Där köpte man en turbohoj...

[MangeH]

Fick lite extradelar till hojen som jag inte behöver och tänkte sälja av...
Bakstötdämpare 500 kr
Defa-larm nytt i kartong 1200 kr(nypris 2000 kr
Returoljepump, bud?
Sving original till gsxr 1000 -01-02, 800 kr
Topplock, planat och lite portat, 2000 kr
Intercooler till mc, 46x25x5 cm bud?

 

[Lotusomega]

Vad blir det för drevning nu då?

 

[MangeH]

Vad blir det för drevning nu då?

Blir nog att driva upp ett kugg eller två fram...ifall man vågar gasa så mycket. Däcken gick hur stabilt som helst i 220 km/h på helt slät och fin is. Det kommer den inte vara i Årsunda efter en dags körning eller två. Får prova mig fram lite innan om vi får is här nere.

 

[Lotusomega]

En kugg fram dvs 18t är nog det största du får plats med.

 

[Slappa]

Snurrbo

 

[MangeH]

Beställde ett 18 kuggars framdrev igår, sen har jag ett 40 kuggars bak som ska på. Blir +1 fram och -2 bak...

 

[Xyron]

19 kuggar går i fram, men kedjan svarvar lite ur huset dock inget som påverkar. 39 kuggar bak är det minsta standard drevet jag hittat. med 19-39 gjorde min 343km/h dock på asfalt..
Har iofs ett 36 och 37 kuggars bak liggandes...

 

[MangeH]

19 kuggar går i fram, men kedjan svarvar lite ur huset dock inget som påverkar. 39 kuggar bak är det minsta standard drevet jag hittat. med 19-39 gjorde min 343km/h dock på asfalt..
Har iofs ett 36 och 37 kuggars bak liggandes...

Jag får väl anta att 18/40 lär räcka då jag antagligen inte kommer våga kräma ur maskinen fullt på sexan.... Men det vore ju retfullt om man gjorde det....

 

[MangeH]

Bild på intercoolern som är till salu, 46x25x5 cm...

 

[MangeH]

Intercooler och oljekylare sålda! Ingen som behöver det andra jag har till salu? Returoljepump, topplock, sving och nytt larm i kartong.

 

[sp20]

Intercooler och oljekylare sålda! Ingen som behöver det andra jag har till salu? Returoljepump, topplock, sving och nytt larm i kartong.

Hur ser drivningen ut på baksidan pumpen ? ( går den att passa in på en BB )

M

 

[Peterr]

Hej!
Själva drivningen av returpumpen är inga problem för det är bara en insex skruv. däremot så är det knepigt med att centrera pumpen för vevaxeln sitter inte i mitten av locket. Sen sitter ju vevaxelgivaren i kåpan så styrstiften måste ju sitta kvar. Lägger upp en bild senare.
Mvh
Peter

 

[Peterr]

Ursäkta trådkapningen men det här är ju efterfrågat på sätt och vis.
den svarvade skruven använde jag för att märka ut var jag skulle borra någonstans för att komma i centrum på vevaxeln.
Med vänlig hälsning
Peter

 

[MangeH]

Då var returoljepumpen såld också! Om någon är intresserad finns topplock, larm, sving och bakdämparen kvar.

 

[MangeH]

Då provkörde man hojen på is igår... Hade lite problem med att det vobblade en del. Men det var ett jävla bett i däcken och isen var väldigt blank och fin. Kom upp i 246 km/h som mest. Nu ska jag bygga nya däck som är ännu stabilare för att komma närmare 300 km/h...

 

[Intense]

Ursäkta trådkapningen men det här är ju efterfrågat på sätt och vis.View attachment 414379View attachment 414380
den svarvade skruven använde jag för att märka ut var jag skulle borra någonstans för att komma i centrum på vevaxeln.
Med vänlig hälsning
Peter

Får man inte en slags excentrisk justering med locket i sig eftersom det är gängat, och så kan man väl röra lite på pumpen i skruvhålen? Känns som ganska bra justermån sålänge man inte borrar hålet helt åt skogen fel?

 

[Peterr]

Problemet är ju att kunna dra fast den sen när man har fått pumpen på rätt ställe för skruvarna sitter på insidan av locket. Och drar man inte fast pumpen så kommer den säkert att läcka.