gör rätt

 

[Panzaa]

Blev helt förvirrad

Finns en lång fortsättning

 

[LiNiC]

*skrattar* ja som det kan bli. oas så har du ett snyggt bygge!

 

[tarmac]

Det finns bara synbarhetskrav på plåten, måste kunna ses ifrån 20m avstånd
och ifrån vissa vinklar. Skall vara belyst med vitt ljus e-godkännt.

I praktiken betyder detta att det är OK att köra med sidmonterat om plåten sitter bakom hjulaxeln och inte inne i hjulet och har en e-godkännd skyltlykta.

Nu sa jag ju inte att just sidomonteringen var fel. Menade mest att det är mer än "synbarhetskrav".
Men eftersom det i många trådar spekuleras vilt om vad som gäller så ville jag bara dra mitt strå till stacken. Ej menat att du spekulerar vilt heller, för att motverka den vanliga urspårningen så fort nån påpekar nåt på vanligt sporthoj.com manér

Men skall plåten sitta på sidan och vara synlig i 30 graders vinkel så måste väl plåten sitta rätt långt bak?

Sen går det säkert alldeles utmärkt att besiktiga ändå

 

[EST]

Nu sa jag ju inte att just sidomonteringen var fel. Menade mest att det är mer än "synbarhetskrav".
Men eftersom det i många trådar spekuleras vilt om vad som gäller så ville jag bara dra mitt strå till stacken. Ej menat att du spekulerar vilt heller, för att motverka den vanliga urspårningen så fort nån påpekar nåt på vanligt sporthoj.com manér

Men skall plåten sitta på sidan och vara synlig i 30 graders vinkel så måste väl plåten sitta rätt långt bak?

Sen går det säkert alldeles utmärkt att besiktiga ändå

På vanlig besiktning ( kollade i våras) så ifall man har sidomontage så ska den sitta på vänster ( tjejens traja sitter den på höger & alldeles för långt fram gick genom bes utan anmärkning) sida & ej framför bakre hjulaxeln. Sen så måste reflexerna vara lika på bägge sidor. Men allvarligt åk & besiktiga den enda gången jag fått göra en reggbes var som sagt när jag bytte styrhuvudet på en gammal cb 750

 

[ozeo]

ja,, jag reggbes med ny gaffel, fälgdiameter, bakdämpare, tankvolym, resten har dom inte o göra med så länge lampor i skit sitter på rätt ställe.. min ram e delbar bak men dom fråga inte ens om den va kapad.. dom skrev ner att den är för en person,, allt inskrivet i pappret.. jag rekommenderar att åka in på din lokala station o prata med den som utför reggbes på mc. de vart alltså 800 + vikten på typ 150+kr

 

[Panzaa]

True... nu är ju skiten besiktningsbar som den är dock..
Orkar INTE bygga tillbaka den nu
Ser ut som en påse skit, men hoppas att den går igenom!

 

[ozeo]

True... nu är ju skiten besiktningsbar som den är dock..
Orkar INTE bygga tillbaka den nu
Ser ut som en påse skit, men hoppas att den går igenom!

bild?

 

[Jörgen Karlsson]

True... nu är ju skiten besiktningsbar som den är dock..
Orkar INTE bygga tillbaka den nu
Ser ut som en påse skit, men hoppas att den går igenom!

Jag skulle också göra likadant. Dvs fixa till hojen för vanlig kontrollbesiktning, reflex, tuta blinkers, (beroende på ålder)ev backspegel osv. Sedan testa.
Om du får frågor av typen, "är detta original?" så har jag ett standardsvar i såna lägen: "Det har alltid sett ut så här så länge jag haft hojen iaf".

Säger man det i artig ton så hamnar beviseriet på besiktningsmannens lott och är de stressade så ramlar det ofta igenom. Dessutom så klarar man sig ur att behöva säga ja eller nej, dvs avslöja sig och bli underkänd alternativt ljuga besiktningsmannen/-kvinnan rakt i ansiktet genom att säga att den aktuella detaljen är original.

