dålig frambroms på KTM 640 SM -02

[Raggarn]

jo, jag undrar om det är någon mer än mig som är lite sådär nöjd med frambromsen på KTM640 SM från 2002?!?

För när jag bromsar ofta å hårt så mattas bromsen ordentligt. undrar om någon annan har upplevt samma problem?

Kan det vara pumpen som inte håller måttet?
Har sett att det sitter en annan pump på DUKE ll ...
den bromsen känns ju mer som en "vanlig" MC-broms.

är det så att orginalbromsen är anpassad för "grusbromsning" mer än hårda stoppies på asfalt?
Kanske man måste byta bromsar...

vem vet...
inte jag iaf

 

[Lucky9]

Jag har en LC4 -02 och min broms är kass. Direkt dålig. Den är svampig och det finns ingen "känsla" i den.

Tyvärr så verkar det som om KTM har levererat vissa bra och vissa dåliga. Vill man åtgärda det så blir det nog en ny broms som är alternativet, tyvärr.

Jag vet faktiskt inte om det är pumpen eller oket som är kass... eller båda.

Hittar du nån lösning på problemet som inte kostar satan så får du gärna dela med dig.

/Lucky9

 

[420]

Ja orginal bromsen fram på 02.orna är riktigt dålig!
Går att modifiera till en viss nivå med andra belägg o lite modifiering av pumpen men inte tillräckligt.
Bit i det sura äpplet o köp Beringerkitet!
Rockar fett Fast ärligt talat så mattas dom oxo efter en stunds stoppisar. Dock mattas dom inte på bana.

 

[Fixx]

Köp först stålomspunnet... Gå sedan vidare med belägg. pump och Ok.

 

[jb]

Köp först stålomspunnet... Gå sedan vidare med belägg. pump och Ok.

Det är det orginal.
Det är ingen Honda vi snackar om.

 

[Belle]

Det är det orginal.
Det är ingen Honda vi snackar om.

 

[Raggarn]

aha...
som jag misstänkte:
KTM har satt på ett par riktiga sugarbromsar ...

måste sätta på ett par riktiga bromsar nu, detta håller inte.


vet någon vad det är för bromsar på 660 och 625:an ?
kanske blir byta iaf.

finns det några som har just en KTM640 SM -02 med preppad frambroms?

plz let me know

 

[Abris]

finns det några som har just en KTM640 SM -02 med preppad frambroms?

plz let me know

Jag har!!

Köpte Braking ok och skiva.... Mycket nöjd, har inte fått några tendenser till att bromsen ska mattas, även vid upprepade stoppiesar...
Bra känsla och ett jädra bett.

Men, nackdelen är väl priset!!

 

[jb]

Jag har!!

Köpte Braking ok och skiva.... Mycket nöjd, har inte fått några tendenser till att bromsen ska mattas, även vid upprepade stoppiesar...
Bra känsla och ett jädra bett.

Men, nackdelen är väl priset!!

Du bytte inte pump?

 

[Abris]

Du bytte inte pump?

Nope...

Tycker att det funkar riktigt bra!!

 

[Nailer]

Dt verkar vara stor skillnad mellan olika exemplar av hojen i fråga. Jag har en LC4- 02 och min frambroms funkar perfekt verkligen... Jämfört med Lucky9 (han kan intyga ) så är det bra bett i den. Min levererades förhållandevis sent på säsongen(juli), kanske dom har bytt komponenter under vägen?

 

[Heda]

Duke pumpen är 13mm

till -02 bytte de till pumpen som sitter på endurohojarna å då blev det -11mm (inte på duken men övriga lc4or)

660 har 13mm men det stora 4kolvsoket som sitter på duken (ser ungefär så ut ivf)

-02 måste vara den kassaste broms som gjort........ -01 så hade de 13mm pump ivf å lite bättre känsla.

Byt till Beringer så får du kanonbroms på en -02, det är pumpen som e klen tyvärr......

Annars så går det att byta till de hårdaste orginalbeläggen, då funkar det prima ett tag, men vid banåkning så mattas det oxå.

 

[Superbus 640]

Jag har en annan pump och grövre stålomspunna slangar, orginal skiva och ok. Jag har inga problem och jag tycker att de nyper bra.

Är någon intresserad av att kika är det bara att hojta till så kan ni testa dem nästa gång vi är ute och far.

Pryttlarna satt på när jag köpte hojen och det är en Brembopump men alltså inte orginal.

/Fredrik

 

[jb]

Jag har oxå problem
Hur mkt kan man plocka ner oket och rengöra. Jag har inte hunnit kolla, men går det att skruva isär?

 

[Lucky9]

Mitt problem har varit att bromsen har tagit för långt in och varit svampig. Trots att justeringsskruven har varit ställd på max har jag kunnat dra handtaget hela vägen in (visst... drog jag den hela vägen in så nitade den...).

Men igår gjorde jag ett fulmek. Jag satte ett litet buntband runt skruven mellan handtaget och "stoppklossen" på vajern. På så sätt kunde jag justera lite mer med skruven och har fått till det hyffsat nu. Dock fortfarande svampigt...

/Lucky9

 

[Busaberg]

Mitt problem har varit att bromsen har tagit för långt in och varit svampig. Trots att justeringsskruven har varit ställd på max har jag kunnat dra handtaget hela vägen in (visst... drog jag den hela vägen in så nitade den...).

Men igår gjorde jag ett fulmek. Jag satte ett litet buntband runt skruven mellan handtaget och "stoppklossen" på vajern. På så sätt kunde jag justera lite mer med skruven och har fått till det hyffsat nu. Dock fortfarande svampigt...

/Lucky9

På min 625 var det precis samma sak.Handtaget tog nästan inne vid styret.Då tog jag ett reservhandtag till Husan(pirat,koppling+broms 115Där var justerskruven ca 5mm längre.Nu kan man justera så att bromsen ligger på hela tiden om man vill.....

 

[Lucky9]

På min 625 var det precis samma sak.Handtaget tog nästan inne vid styret.Då tog jag ett reservhandtag till Husan(pirat,koppling+broms 115Där var justerskruven ca 5mm längre.Nu kan man justera så att bromsen ligger på hela tiden om man vill.....

Det lät ju intressant! Vart hittar jag detta "pirat-handtag"???

/Lucky9

 

[Busaberg]

Närmsta butik som säljer cross-enduroprylar.Mina heter "Dirt racing" Finns med i Hallmankatalogen.Däremot lyste bromsljuset mest hela tiden eftersom den del som trycker på bromsljuskontakten inte var riktigt lika som original Efter lite filande kunde jag flytta över justerskruven till originalhandtaget och då funkadet det