Dagens Blackbirdmys

[sp20]

Skitfin kurva

Effekten 260 whp stämmer bra med 1 bar. Grundeffekten är nog bara ca 130 whp med så låg komp.

Tror , som novis , att jag kunnat bromsa ca 20 till med högre A/F .
Körde av den med 125-munstyckena i och i övrigt oförändrat mot när jag körde 120 och den gav då 20 hp mindre vid samma laddtryck ( 0,7 ) , A/F 12,3 ca mot 11,9 .
Kör strax under 12 för att många BB:s i us smälter kolvarna tidigt , verkar vara den riktigt svaga punkten .
Kör gärna på sommaren & skruvar på vintern

 

[peterpain]

stämmer fint det

 

[sp20]

Nu har det visat sig att farbrorn gärna vilar ett par fingrar på kopplingen under acceleration och det ibland varvar upp lite väl fort
Finns det nån bra lösning för hydralkoppling för att få lite frigång i handtaget ?
ELLER håller lådan att växla utan koppling med dubbla originaleffekten ?

M

 

[Xyron]

Jag har växlat utan koppling i två år med min, har funkat klockrent.
Har iofs fått byta en växelgaffel efter första året, men då hade bågen gått drygt 3200mil också..

 

[sp20]

Jag har växlat utan koppling i två år med min, har funkat klockrent.
Har iofs fått byta en växelgaffel efter första året, men då hade bågen gått drygt 3200mil också..

Verkar lovande , inte mest orolig för gaffel , snarare drev vid ev halvmissad växling

 

[sp20]

Kopplingsdjävulen slirar lite ändå innan motorn är helt genomvarm , händer oftast på morgonen på väg till jobbet .
Ligger nog helt enkelt för nära gränsen trots Marklundfjädrar
Tur att kompisen jobbar på Lesjöfors Fjädrar
Har som sagt hydralkoppling så jag tål en hel del tryck till

 

[sp20]

Har för övrigt 20% starkare än Marklunds fjädrar i nu och det slirar INTE

Har ett 20-tal över om nån är intresserad .

M

 

[Nemal]

Vet du vad dom ger för tryck?

 

[sp20]

Vet du vad dom ger för tryck?

Nja , köpte Markluns variant som ska tåla ca 280 hp ( har jag för mig ) .
Kompisen räknade ut vad de gav för tryck och så gjordes det nya + 20% i samma dimensioner .
Funkar skitbra med hydralkoppling som på BB
Marklund hade värre fjädrar men som inte var drop-in i Blackbirden , därför provade jag de klenare .

M

 

[sp20]

Någon som vet hur körbar mc:n måste vara vid sfro och regbesiktning ?
Har byggt ett extra avgas parat med en originalljuddämpare som naturligtvis blev för tätt
Den är fullt körbar och går ungefär som original upp till halv gas .

Vad tror expertisen ?

M

 

[Mr.Steen]

Någon som vet hur körbar mc:n måste vara vid sfro och regbesiktning ?
Har byggt ett extra avgas parat med en originalljuddämpare som naturligtvis blev för tätt
Den är fullt körbar och går ungefär som original upp till halv gas .

Vad tror expertisen ?

M

På Sfro skippade jag pluggen, På bullermätningen satt den i och hojen gick som en påse skit men hankade sig framåt. Reg besiktningen startade inte hojen. Men kolla så du har rätt E märkning på allt ( E11/E12) för mc.

 

[sp20]

Har pratat med sfrogubben idag och det ska inte vara något problem , gött

 

[sp20]

Har nu varit på SFRO-besiktning och fick med beröm godkänt
Cykeln gick som en moped med avgaset och endast väl körbar med max ca 1 cm gas innan 5-6000 men gubben tyckte den gick bra
Årets lägsta bullerprov , 74 db vid förbifart

Fick för mig idag att prova mitt riktiga avgas ljudmässigt ( ska klara 103 tror jag vid viss kolvhastighet ) , vart 102 db på tomgång
Blir att byta till kontrollbesiktning

 

[Nemal]

grattis!!!
Gött å höra! Bra bit på vägen nu

 

[sp20]

Regbesiktigad idag utan problem

 

[pulver73]

Stort grattis

 

[sp20]

Regbesiktigad idag utan problem

Nytecknad försäkring i Bilsport & mc , hel / hel ( värde 70000 ) 2845 :-



Edit :
Rövhålena på Bilsport har numera backat trots att jag var helt överens med försäkringshandläggaren om ombyggt / effekt / mm .

Jag får numera inte försäkra som ombyggt fordon hos dom för att BB:n "ser ut som den gör "
Blev erbjuden vanlig försäkring för ca 8000 , s_g m_n k_k bilsport

Har tecknat halv i Svedea för 4227 istället , samma bolag jag hadde fram till i förmiddags

M

 

[sp20]

Om man spekulerar lite och antar att trådstartaren kanske kan byta till sig turbokolvar och carillostakar och har en välflödande topp liggandes till ingen nytta och dessutom gillar att ha nåt att skruva med , finns det då nåt lämpligt agg som spolar upp skapligt snabbt men har kapacitet för ca 350+ whp som man kan leta efter

 

[sp20]

http://www.ardideas.com/Billet-Aluminum-Compressor-Wheel--TD04HL-19T-Conversion_p_121.html

Funkar en sådan sålänge ?

 

[sp20]

Om man spekulerar lite och antar att trådstartaren kanske kan byta till sig turbokolvar och carillostakar och har en välflödande topp liggandes till ingen nytta och dessutom gillar att ha nåt att skruva med , finns det då nåt lämpligt agg som spolar upp skapligt snabbt men har kapacitet för ca 350+ whp som man kan leta efter

Nähä

Men nu ha jag iaf gjort affär på JE 9,5:1 turbokolvar m koniska bultar och dessutom ARP pinnbult / mutter .
Har kopplingskorg sen tidigare , saknar bara stakar men det löser sig nog

M