Vad jag menar är att du till syvende och sist ändå inte har bytt motortyp eller ändrat geometrin på din ram. Det är ju när man har gjort såna ändringar som man sas har passerat anständighetens gräns om det upptäcks på en kontrollbesiktning. Skulle de upptäcka gaffeln så säg då artigt att du ju faktiskt satt på bättre gaffel och bromsar än original och att det är typgodkända serietillverkade grejor med samma gaffellängd, rake och försprång. Så klarar jag min gaffel och ISR-bromsar igenom vanlig kontrollbesiktning.

/J

 

[Panzaa]

Tack för tipset!

Kan vara värt att veta

Har bild på luren, men skall upp om 4 timmar så det får bli under morgondagen. Tog en provtur runt kvarteret och jag måste säga att körställningen är minst sagt spännande

 

[Dogge1972]

Jörgens idé låter riktigt bra.

tuta å kör!

 

[Panzaa]

Kommentarer överflödiga

 

[Panzaa]

HAPPY TIMES AS WE SAY IN KAZAKSTAN!!!!



Underkänd p.g.a. halvljuset hade "diffus ljusbild", dock så behöver jag INTE komma tillbaka på återbesiktning. Magsikt!!!

3 pers stod intensivt och tisslade och tasslade ang. mina fälgar, framgaffel, instrumentering etc. Verkade vara veckans snackobjekt
Överhörde lite av diskussionen som gick het ang. gaffeln.

- Jag hade inte brytt mig om det där.
- Inte?
- Nej för fan..

1 till suspekt man i skägg gled upp och kliade sig på hakan.

- Kör för fan
- Du svängradien på den här är lite jobbig va?

Jag: Nääää? Förstår inte vad du pratar om..

- Jobbig körställning?

Jag: Nääää? Man vänjer sig efter ett tag

 

[Jörgen Karlsson]

HAPPY TIMES AS WE SAY IN KAZAKSTAN!!!!



Underkänd p.g.a. halvljuset hade "diffus ljusbild", dock så behöver jag INTE komma tillbaka på återbesiktning. Magsikt!!!

3 pers stod intensivt och tisslade och tasslade ang. mina fälgar, framgaffel, instrumentering etc. Verkade vara veckans snackobjekt
Överhörde lite av diskussionen som gick het ang. gaffeln.

- Jag hade inte brytt mig om det där.
- Inte?
- Nej för fan..

1 till suspekt man i skägg gled upp och kliade sig på hakan.

- Kör för fan
- Du svängradien på den här är lite jobbig va?

Jag: Nääää? Förstår inte vad du pratar om..

- Jobbig körställning?

Jag: Nääää? Man vänjer sig efter ett tag

Du ser, de är schysstare än man många tror!
Det är mest en massa smartskallar som "återställt" genom att silverteja fast originalblinkers bredvid sina urkopplade miniblinkers och såna grejor som jag har full förståelde för att besiktningsmännen/-kvinnorna tycker gott kan få åka hem igen och fundera lite mer på vad man håller på med. Men har man ansträngt sig lite grann och tar det på allvar brukar det aldrig vara ngt problem för mig iaf.


Kommentaren "Förstår inte vad du pratar om" skulle jag dock inte ha yttrat iofs, lite kaxigt

Jag skulle ha sagt:" hur menar du då?" Då känner sig besiktningsmannen mindre undanskuffad inför sina kollegor och kan ges rum att förklara vad han menar, om det tex avsåg styrstoppen eller ngt. DÅ blir det mer win-win i dialogen.

Grattis!

/J

 

[Panzaa]

Tack!

Skall tilläggas att det var en stor dos ironi i det jag sade.
Sen om jag nyttjade exakt de orden kan jag inte ta gift på, var aningen nervös
Trevliga som fasiken var de iaf!